Maaliskuussa Toyotia myytiin yli 300 autoa enemmän kuin toiseksi tullutta:
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotan-varisuora-hammentaa-autotilastossa/FRDMF59g
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotan-varisuora-hammentaa-autotilastossa/FRDMF59g
Toyota, Suomen ostetuin auto vuonna 2016
Nordenskiöltti
36422
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Markkinoille on tulossa uusi Prius ja RAV4, C-HR sekä kesällä uusi Corolla. Toyotien myynti nousee hurjasti.
Näin käy varmasti. Millään muulla merkillä ei ole yhtä dynaamista ja nuorekasta mallistoa ja hinnatkin ovat houkuttelevat ennen kaikkea kun muistetaan se, että merkki on todistetusti laadukkain.
"dynaamista ja nuorekasta mallistoa "
Huutonaurua kolmannella. Kaikki "uudet" mallit ovat faceliftejä ja moottorit 90-luvulta. Uutta muovia vanhan korin ja tekniikan ympärillä. Toyota on kaikkein vanhakantaisin autovalömistaja. Perässähiihtäjien kruunaamaton kuningas.
Se se vaan sitten on kumma, että BMW ostaa Toyotalta asiantuntemusta hybridien valmistukseen. Se kyllä kääntää kaikk iväittämäsi Toyotan vanholiisuudesta toisin päin.
Tässä on sinulle yksi dynaaminen ja nuorekas Toyota. Lisää löydät Toyotan mallistosivulta. Tästäkin on vanhakantaisuus kaukana, samoin Priuksesta, Miraista ja RAV4:stä:
https://www.toyota.fi/autot/uusi-chr/index.json
Tässä lisää:
https://www.toyota.fi/autot/index.json
Se keksii aina sammakon ja petolintujen näköisiä autoja uudestaan ja uudestaan.
Olis kyllä vaikea ostaa autoa sen perusteella. Jos se ei muuten ole ihan tekniikan tai muotoilunkaan terävintä kärkeä.
Ehkä jos olis oikein epävarma ihminen, niin sitten ostaisi samaa kuin muut?
Toyota on valmistaja myynyt noin kolmanneksen siitä mitä VW. 3600 vs 9000.
Ja Toyotan myynnistä vain osa on Tojon itse tekemää. Tsekkifirma ja PSA tekee paljon autoja joita myydän tojoina vaikka tojolla ei ole mitään tekemistä autojen suunnittelun tai valmistuksen kanssa.
Kerro sitten yksi myytävä auto, jossa Toyotalla ei ole mitään tekemistä auton suunnittelun kanssa. Siis täydellinen vastaus, ei mitään tekemistä suunnittelun tai valmistuksen kanssa.
1:10 osa, vai kuinka pieni osa on Toyotan itse tekemiä autoista. Otahan lääkettä, äläkä ikinä pahoita mieltäsi Mensan älykkyystestillä.
Proace on täysiverinen PSA-auto. Suunnittelupöydästä tiotantolinjan loppuun saakka.
Ei varmasti ole, kun sähköosat ja alustaosat on Toyotaa ja kori on vahvistettu.
Lehmät lentää ja joulupukki on olemassa. Terolla on lapsen usko ja siksi vakava autokeskustelu teron kanssa on absurdia.
No haloo! Proace tulee pian uutena mallina ja edelleen Toyota on kehittänyt ihan oman version eli eipä ole sama kuin PösöCitikka.
Siis laatuikoni Toyota ei vaan voi käyttää b-luokan osaa niinkuin PSA! Siksi Toyotan hyväksymät kalliimmat osat.
Tojopotan ostaa merkkiuskollinen muhametti. Näitä muhamettilaisia on kokonaisia sukuja. Heille tojopotta on uskon asia.
Koville ottaa Toyotan voittokulku ja vikavaagenin mahalasku! Mukulat mellastaa ja petterit pieree verta. Ei aina voi voittaa, eikä ainakaan huijaamalla!
Melkoinen voittokulku. Myynti on noin kolmasosa volkkarin myynnistä ja kohdistuu halpis-segmenttiin.
Tekniikkapuolella Tojo on selkeästi perässähiihtäjä.
