Öljyä menee tosi paljon mikä mäntä rikki
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tsi-ja-tfsi-moottorit-syovat-liikaa-oljya-tyyppivika
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tsi-ja-tfsi-moottorit-syovat-liikaa-oljya-tyyppivika
Milloin alkaa volkswagen TSI TFSI mäntien vaihto
HALKIMENNYMÄNTÄ
211979
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Jos sinulla on vw ja olet käynyt merkkilikkeessä asian tiimoilta, niin tiedät miten toimia. Nähtävästi kyselijällä ei kyseistä autoa ole.
öljytikku on lentänyt reiästä suihkuaa öljyä pitäis joku tulppa saada siihen pitää käytä motonet kysyy onko sielä tuplaa ja lisäys öljyä menee aika paljon 5 litraa päivässä
Ajoin äsken jonkun audin perässä. Auto oli ns. shaved, eli ilman mallimerkintöjä. Paitsi neljä rinkulaa oli jätetty. Veikkaisin että autolla oli ikää enintäin 3 vuotta, mutta en ole asiantuntija, enkä viitsi tähän kopioida rekisteritunnusta, hienotunteisena ihmisenä.
Mutta asia on se, että tuosta audista, sen tuplapakosarjasta, tiedättehän: Yksi aisa kummallakin puolella, kuten kuplassa konsanaan, tuuppasi sellaista sinisenharmaata ranteenvahvuista savua. Katalysaattorista huolimatta. Ihan tajuton palavan voiteluöljyn dunkkis kun ajeli sen perässä. Että kyllä jollekin pajalle kannattais pistäytyä. Oli sitten takuu voimassa tahi ei.
Pitääkö minunkin vaihdattaa männät ja renkaat? Ei minun TSI syö ljyä.
Joku muu merkki ei hajoa samalla lailla? En vaan viitsi ihmisten autojen merkkiä ryhtyä haukkumaan savutuksen perusteeella. Löytyisi liikenteestä aika monia samanlaisia, kun vain yksi audi. Miksi piti ottaa juuri se esimerkiksi; vittuilu? Jos olet paljon liikenteessä, kai näet muitakin savuttavia autoja. Ota ylös kaikki merkit. Näin minäkin teen tämän provon jälkeen. Ja kuvaus kännykällä lisäksi, ettei ole vain puhetta.
TOKI. Joskus näkee savuttavia autoja, siinä olet ihan oikeassa. Ja ne voi olla randomisti ihan minkä merkkisiä tahansa. Siinäkin olet oikeassa. Olet terävä ja huomiokykyinen henkilö. Tässä mainitsemassani tapauksessa kyse oli siitä, että auto oli lähes UUSI. Ja varustettu KATALYSAATTORILLA. Ja ongelma on todella vakava, jos savutus tulee läpi katalysaattorin.
Yleensä savuttavat autot on 20 vuotta ja vanhempia, ilman kattia. Monesti ladoja, mutta ne ovat suomesta käytännössä hävinneet.
Miksi kukaan ei ole yrittänyt vaihtaa pcv venttiiliä, vaikka ensimmäinen pcv venttiilin tukkeutumisen oire on se, että auto syö öljyä? Tottakai, saahan sen moottorin vaikka purkaa ja koota jos tahtoo... :D Tuo ominaisuus löytyy sitten melkeinpä kaikista ja kaikenmerkkisistä autoista. Aikansa toimii, ja pikkuhiljaa tukkeutuu.
Ja ammattilaiset korjaamot kertoo jotta männänrenkaat tukkeutuu.
Heh, just näin.Joo kaikilla sama homma.
Siinä menetellään Volsun liikeperiaatteiden mukaisesti. Ensin kieletään kaikki sitten vetkutellaan vuosikausia ja kun kuluttaja viranomaisilta tai muulta vastaavalta "instaltilta" tulee ukaasi, sitten ruvetaan laiskasti puuhastelemaan ja yritetään saada asiakas maksu mieheksi edes osittian ja syytetään asiakasta osa syyliseksi.
Baska huijari konserni koko "pulju" joka kyhää ala-arvoisia tekeleitä huijattaville.
Ja tämä kaikki on sinulta pois? Jos kaikki maailmassa valmistetut paskat tuotteet haluat tuoda julki, niin urakkaa riittää. Tiedän, että sinulle riittää tämä yksi, yksipuolinen provo.
Näitä maailman pahuuden poliiseja aina riittää, koska se henkinen paha olo on johonkin purettava. Itselläsi on tietenkin se paras merkki, jota et ole maininnut?
"Ja tämä kaikki on sinulta pois?" No tuskin on. Ostelkaa vaan VW:tä, niin maailma pelastuu......Köh köh köhhhhh.........
Paljonko olette ajaneet öljyillä mulla huppuöljyt 80000km ajan sitten vaihdan auton uuten. Viimeks oli VOLVO XCV 70 6X2 Siihen piti lisätä 40litraa et pääsi tuon 80000.
Jäteöljyt Vikawageniin ja matka jatkuu ainakin kilometrin.
Ilmat pois öljyä kaatelee 6,0 litraa päivässä vielä menettelee mutta kuinka kauan kauhee siivo moottoritilass jostain varmaa vuotaa wolkari 2,0 tdi 2014 ajettu 280tkm.
Voi olla mäntä rikkikin.
Ei mennyt mulla takuuseen. Huonoo palvelua Volkkarilla.
Moottorihiomo seinäjoelta korjaa vw konsernin autot.
Lasku vaan sitten merkkiliikkeeseen kun romun möivät.
Eli materiaalivikaisia tuotatoeriä löytyy lienee,
Eikös valmistajan pitäisi ilmoittaa mitkä erät on susia?
Lienee helppo tuo olis tutkia ja todistaa?
Aikansa kutakin.eulama kärjistää myös vw vikojen suman.
Mitä lie paljastuu..
Kansi taitaa olla menossa kun paisarissa pitää sellaista pörinää 2015 passats,samalla vois varmaa vaihtaa männät.
Vaihdetaan männät vaikka heti, mutta lasku seuraa perästä - n. 3000e.
Ruotsissa ambulanssiyrittäjä on tuskaantunut Volkkareihin, jotka kestävät ammattikäytössä vain 80.000 km, sitten paaliin.
En ambulans byts normalt efter tre år, då har den gått mellan 30 000 och 35 000 mil. På vissa modeller som används i Borås håller dock inte motorn mer än 8 000 mil. "Det är en svaghet", säger verksamhetschefen.
Håkan Rosenqvist. Ambulanssjukvården på Säs har ett 30-tal fordon. Samtliga har både styrkor och svagheter. En modell, den fyrhjulsdrivna VW Transporter, har större problem än de andra med motorn.
– VW har haft en tendens att motorn inte håller, säger Monica Hjelmgren, verksamhetschef för Säs ambulanssjukvård.
Hon kan inte säga exakt hur många av VW:s fordon som man tvingats byta motor på, men det rör sig om ett flertal.
– Vi har fått byta motor regelbundet efter omkring 8 000 mil, säger hon.
Ansvariga på Volkswagen är medvetna om problemen och tar dem på största allvar.
– Det stämmer att vi har haft en del driftstörningar gällande våra ambulanser.
http://www.bt.se/boras/sarbarheten-pa-sas-ambulanser-en-svaghet/