Ei ole olemassa tuon omituisempaa kökkö-mobiilia kuin tuo skeida -itäauto.
Ensin skeida ollut vanha tsekkiläinen autonvalmistaja, sitten palveli kait pakosta natseja, sittemmin tehnyt kamalia törppöjä kommunistikippoja vuosikymmenet itäblokissa. Jo pelkästään tämä kirjava ja häpeällinen historiataakka aiheuttaa sen että Skodaan ei vain voi koskaan suhtautua laatuautona, eikä sen imagoa saada parannettua, vaikka sen tekniikka olisi kunnossa, mitä se ei ole. Joku onkin osuvasti sanonut tietysti vähän kärjistäen, että "skodasta ei saa autoa eikä sikaa saa hieromalla koiraksi" tai jotain sinnepäin.
VW pelasti skeidan säälistä, ja tietysti voitto-odotukset olivat aluksi kovat, mutta eihän tuo rujo itärakkine tuota eikä ole tuottanut VW:lle toivotulla tavalla voittoa, sillä muualla kuin Suomessa ei suostuta moisesta skeidasta maksamaan ylihintoja, ja näin ollen äärimmäisen kustannussäästetystä valmistusprosessista ja halvimmista mahdollisista osavalinnnoista (paljon venäläistä rihkamaa osissa, entisiä jäte- ja ylimäämäosia!) huolimatta tuotto-odotukset eivät toteudu.
Myyntivolyymillakaan länsimaissa ei yhtiö pysty kompensoimaan pientä katetta, johtuen marginaalisesta markkina-alueesta. Kukaan jälleenmyyjä missään Suomi poislukien ei osta skeidaa eli paskaa kalliilla, koska asiakaskunta Suomea lukuunottamatta ei ole halukas maksamaan rujosta itäautosta länsiauton hintaa. Suomessa toki Skoda myy hyvin ja todella kovalla katteella. Se ei vaan riitä kokonaiskannattavuuteen johtuen pienestä osuudesta kokonaisvolyymissä. Siksi skoda on ollut jo pitkään lopetusuhan alla, ja tietty nämä päästöhuijauksien paljastuminen ja tekniset ongelmat etupäässä jakoketjuongelmat ovat saaneet paketin hajoamaan käsiin, ja skeida on ollut ja on liioittelematta sanottuna kriisissä.
Skeida-kakkaklarinetti ei muutu miksikään siitä mitä se on ollut : itäauto mikä itäauto, vaikka kuinka yrittävät sitä länsimaistaa. "Margariini ei ole voita ja piika ei ole ihminen" Se yrityshän on jo tuomittu epäonnistumaan, ja kuollut idea jo syntyessään, kun VW suuressa viisaudessaan laittaa siihen lähinnä vain omatuotantomoottorin ja suurin osa muista osista on halpaa itäblokin rihkamaa, se sitten luonnollisesti verottaa kestävyyttä aivan oleellisesti, siksi tämä vikakippo onkin korjaamoiden ylivoimaisesti yleisin "potilas" suhteutettuna merkin volyymiin kaikissa niistä harvoista maista joihin tuota askeettisen ankeaa popcornkattilaa viedään.
Kaikki edellämainittu fakta, ja vielä paljon muuta saavat kuulostamaan todella tragikoomisilta skodakehujien väitteet skeidan "premiumiteetista" ja väitteen siitä että "skoda on sama kuin audi tai vw". Skeida on itäritsa, kaalilavetti ja harmi. Sekä omistajilleen että muille. Ainoa, joka todellisuudessa hyötyy paskalaveteista on skeidakorjaamot. Niille riittää töitä!
Ensin skeida ollut vanha tsekkiläinen autonvalmistaja, sitten palveli kait pakosta natseja, sittemmin tehnyt kamalia törppöjä kommunistikippoja vuosikymmenet itäblokissa. Jo pelkästään tämä kirjava ja häpeällinen historiataakka aiheuttaa sen että Skodaan ei vain voi koskaan suhtautua laatuautona, eikä sen imagoa saada parannettua, vaikka sen tekniikka olisi kunnossa, mitä se ei ole. Joku onkin osuvasti sanonut tietysti vähän kärjistäen, että "skodasta ei saa autoa eikä sikaa saa hieromalla koiraksi" tai jotain sinnepäin.
