kestääkö opel basconan 2.0l cih kone ahtamista. tietenkin mukaan laitettaisiin uudet mukit sun muut. ja onko jollain kokemuksia sellaisesta projektista, että mitä maksaisi kokonaisuudessaan suunnilleen. ja mitä ahdinta suosittelisitte, kun auto tulisi kadulle ja rata päiville.
opelin kone
bascona
112116
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
kestä ahtamattomanakaan saati ahdettuna!!!!!!
On niistä sellaisia 500hv:n tehoja aina silloin tällöin otettu, tietty männät joutuu vaihtamaan mutta aika hyvin ovat nipussa pysyneet. Paremmin kuin nuo Ooppelin uudemmat myllyt.
sutii oy:ltä ne tekee ooppelien virityksiä
paketti josta kaikki lastentaudit jo poistettu ja johon käytetty rutkasti rahaa ja aikaa. B-Ascona 650 hv! Laita e-mail niin pölistään lisää jos kiinnostaa
en ihan noin tykkiä oo ajatellu ja hieman pienemmällä budjetilla oon liikkeellä. ja mahtaako toi kyseinen bascona soveltua kovin hyvin tavalliseen ajoon?
on max. mitä irti on revitty. Normaalisti käytössä on 450 hv. Mitä käyttöön tulee niin mitenkään koneen viritysastetta ei huomaa "normaaliajossa". Kulutuskin on vakio-Asconaa hieman pienempi! esim. 100 km/h n.8 l/100 km.
mitähän ascolla olis hinta..tai jokin suuntaa antava hinta josta aletaan keskustelemaan?
se ykkösellä alkaa ja nummeroita on viisi...
Onhan noita cih koneita ahdettu mut kannattako? alakerran joutuu tekee uusiks jos haluaa et kestää, laatikko ei kestä ja mitäköhän siihen ei tarvis laittaa. kytkin, kansi, perä(jos ei lukko), kardaanin jatke. mulla on mantassa 2.4 vapari cih n.250hv koneesta(200pyöristä) ja nyt jo tuntuu paikat hajoitevan,joutunu tekee "pieniä vahvisteluja". Tosin kone tuli tehtyä kuunnolla (painaa kaasun pohjaan hesas ja hellää kotkas, samalla tyylillä porvooseen tallille. vauhtia motarilla n.240km/h ja matkaa ihan tarpeeks... kaikki koneet ei kestäny sitä kisaa. Tosin koneen/auton osat on tullu aika kalliiksi.
Voihan tollasen turbotus projektin tehä mut ei mikään halpa paukku (ahdin dumppi lisäsuutinten ohjaus n.1300e, alakerran laakerit joutuu kattomaan ja melkein vaihtaa punametallisiksi n.100e ja jos tarvii kiillottaa kampuran lakrupinnat n.150e, pakosarja kannattaa tehä ite et toimii kunnolla TAI TEETTÄÄ JOS EI TIEDÄ MITÄ TEKEE, cuuleri n.200e) jos sanois hinta haarukan johonkin 3000-4000euroon. Tietty aina tulee yllätyksiä jotka ei oo halpoja.
Voi kysellä lisää [email protected]
Oletko porista? meinaan kaverini tuntee sut hyvin jos siinä sun asconassa on ite tehty 16v kansi..
olen nähny valokuvia siitä.. mutta.. jos olet se sama henkilö...
kyllä olen