Volkkarin yksi monista tyyppivioista on kaasupolkimen katkeaminen pakkasessa. Mutta nyt Volkkarilta tuli takaisinkutsu katkeavista jarrupolkimista.
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/volkswagen-touareg-ja-porsche-cayenne-poljintarkistukseen/
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/volkswagen-touareg-ja-porsche-cayenne-poljintarkistukseen/
Vastaukset 10
Vanhimmat
Menee taatusti poikki. On se rälläkkä niin eto peli.
Sää ymmärsit ton väärin. Ei ne oo kaasu ja jarrupolkimet kun katkeilee, vaan siis POLKIMET. Eikö sulla ollut pikkuskidinä polkuautoa? Volsutehdas on vaihtanut TSI:t polkimiin. Ei huono: Kunto kohoaa, ei murhetta jakopään tai ahtimen tai minkään muunkaan kanssa. Hytissä yksi vikavalo, joka ilmaisee jos poljin katkeaa (kuten tässä) tai vaikka housunlahje juuttuu ketjun väliin. Ja voimat välitetään totuttuun tapaan DSG:n kautta.
Lunta menee kaasupolkimen alle ja vääntää poikki jos ei sulata ja poista lunta.
Ai niin joo! En huomannut tota jippoa, että tää olikin volkswagen! Muissa autoissa on toimiva lämmityslaite joka sulattaa lumikokkareet lattialla.
Vw lämpiäminen kestää liki tunnin pakkasessa.
Autobildtestin kertomaa.tsi jopa hitaammin lämpeni kuin tdi
Joo jos on lisävarusteena polttoainekäyttöinen lämmitin ja maskisuojat.
piti kokea. Ja trollipoju on vuosia väittänyt polkimien katkeamista Toyotan viaksi. Poju on puhunut itsensä nyt aika pahasti nurkkaan.
Ahaa. Tästä siis oli kyse tässä trollauksessa. Saadaan synninpäästö Tojon polkimille.
Hyvä yritys.
Osssssi alias Kyykkymanne on jälleen aktivoitu.
Ruotsissa ambulanssiyrittäjä on tuskaantunut Volkkareihin, jotka kestävät ammattikäytössä vain 80.000 km, sitten paaliin.
En ambulans byts normalt efter tre år, då har den gått mellan 30 000 och 35 000 mil. På vissa modeller som används i Borås håller dock inte motorn mer än 8 000 mil. "Det är en svaghet", säger verksamhetschefen.
Håkan Rosenqvist. Ambulanssjukvården på Säs har ett 30-tal fordon. Samtliga har både styrkor och svagheter. En modell, den fyrhjulsdrivna VW Transporter, har större problem än de andra med motorn.
– VW har haft en tendens att motorn inte håller, säger Monica Hjelmgren, verksamhetschef för Säs ambulanssjukvård.
Hon kan inte säga exakt hur många av VW:s fordon som man tvingats byta motor på, men det rör sig om ett flertal.
– Vi har fått byta motor regelbundet efter omkring 8 000 mil, säger hon.
Ansvariga på Volkswagen är medvetna om problemen och tar dem på största allvar.
– Det stämmer att vi har haft en del driftstörningar gällande våra ambulanser.
http://www.bt.se/boras/sarbarheten-pa-sas-ambulanser-en-svaghet/