VW pelasti skeidan säälistä, ja tietysti voitto-odotukset olivat aluksi kovat, mutta eihän tuo rujo itärakkine tuota eikä ole tuottanut VW:lle toivotulla tavalla voittoa, sillä muualla kuin Suomessa ei suostuta moisesta skeidasta maksamaan ylihintoja, ja näin ollen äärimmäisen kustannussäästetystä valmistusprosessista ja halvimmista mahdollisista osavalinnnoista (paljon venäläistä rihkamaa osissa, entisiä jäte- ja ylimäämäosia!) huolimatta tuotto-odotukset eivät toteudu.
Myyntivolyymillakaan länsimaissa ei yhtiö pysty kompensoimaan pientä katetta, johtuen marginaalisesta markkina-alueesta. Kukaan jälleenmyyjä missään Suomi poislukien ei osta skeidaa eli paskaa kalliilla, koska asiakaskunta Suomea lukuunottamatta ei ole halukas maksamaan rujosta itäautosta länsiauton hintaa. Suomessa toki Skoda myy hyvin ja todella kovalla katteella. Se ei vaan riitä kokonaiskannattavuuteen johtuen pienestä osuudesta kokonaisvolyymissä. Siksi skoda on ollut jo pitkään lopetusuhan alla, ja tietty nämä päästöhuijauksien paljastuminen ja tekniset ongelmat etupäässä jakoketjuongelmat ovat saaneet paketin hajoamaan käsiin, ja skeida on ollut ja on liioittelematta sanottuna kriisissä.
Skeida-kakkaklarinetti ei muutu miksikään siitä mitä se on ollut : itäauto mikä itäauto, vaikka kuinka yrittävät sitä länsimaistaa. "Margariini ei ole voita ja piika ei ole ihminen" Se yrityshän on jo tuomittu epäonnistumaan, ja kuollut idea jo syntyessään, kun VW suuressa viisaudessaan laittaa siihen lähinnä vain omatuotantomoottorin ja suurin osa muista osista on halpaa itäblokin rihkamaa, se sitten luonnollisesti verottaa kestävyyttä aivan oleellisesti, siksi tämä vikakippo onkin korjaamoiden ylivoimaisesti yleisin "potilas" suhteutettuna merkin volyymiin kaikissa niistä harvoista maista joihin tuota askeettisen ankeaa popcornkattilaa viedään.
Kaikki edellämainittu fakta, ja vielä paljon muuta saavat kuulostamaan todella tragikoomisilta skodakehujien väitteet skeidan "premiumiteetista" ja väitteen siitä että "skoda on sama kuin audi tai vw". Skeida on itäritsa, kaalilavetti ja harmi. Sekä omistajilleen että muille. Ainoa, joka todellisuudessa hyötyy paskalaveteista on skeidakorjaamot. Niille riittää töitä!
Vastaukset 53
Vanhimmat
Puhut täysin totta
Olet muuten oikeassa. Skoda kantaa leimaansa loppuun asti. Nyt ovat alkaneet audin ongelmat, kun talous sakkaa ja skeidoja on puskettu väkisin markkinoille. Jonkinlainen typeryyden huipentuma tuolla volkkaritalolla. On ilmeisesti ajatellut, että kun myy köyhille skodaa, keskiluokalle volkkaria ja pikkusen varakkaammille audia, niin voittaa kaikilla alueilla. Toisin näyttää käyneen. Unkarissa on ongelmia, kun audia ei myydäkään. Audin tehtaalla nikottelee. Porukka haluaa lisää palkkaa (keskiansio 900€/kk audi tehtaalla) ja myynnit heikkenee. Eivät ilmeisesti huomioineet, että hyviä automerkkejä on muita ja ihmiset ostavat muuta kun näitä heidän ongelmapesiä.
Skodasta annat oikeanlaista kuvaa. Sehän on se konsernin halpa ja halpuutus kaalikärry. Saapas nähdä koska se tippuu pois. Dacia ja renault on yhdistänyt voimiaan ja mielenkiintoisia juttuja syntyy. Siinä skoda tosiaan jää ihmettelemään. Mitään korkeakulttuuria sieltäkään ei tule tietenkään, mutta skoda tulee jäämään jalkoihin.
Miksi se skodan nimi tarkoittaakin sitä mitä tarkoittaa. Se on kun ennuste samalla koko merkille. (moka häpeä virhe).
kamalia kippoja, häpeällisiä. hirveä muotoilukin.
Skoda on muutenkin automaailman kummajainen.vw.n osista kasattu riisuttu halppis.Alkuperäistä on vain se hirveä räpylälogo.
On se vaan hieno peli- ja paljon ostettu, elin haluttu.
