Ilman autoa haja-asutusalueella on linja-autoaika
taulujen armoilla.Se jos mikä rajoittaa ja jos
pitää vaikka hommailla jotain suurempaa kuin mitä
pystyy kantamaan,niin pitää ruinailla jotakuta
kuskiksi.Että niin.
Ainakin maaseudulla asia on näin!
taulujen armoilla.Se jos mikä rajoittaa ja jos
pitää vaikka hommailla jotain suurempaa kuin mitä
pystyy kantamaan,niin pitää ruinailla jotakuta
kuskiksi.Että niin.
Ainakin maaseudulla asia on näin!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei sitä tahdo täällä susirajan (Kehä III)
seuduillakaan ilman autoa pärjätä. Kun pitää
vaikka tehdä viikonlopun ostokset, pari koria
kaljaa, makkarat ja sipsit sekä pennuille
karkkia, ym. Siinä saisi eukko jalkamiehenä tehdä
monta reissua ennen kuin kaikki on haettu.
Autolla hän saa kaikki kätevästi kerralla, vaikka
samalla reissulla kun tulee töistä ja tuo vielä
tullessaan pennut tarhasta kotiin.
Kyllä asia on juuri niin kuin sanoit. Täällä Stadissa ei
autoa tarvitse, mutta heti kun lähtee pois, niin vaikeeta
on liikkua.
Poliitikot kiusaavat meitä maksuilla ja veroilla, koska
itse voivat ajella takseilla pitkiäkin matkoja meidän
rahoilla! Siksi niillä ei ole mitään kiirettä helpottaa
auton hankintaa tai ylläpitoa.
Kanervakin ajaa Ilmarinkadun asunnoltaan
eduskuntatalolle taksilla. Matkaa on noin 400
metriä!!!!!!!!
Ykköstietä kulkee busseja niin perkeleesti.
Tosin ne eivät meillä pysähdy.
Kävelet lähimmälle pikavuoropysäkille neljä
kilometriä ja lähdet takaisin samaan suuntaan,
josta olet kävellyt. Bussi huristelee iloisesti
oven ohi.
Tästä ilosta pitää vielä maksaa lisämaksu...
Eikö oikeaa palvelua olisi se, että bussi
ottaa kyytiin lähimmällä pysäkillä?
> Ainakin maaseudulla asia on näin!
Kehä kolmosen sisääpuolella ( ja jonkun verran
ulkopuolellakin ) ei mielestääni ole juurikaan
järkeä pitää autoa. Ja suomen kansasta taitaa asua
ainakin joka viides kehä III:sen sisällä tai
välittömässä läheisyydessä.
- Liikkuminen omalla autolla pääkaupunkiseudulla
tulee takuuvarmasti kalliimmaksi omalla autolla
kuin julkisilla kulkuvälineillä.
- Kulkuyhteydet ovat jo nyt aika hyvät, ja
tulisivat luultavasti myös paranemaan jos
käyttöaste nousisi.
- Kun ostat kaupasta jotain isoa niin saat yleensä
kaupan puolesta kotiinkuljetuksen. Se on harvemmin
ilmainen, mutta ei sitä kotiinkuljetettavaakaan
ole kuin kerran pari vuodessa.
- Autoja varastetaan paljon ( omani varastettiin 5
v. sitten, enkä hankkinut enää uutta tilalle )
- Töiden jälkeen on pirun kiva käydä joskus
satunnaisella kaljalla, jos ala kiinnostaa :)
- Pyörällä on hauska polkea töihin keväästä
syksyyn, mutta tämä ei kyllä tee hyvä jukisten
käyttöasteelle :(.
- jos joskus juhlii pikkutunneille niin taksilla
pääsee rouheasti kotiin.
Kyllä auto on edullisempi myös kehä III:n
sisäpuolella. Sen näkee siitä. että suurin osa
asukkaista ajaa autolla, vaikka se on ylisuuren
verotuksen takia huomattavasti kalliimpaa kuin
julkisen liikenteen lippujen hankinta.
Vitsi piileekin siinä, että jos siirtyyy julkisen
liikenteen käyttäjäksi, joutuisi palkkaamaan
itselleen kotiavustajan joka kävisi kaupassa,
huolehtisi erilaisten tavaroiden kuljetuksista,
siivoamisesta ja muiden käytännön asioiden
hoitamisesta - siksi että oma aika kuluisi
julkisen liikenteen ajoneuvoissa istumisessa ja
pysäkeillä seisoskelemisessa.
Tai sitten joutuisi käyttämään taksia, joka myös
tulisi kalliiksi.
Henkilöautoliikenteen yliverotus pitää poistaa,
jotta ihmisille palautuisi mahdollisuus valita
kokonaisuuden kannalta puhtain ja viihtyisin
liikkumismuoto ja asuinympäristö. Taitaisi
muuttovoittokeskuksien "vetovoima" loppua, kun
ihmisille tulisi varaa siirtyä autoihin eli varaa
muuttaa pois suurkaupunkien ahtaudesta.
ehkä vähän kärjistin...
itse kulutan vuodessa
6 Helsingin kuukausilippua a 190 mk
n. kolme kymmenen matkan lippua kesällä ,jolloin
pääasiassa pyöräilen a 75 mk
huonekalujen ja muiden isompien tavaroiden
kuljetuskustannukset n. 300-500 mk.
eli 1665 - 1875 mk. pyöristetään saman tien pariin
tonniin. tai vaikka kolmeen.
pelkkiin bensoihin kuluisi itseltäni 4500 mk.
( työmatka päivittäin 30 km kaupunkiajoa 9l / 100 ).
Sen tietävät poliitikotkin varsin hyvin, vaikka
puhuvat tahallaan toisin. Siksi autoilijaa onkin
niin helppo rahastaa.
Miksi ei panna 200 prossaa veroa ruisleivälle,
kaukolämmölle, saunan lauteille, kukkakepeille,
jugurttipurkille tai lintukiikareille.
Perkele.
Jos kerran autoilijoita verotetaan, niin
laitetaan sitten myös julkinen liikenne
yhtäsuurelle haittaverolle. Jokainen julkisen
liikenteen ajoneuvo meluaa kovemmin ja aiheuttaa
suuremman päästön kuin henkilöauto.
Helsingissä pärjää vallan mainiosti ilman autoa,
mutta esim.länsisuomessa missä on mökkini
et tee mitään ilman autoa.(2 vuoroa/päivä
jonnekkin)
Pulman olen ratkaissut niin, että mökillä on ns.
kesäauto ja matkat mökille teen junalla.
Autoveron voisi laittaa vielä alemmas
paikkakunnan mukaan. Koska landella auto on
välttämättömyys.
Olen samaa mieltä, autojen ja bensiinin
yliverotus pitää poistaa. Silloin ihmiset
voisivat siirtyä pois viheliäsestä
pääkaupungista - melusta, ahtaudesta ja
asuntopulasta - pienemmille ja viihtyisämmille
pikkupaikakunnille. Voisipa muuttoliikkeen suunta
kääntyä aivan päinvastaiseksi...