Toyota ilmeisesti keskittyy Euroopan kohdalla yhteistyömalleihin, kuten Aygo ja ProAce. Avensis ei saa seuraajaa ellei Proave eli 508-Pösön Toyota-versio tule ja mitenhän seuraavan sukupolven Auris? Onko sekin PSA-tuote, joka sorvataan Toyotaksi?
Uudet yhteistyössä, mitä seuraavaksi?
ToyotaTulevaisuus
1385
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Toyota on niin onnellinen 3D kopiokoneen keksimisestä. Nyt vielä kun saisi jostain edes vähän kestävää materiaalia, niin voisi antaa kopiokoneen laulaa.
Siis mitähän tuolla tarkoitit?
Joo 508 pösöstä tulee seuraava Avensis, joskin jo nykyinen "uusi"malli on käyttänyt monia pösön osia mm. törmäyskamerat on pösöstä.
Mutta 508 ei ole tuore malli, eiköhän tuo ole liian vanha laittaa Tojoksi...
Tai sitten tulee jo uusi 508 aihioksi parin vuoden päästä ja tietysti hybridinä Tojon tekniikalla.
Teroille on tähänkin asti kelvanneet vuosikymmenien takaiset ratkaisut ja ajo-ominaisuudet.
Yhteistyössä Bemarin kanssa Toyota FT-1 / BMW Z4 joskus 2018.
Ei 4% markkinaosuutta varten kannata rakentaa ihan omaa pelkästään Euroopan markkinoille tarkoitettua mallistoa.
Kun auto on vanha ja rämisevä kottero niin se on muuttunut Toyotaksi. Siksi ei Tohjoa tarvitse uutena ostaa.
Täydellinen huuhaa-aloitus. Maailman suurin autonvalmistaja Toyota, joka tekee vielä hyvää tulosta ei lähde tuollaisiin kuvioihin. Tuollaista harrastavat vain konkurssin partaalla olevat auton valmistajat.
Häh? Onhan tuota yhteistyössä tehtyä tavaraa myynnissä, niin että mitä huuhaata se on. Olkoon miten iso tahansa, niin tänään autofirmat tekee yhteistyötä.
508 on toki tyylikkäämpi ja mukavampi kuin koko Toyotan mallisto yhteensä, mutta se on tosiaan elinkaarensa päässä. Ensi vuonna, jos luoja suo, tulee uusi Citroën C5 ja arvatenkin sama malli tulee myös seuraavan 508:n pohjaksi.
Ja Avensiksen.
Toyotan malliston lippulaivasta tulee ruostumaton, mukava ja turvallinen, ja vastaavasti PSA:n tuotteiden valmistus laatu kohenee hiukan. Toyota ja PSA parantavat asemiaan Euroopassa.
Autonvalmistajat suhtautuvat tuollaiseen yhteistyöhön hyvin pragmaattisesti, vaikka myyjät muistavat korostaa automerkkien erityisluonteita. Ja huonolla itsetunnolla varudtetuille suoli24-hörhöille joku alemman hintaluokan riisikuppi on palanen identiteettiä ja sitten siitä kiihkoillaan yötä päivää.
Voisi muuten olla aprillipila mutta kun yhteistyömalleja on jo. Aygo ei taida ruostua yhtä paljon kuin kokonaan yapanilaisvoimin askarreltu yarppa.
Joo, jotenkin saattais tuo C5/508/Avensis kiinnostaa, ennenkaikkea se, että olisi eurooppalainen ajettavuus Toyotassa. Muotoilu tuskin paranisi yhtään, tosin rumempaakaan ei Toyota voisi tehdä kuin nykymallin Ave. Ja jos käyttövarmuus säilyisi kovalla tasolla, niin varmaan se myisi muuallakin kuin Suomessa ja Britanniassa.