Ei ole turhia vikoja, niinkuin on mersussa, volvossa, tojossa, bemussa, kiassa, nissanissa, pösössä, foortissa, j.n.e. Voittaa emoyhtiön volkkaritkin mennen- tullen.
Mutta se tärkein: KATEUS ON PYÖRITTÄNYT KESKENKASVUISIA ERITOTEN AINA!
Eihän noi länsiautot sentään ihan käsiin hajoa kuten skeidanen. Toki niissäkin vikoja, missä ei olisi, mutta kohtuus kaikessa. Kyllä autojen moottoreilla pitää päästä nykyään yli 100 000 km, joka alkaa olla aikamoinen kynnys skeida-vw-kippojen TSI eli leikkisästi sanottuna "tissikoneille". Skeidan dieselkoneet kestävät pitempään, mutta ei niilläkään 300 000 - 400 000 km ajeta, kuten esim. Mb, Ford, jne.
Pitää paikkansa muuten toi dieselkone huomio, viimeinen hyvin kestävä skeidan kone oli 1.9 diesel, sillä pääsi normi diesel lukemiin.
Jo o on se kummajainen seatin ohella järkevin vag valmisteinen auto kun vertaa sitä audi ja vw pökäleisiin ,niiden järki mallit. Eihän ole mitään syytä ostaa vw ja audi muovinpalaa buahahaaa. Ei ole yhtään mitään syytä turhakeisiin satsata vw ja audi merkkin koska siis saman tarjoaa skoda seat. Eipä kannata näin selkeään asiaan enää palata.
Nämä nykyelektroniikka pelit on törkeitä miljoonien vikojen pesäkkeitä merkkiin katsomatta muutamien käyttövuosien jälkeen. Epävarmoja leluja. Auton,arkisen käyttöesineen pitää olla kauan luotettava ihmisen tarpeisiin soveltuva kone. Kouluta ketjun aloittaja aivosi siirtämään aivosi esim taiteeseen. Niitä voit himiöidä ja puhuapälpättää pitkään ja kauan. Ei auto ole kuin auto ja varsinkin nyt nuo arkiset merkit joista puhuit. Autoilla ajetaan ja kierätykseen ja museoida voi jotkin mallit ja poistaa samalla liikenteestä ikiajoiksi.
Aijai kyllä on hyvä ajaa saman yhtiön esim. Audi A6:lla
https://www.google.fi/search?q=audi a6 2013
löytyy matkustusmukavuutta, on tilaa, tehoa, todella hiljainen, ei pomputa, ei käryä öljyltä. Vaikka koneissa tulee usein samat viat kuin skodalla, on silti länsiauto aina länsiauto ja merkin status ja imago premium.
Skoda kippaset taas ovat ihan oma lukunsa, itäauto alusta loppuun ja hirveä halvanoloinen kovamuovikippa. Kyllä järkevyyttä on ostaa itselleen auto, joka on länsimaisia standardeja vastaavaksi tarkoitettu, ei suinkaan ole järkevää ostaa ylihintaista vikaantuvaa itäritsaa.
Hilpeää, miten paljon Skodalla on viihdearvoa Kyykmaneille. Kun muuta tekemistä ei ole?
Rinnakkaistodellisuus on hieno paikka, mutta älä unohdu sinne kovin pitkäksi aikaa.
Rinnakkaistodellisuus on vain sinun oman pääsi sisällä, ja faktat on mukavaa toki kieltää, ja pettää itseään, ihan klassinen psykologian tuntema torjuntakeino, se vaan ei poista niiden faktojen olemassaoloa.
Onko avain jo heitetty pois ja piehtaroit 247365 Rinnakkaistodellisuudessa.
Kukaan EI odota, että trolli myöntäisi provoilevansa. Joten jatka valitsemallasi tiellä. Ei ole minulta pois. Ihan hauskaa lukea juttujasi. Joskus.
Lällällää, "rinnakkaistodellisuus onkin" faktaa, vituttaako? Taitaa se perusasia kuitenkin kalvaa, se että olet ikävän tylsän ja vikaantuvan huonoimagoisen skodasen mennyt ostamaan. Sori, en voi auttaa, hajoo nyt kuten se kippas.
"Rinnakkaistodellisuus" on Rinnakkaistodellisuutta, siis faktaa netistä, googlesta ja kaikista lehdistä. Varsinkin kuolleista lehdistä. Erityisesti syksyn 2015 kuolleet lehdet ovat ajankohtaisia keväällä 2016.
