käytettynä ehdotomast ja ainoa oikea on jännitys tiivistyy no sehän on warburg.
paras auto on
vainhyvä
9290
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Onhan se saksalaista laatua parhaimmillaan. Ja kaukoidän ihmeet jää sille vain vähän.
Wartburg , warburgia ei ole olemassakaan.
näin warburgin kun vie Afrikkaan niin alkusikkaat tanssii itsensä hengiltä mootorin antaman rummutus äänen tahtiin!
Muuten ihan kelpo auto, mutta se sytytysjärjestelmä olisi jo saanut olla kärjetön. Eli samantapainen kuin uusimmissa 2-t perämoottoreissa.
Mutta eihän ne itä-saksalaiset saaneet seurata länsimaista tekniikkaa. SEV piti huolta ettei Neuvostoliiton autojen suosiota ylitetty.
"Warre" ja Trabant pidettiin koko ajan kehityksen sivuraiteella. SEV.in uhreja olivat myös Puolan ja Tsekkoslovakian auto.
Moskovitsh, Popeda ja Lada olivat aitojen neuvostokommarien autoja. Kaikki muut autot olivat kommarien puolue-ieliitin tai "revisiokommarien" autoja.
Suomessa poikkeuksen tekivät vain taistolaiset joille kelpasi vain länsi-saksalaiset autot (Mersut, Bemarit ja Opelit).
Turun telakan taistolaisilla oli 15 vuoden moitteettoman kalapaatin rakentamisen jälkeen ostaa Volvo.
spurgujorman varresta on kumekset puhki
Kirjoitit juttusi v.2016, mistä noita tänäpäivänä saa uusina, tai edes käytettyinä?
Saksasta voi vielä saada, entisen Itä-Saksan alueella on keräilijöitä, jotka niillä ajelevat ja ylläpitävät perinteitä.
Itsekin aikanaan sellaisella ihmeellä kuljin. Oli aika karmea kokemus kun ei pysynyt läjässä millään.
Kolmet katkojankärjet niin ei jää viallisten kärkien takia tielle. Aina käy jos ei kahdella niin vaikka yhdellä.