200D/90 "kiemurtelee" jäisellä alustalla ajettaessa, ei sulalla! Vaihdoin upouudet Michelin Ivalo talvirenkaat ja Veholla vaihdettiin taakse apurungon kaksi nyrkinkokoista kumipuslaa ja sanottiin , et vika oli niissä ! Ei ollut ! Mitäs vaihtaisin seuraavaksi?? Kenkkumainen ajettava - ennen niin hyvä!
Kiitos vastauksista jo etukäteen !
Kiitos vastauksista jo etukäteen !
Vastaukset 13
Vanhimmat
VAIHDA AUTOA!! OSTA POIKA VOLVO NIIN EI TARVI KORJAAMOLLA VIETTÄÄ PÄIVIÄ.
Vaihdoin Volvosta Mersuun ja ymmärsit väärin: ei Mersu korjaamolla ole, tossa se on pihassa ja ajelen sillä joka päivä.... iloista laskiaista Pena, sulle, huumori on aina paikallaan...
Siis päteekö tämä kiemurtelu sileällä jäällä vai "karhunurissa"? Jos urissa, voi vikaa olla ihan vain renkaissakin. Ettet olisi hankkinut liian leveitä renkaita?
Entä etutuenta? Vai tuntuuko vetely tulevan selvästi etu- tai takapäästä?
Ajattelin vaan, aikanaan ajelin BMW:llä mistä alapallonivel meni ja kolinan lisäksi oireena oli juuri jäisellä tiellä keulan jatkuva hakeminen.
Oli muuten Ivalot alla siinäkin, eli...veisikö vika sylttytehtaalle eli Misukan tehtaalle?!
ainakin kahden tapauksen pikaotannan mukaan. Itsellä T4:ssä Ivalo teki saman tempun, vaikka pikku-Volvoa ei kovin suuntavakaaksi voinut muutenkaan sanoa. Taksarikaverini valitteli väyrysessä samaa probleemia. Nyt vossikassa on alla Dunlopit ja suoraan kulkee. Volvo meni vaihtoon niillä Ivaloilla enkä siinä muita talvikeikkoja kokeillutkaan. Misukan kesäkumeilla sekin eteni suht. mukavasti.
Mulla oli Dunlopit aikaisemmin ja luulin vaihtaneeni "parempiin" - ei vika renkaissa ole.
Alapallot vaihdettu eteen, vaikkeivat huonot olleetkaan, pyysin katsastusmiestäkin ettimään vikaa -"jämäkkä on" oli vastaus! Kiemurtelee karhunkynsien jäljissä samalla tavalla kuin jäisellä pikkutielläkin - mutta ei sulalla ! Ongelma siis vain jäisellä tiellä ja vika takapäässä selvästikin ! Siellä on vaan puslia ja tankoja niin paljon, ettei maallikko voi kuin ihmetellä... mitenhän olis, kannattaisko vaihtaa vielä takaiskarit? Jousethan on tunnetusti niin jäykät, et ne "korjaa" väsyneitä iskareita..jouset on kaikki ehjiä... kiitos tähänastisesta mielenkiinnosta !
Entiset Dunlopit olivat 195/65/15 - nykyiset Ivalot 185/65/15 eli eivät vissiin ole liian leveät??? Yritin huomioida tämänkin asian...
Itselläni aikanaan meni misukat vaihtoon olisko olleet ms 200:set. Varsinkin karhun urissa auto koukkasi kaikki pussipysäkitkin urien mukana. Auto -89 w 124. Gislaveetilla meni tietä myöten.
Misukat olivat ainakin ennen mersun alla uraherkän maineessa. Tuskinpa koira on karvoistaan...
Hei, uskokaa jo, ettei vika ole Misukoissa!!
Dunlopeilla tilanne oli jos mahdolista , vieläkin pahempi. Ei viimeisen sukupolven Michelin ole sama asia kuin vanhat kaksataset.. Olen kokeillut muita Mersuja Ivaloilla ja suoraan menivät!!!
Asiaan, mersuammattimiehet!!??
Takapään monivarsituennassa on montaakin mahdollisuutta, joten kasvaneet välykset, kuoleentuneet kumit ja avarat puslat antavat taka-aleksin ohjailla menoa oman mielensä mukaan. Siinä samassa on myös etupään auraukset katsottava kohdalleen ja sitten passattava molemmat päät keskenään synkkaan kunnon ristimittauksella, työ kustantaa n. 45€. Jos kilometrejä on paljon kaikki peräpään tikut on käytävä läpi. Sitten saa ne takapään aurauksetkin kohdalleen ja pysymään ohjearvossa. Ookko ehtinyt jo ajaa niin paljon uusilla renkailla että toispuoleista kulumaa näkyy edessä tai takana.
Nelipyöräsuuntaus tehty sekä vanhoilla Dunlopeilla että uusilla Michelineillä ! Kulmat ja auraukset sun muut kallistukset OK kaikissa pyörissä ! Tätä vähän pelkäsinkin: siellä takapäässä niitä kumeja ja tankoja riittää ja onko nyt alettava vaan vaihdattaan järestään kaikki uusiksi? Vehon asentaja väänteli ja käänteli puoli tuntia siellä alla ja sanoi, ettei täällä mitään outoa ole...ne isot puslat apurungosta vain vaihtoi! - Viime talvena vielä kaikki ihan jees..voiko ne kaikki kumit väljentyä kesän aikana niin, että auto muuttuu käärmeeksi?
- Sinä olet todennnäköisesti oikeassa, vika on takavitkuttimissa...
vaihdoin omaan kaikki tukivarret ja puslat taakse ja eteen, makso jotain 500€.Parani paljon, mut olikin jo ajettu melko miehekkäästi.
kilometrejä 380 tuhatta
Jos sinne takapäähän on vaihdettu vain ne nyrkinkokoiset kumimurikat ja muut tuennan osat ovat vanhat, niin noilla kilometreillä osien toiminta ei enää välttämättä natsaa toisiinsa. Vähän kun laittaisi koneeseen uuden kampuran mutta jättäisi vanhat laakerit - eivät toimi enää yhteen. Toleranssien suhde pitäisi olla alustassakin yhdenvertainen eri osien kesken. Taitavat kammeta ne uudet osat hiukan vääriin asentoihin niitä jo loppuun kuluneita, antavat myötä ja siitä heittoja.