Aprillipäivänä on mukava lällätellä. Sinua selvästi kalvaa, että juttusi otetaan vastaan sellaisena mitä ne ovatkin. Vinksahtaneena huumorina.
Kehoitit, että "hajoo nyt kuten se kippas". Tuohan oli henkilöön menevä kommentti. :D
Kyllähän kaikki (paitsi skodakorjaamot) toki toivovat että skeidasten viat ja puutteet olisivat vain kuvitelmaa ja rinnakkaistodellisuutta. Toivominen tai kieltäminen ei vaan edelleenkään muuta mitään eikä korjaa noita olemassaolevia skodan lukuisia vikoja ja puutteita. VW on nyt ottamassa vastuuta pikku hiljaa asiassa, eikä sekään enää kiistä ongelmia.
Omasta mielestä selvien, jopa Vw:n myöntämien, ja yleisesti tiedossa olevien skeidaongelmien kieltäminen, se juurikin on sitä rinnakkaistodellisuutta.
Täytyy aina muistaa se, että halvalla ei saa hyvää, ja ilmaisia lounaita ei ole. Jos ostaa halppiksen, niin saa sitä mitä tilaa - harmeja ja häpeää. Itse sen valinnan useimmiten tekee, tuohan on tietty ikävää että joissain ammateissa on sidottu itäkippaan, eli sitä röykytystä ja melua joutuu kuuntelemaan ja kokemaan työssään.
Todella hauskoja Kyykmanin aloitukset ja kovasti hän niitä rakentelee. Tuokin tarmo ja into kannattaisi suunnata itsensä kehittämiseen, niin pääsisi tuosta maanisesta pakkomielteestä eroon. Hän vääntää omia ennakkoluulojaan ja virheellisiä luulojaan "faktoiksi" ja se on todella hauskaa luettavaa. Trolleilla on se yhteinen piirre joka tapaa heidän oman sanoman, eli he liioittelevat ja ampuja juttuinen yli, ettei niitä kukaan usko ja tosiaan vesittää heidän missionsa täysin.
Opiksi sinulle, kunnollinen provo vaatii hieman asian tuntemista ja perustu yleiseen faktaa ja sitä muokkaamalla ja ovelasti muokkaamalla voi saada aikaan "etevän" provon.
Ei toi kyykmanni o mikään trolli, ilmeisesti kyseessä on kaveri jonka elämänhallinta on hieman hukassa, hakee edes jotakin kontaktia. Onhan potku nivusiinkin kontakti. Sääliksi käy ressukkaa.
Taas on et runosuoltaan yöllä tyhjentänyt, viisi viestiä tähänkin ketjuun, muita ketjuja en es viittiny... Vaan puolenyön ja aamukuuden väliin aikas monta "päivitystä" reppanalta. Veikkaan ettei tämä ole ainoa palsta jonne tuo reppana sontii. Minulla ei ole osaamista mutta josko COMMODORE vaivaantuis selvittämään kui paljon tuo vatipää vuorokauteen sontaa päkistää?
Ihan noin mielenkiinnosta.
Sitä et sinä eikä COMMODORE saa selville, ellei jollain teillä ole suhteita suomi24:n ylläpitoon, ja siinäkin tapauksessa siellä päässä joku tekee rikoksen jos kertoo sen ip-osoitteen.
Toinen vaihtoehto on tietomurto, mutta pitäis myös osata jotain, ja rikokseen en kehota, ei kannata siis sitä tietä edetä.
Kolmas vaihtoehto on että teet rikosilmoituksen, jonka jälkeen mikäli asia etenee poliisille ja syyttäjälle, saat tietää vastapuolen henkilöllisyyden ihan suoraan prosessissa. Pitäis vaan olla ensin rikos ennenkuin tehdään rikosilmoituksia.
Joten en varmaan ole pahasti väärässä jos uskallan tässä väittää, että IP-osoitteet jää saamatta.
Lisähuomiona vielä että yksittäisen saman ulospäin näkyvän IP osoitteen takana voi olla kymmeniä/satoja koneita/laitteita, joten sen selville saamisesta ei olisi todennäköisesti yhtään mitään hyötyä.
Sitä paitsi näkee jo kirjoitusasustakin ja tyylistä, että eri ihmiset tänne kirjoittelee sekä kehujien ja skodakriittisten taholta. Se nyt vaan on joku ihmeellinen käsitys että yksi ja sama ihminen tänne ja tämäntapaisille kirjoittelisi, mikä kyykman vai miksi sitä nimitätte.
Ja jotta en kirjoittaisi asian vierestä, enkä rikkoisi Suomi24:n sääntöjä, lisätään vielä loppuun, että skeida on vitsi.
Sinä olet Kyykman. Eikähän näillä mennä. Jos joku toista väittää, se on roskaa eikä kiinnosta.
Kovasti Sinua kiinnostaa tuo tekniikka ja tietosuoja. Täällähän ollaan vain yleisesti kiinnostuneita, miten paljon joku yhden yön aikana saa väsäiltyä Skoda-kriittistä sisältöä Suomi24-palstalle Allerin iloksi.
Oletko muuten koskaan pysähtynyt havaitysemasan, että nämä itäauto/länsiauto/kaalivankkuri/takaveto/venäläisyys jne jutut eivät kolahda aikuisväestöön. Ei niinku kiinnosta tuo Rinnakkaistodellisuus ja 70-luvun ammattikoululaisten jutut.
Okei sovitaan että olen sitten vaikka Kyykman, jos helpottaa. Voi minua kutsua täällä ihan millä nimellä tahansa, ei siis mitään vaikutusta siihen, että skeida on hajoava, ylihintainen huonoimagoinen itäritsa. Jos arvon skodakehujille vain nöyrimmästi pyytäen sopii, niin en kuitenkaan ala käyttää tuon henkilön nimimerkkiä siis edes lähellä sitä olevaa nickiä, koska en ole tuo henkilö oikeasti.
Yhteistä teille kummallekin kuitenkin on, että teitä molempia vituttaa suunnattomasti Skodan menestys..haha..
En mä usko että se ketään vituttaa, kun Skodaahan ei edes huomata, se on niin yleinen ja tavanomainen, tylsä, ankea merkki. Imago ja laatu on niin huono, että olisi erikoista että sellaista joku edes kadehtisi, kuten usein kuulee luultavan. Ei tunnu uskottavalta. Sen sijaan monia harmittaa skodisteiden puolesta myötähäpeä kun katsoo millaisella kummajaisella nämä ajavat. Vähemmän itsekkäitä sivullisia harmittaa skodistien puolesta, kun "menestys" aiheuttaa niin monenlaisia harmeja ja riesoja skodan ostajille, ja valtavan rahan menon (kallis hankintahinta halppikselle, lyhyt takuu, aivan järkyttävän kokoluokan arvonalenema).
Siitähän voidaan sitten toki keskustella, mitä se Skodan "menestys" sitten on. Oma käsitykseni on että se on maksettujen huijaus-testivoittojen mukanaan tuomaa isoa suhteellista myyntimäärää (vain Suomessa tämä ilmiö ! ) ja räikeästä ylihinnoittelusta johtuvaa isoa katetta se voisi olla se menestys. Skodamyyntiorganisaation näkökulmasta.
Väittäisin että enemmänkin liikenteessä vituttaa tapa, jolla Skodilla ajetaan.
Ei minua ainakaan kiinnosta tietosuoja eikä tekniikka mitenkään erityisesti. Ihan yleistietoahan noi asiat ovat. Onhan se ihan hyvän tahdonkin mukaista oikaista, jos joku oikeasti luulee, että IP-osoitteen saisi selville helposti tuosta vaan, tai etenkin se, jos joku luulee, että sen selville saamisesta olisi vieläpä jotain hyötyä, tai sen perusteella voisi yksilöidä yksittäisen koneen / käyttäjän.
Kyykkis, oi armain. Sä olet patologinen tapaus. Mutta niin ihana. Tiedät sen itsekin. Sillähän narsisti jaksaa eteenpäin epätäydellisessä maailmassa.
Mut hei, jos ei Skoda sua vituta, niin sun ei tarvitse selitellä. :)
Kummallisia väitteitä, jotka eivät oman kokemukseni perusteella pidä paikkaansa.
Hyvä jos kelpaa, ja kiitos ylennyksestä Kyykkikseksi ja narsistiksi. Se asia kuitenkin on ja pysyy, että skoda - autoista täällä on tarkoitus keskustella !huom! ja skodahan on skeida ja vikaantuva ikävä ja nolo itäkippa.
Ole hyvä vaan! Narsu. ;)
Laitatko sitä vikatutkimusta tulemaan, minkä teit laajasta Skodan skeida-aineistosta 100% otannalla. Sehän on jo valmis ja painoon menossa?
Täällä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=18088.0
Mistähän johtunee mutta Skoda-ja Tojokuskeihin ei voi suhtautua vakavasti.
Itse en suhtaudu vakavasti henkilöihin, jotka kirjoittelevat autopalstoille siitä, suhtautuvatko he jonkin automerkin kuskeihin vakavasti.
Tämä oli taas sitä henkilökohtaisuuksiin menemistä, vai oliko sittenkään, koska kritiikki kohdistui Skoda-kuskiin. Jostain syystä Tojo myös mukana. Siitä pisteitä vaihtelun vuoksi.
Se Toyota-juttu oli aprillipila.
Selvä se. Tojota maailman paras valmistaja. Ei koskaan vikoja.
Mites tää?
http://www.newsday.com/classifieds/cars/consumer-reports-best-and-worst-car-brands-in-2015-include-lexus-mazda-and-toyota-1.10387053
Tojotan huippumerkki ykkösenä?
Eihän sen niin pitänyt mennä? Siellä piti olla itäeurooppalainen sköödö?
Aloittajan esittämät väitteet eivät pidä paikkaansa, eihän niitä tästä syystä ole edes yritetty perustella.
Skoda on itäblokista.
Siitä huolimatta on ylivoimaisesti PARAS AUTO testien ja myyntitilastojen perusteella! Sitäpaitsi se tehdään lännempänä kuin Helsinki ,eli mene kouluun!!!! Et voi SKODAN voittokululle näillä kommenteilla YHTÄÄN MITÄÄN!!!
Onko pojut ajanu Lexuksella?.... tuskin
https://fi.wikipedia.org/wiki/Lexus#/media/File:LEXUS_RC300h_F_SPORT_Japan_2014_Front.JPG
Skodahan on venäläinen merkki
NO kerrankin venäläiset sitten tekee jotain MAAILMAN PARASTA!!!
Mulla on jo 4s SKODA ja merkkiä en vaihda. Parhaita AUTOJA mitä ihmispoloiset osaavat tehdä!Tekevät kyllä paljon kalliimpiakin ,mutta ei todellakaan sen parempia!Eipä ole pajalla tarvinnut lepuuttaa,normi huollot ja menoksi.Voittavat AINA kaikki testit ja ovat myyntitilastojen ykkösenä.!SUPERBILLA on mukava ajaa ........
maksettu kehuja
Aloittajan viesti on täysin totta ja puolueettomasti kritisoitu.
Millä ihmeen stuntilla "skoda on paras myyntilastojen perusteella"?
Millä ihmeen stuntilla "skoda on huonoin auto, huonompaa en ole nähnyt"?
Josko tämä
https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/hyundai-mazda-karjessa-tuoreessa-auto-bild-laatuvertailussa/
Kaalivankkurin taru lähenee loppuaan. Konsernin täytyy karsia merkkivalikoimaansa. Ja se on jo päätetty mikä putoaa.
Kaalivankkuri ei tuota riittävästi katetta. Jenkeminkin käyttö prosessissa kielletään kohta. Se lisää valmistuskustannuksia. Lisäksi viimeistelylinjaa pitäisi täydentää skeidatehtailla, nyt sieltä puuttuu oleellisia lopputuotteen tarkastuspisteitä. Skeidaa pääsee näin ollen myyntiin skeidatehtaalta.
Mersu ja Bemari-tehtaat ovat paniikissa, kun Skoda on testatusti niitä parempi. Mersu ja Bemari joutuvat halpuuttamaan laatuaan, jotta niitä vielä joku ostaisi. Siis ylihintaa ei kukaan enää viitsi maksaa jonkun imagon takia.
Omituista kerrassaan!! tuollainen väheksyminen mainiota kulkuvälinettä kohtaan,,olen Skodallani hyvin tyytyväisenä ajellut,,eikä merkinvaihtoon ole ollut minkäänlaista tarvetta.Kaalinhajua en ole autossani havainnut paitsi niissä tilanteissa joissa rouvani on "ilmoja päästellyt".
Me tuulitakkiasuiset pidämme kyllä Skodaamme suorastaan loistoautona,,vertailukohteina on kyllä ehtinyt käydä lähestulkoonsa kaikki merkit,poislukien joku Ferrari tai Rollssi joita tuskin sekään Toijota-kuskikaan on päässyt kovinkaan monesti ohjastelemaan. Oikeastaan ainut auto jota en tämänpäivän kokemuksellani suostu hankkimaan on Ford,,,ne on oikeesti surkeita.
On ne vaan kertakaikkiaan kammottavia itäreuhkoja ja köntyröitä , skeidat
Kobe
Ihan mahtava aloitus. Pelkkää faktaa.