Toyota on Maailman suosituin ja myydyin merkki vaiikka VW laskee kaikki omistamansa, ainakin puoli tusinaa eri merkkiä volkkareiksi. Silti ei vaan pärjää. Maaliskuussa putosi jo Suomessakin,melkein omilla kotimarkkinoillaankin jo toiseksi. Toyota otti ja meni ohi että heilahti. Avensistakin myytiin jo enemmän kuin paskattia. Että se siitä "halpis-segmentistä". VW-trollit alkavat hädissään jo laskemaan itäkinneri Skodatkin volkkareiksi kun VW ottaa pakkia. Tekniikkapuolella ei millään merkillä ole ollut enempää ongelmia kuin vikavaageneissa,että se siitä perässähiihdosta. Takuu ja virhevastuuasioissa vikavaagen,(osuva kansan antama nimi) on niittänyt kyseenalaista mainetta jo vuosikaudet. Viimeisenä oljenkortena otti vielä huijauskortin hihasta ja loppuhan on kaikille jo tuttua viikottaista uutista niille jotka ovat medioita seuranneet.
Toyota on suosituin siksi, koska se on paras automerkki. Kestävyydessä täysin ylivertainen. Vahvuuksiin kuuluu ergonomia, mukavuus, meluttomuus Ja Ajo-ominaisuudet. Ajettavuudessa harva merkki pystyy Toyotan tasolle. Moottorit ovat olleet pitkään kestäviä ja pieni kulutuksellisia. D4D dieselit ovat tämän hetken parhaita moottoreita. Niillä ajetaan pitkään.
Kovin Toyotan vikavalo vilkkuu,riisipussin romuläjässä vakio juttu! Matut ajelee riispusseilla ja tojopetterit myöskin piereskellen verta. Ei aina voi voittaa, eikä ainakaan tojotalla!
Älä revi pelihousuja, vaikka kuinka koville ottaa.
On kyllä.säälittävää jänkkäämistä. Miksi se on hyvä että niitä myydään eniten? Miten kuluttaja hyötyy siitä lähiökerrostalon parkkipaikalla on eniten tojoja Minkälaiselle ihmiselle se on tärkeää?
Sovellatko muuhun kulutukseen samaa kriteeriä? Entä muihin asioihin...onko yleisin ammatti paras? Yleisimmät naiset?
Sinulle näyttää olevan jostain syystä tärkeää, että niitä ei myydä paljon. Mistä syystä? Miksi jänkkäät?
Niinpä. Vastaavasti HK:n Sininen on makkaroista ostetuin. Siksi paras.
Tokmannin tuulipukuja ja Lidlin vessapaperia.
Toyota on suunniteltu vain viiden vuoden käyttöä varten ja siksi sieltä pukkaa yhtenään uusia malleja(lue mitättömiä päivityksiä keulaan) ja sillä saadaan kiertoa ja uusien myyntiä. Tärkein asia millä Toyotaa myydään on hyvä hyvitys Toyota vaihdokista, joka tosin ostaja maksaa uuden hinnassa jo etukäteen itse, ovelaa.
Mitä myyntimäärät merkitsevät tavalliselle auton omistajalle? No ei mitään!!
Suomessa ostetaan eri merkkejä kuin muissa Euroopan ja Pohjoismaissa ja se on todella erikoista. Muualla arvostetaan auton ominaisuuksia, kuten hyvä ajettavuus, mukavuus jne... Meillä riittää kun naapurilla on samanlainen heiluri kerrostelon parkissa.
Katso tuolta Autotalli.comista noita 700.000 ajettuja Toyotia. Niitä on siellä jumalattomasti. Ei taida kukaan ajaa sellaisia kilometrejä viidessä vuodessa.
Kaiken lisäksi Toyotat ovat hankintahinnaltaan edullisia ja kaikki varusteet saa saman perushintaan. Kun Vokkelokonsenin romuja alkaa varustella vastaavaksi varusteiltaan tuolla rakennussivuilla niin hinta nousee jumalattomaksi.
Väitteissäsi ei siis ole mitään totuudenmukaista.
Aika ihmeellistä. Kun volkkaria joskus myytiin eniten,se oli trolleille päivittäinen henkselien paukuttelun ja röyhistelyn paikka. Nyt kun Toyota pyyhkii huijaavalla vikavaagenilla pöytää ja vikavaagen joutuu alistumaan ja sulattelemaan itse aiheuttamaansa mahalaskua, ei myynnin ykkössijalla olekkaan enää merkitystä, aika outo ajattelutapa. Toyota vaan on suosituin , laadukkain ja luotettavin,tutkitusti. Maailman suosituin ja eniten myyty. M.O.T.
Harhaanjohtava otsikko sinulla kun vuosi 2016 on vasta aluillaan. Lienet sama tampio joka ennusti aivan samoin viime vuoden maaliskuussa, mutta vituiks meni ennustus!
Mikä siinä on harhaanjohtavaa? Näinhän se asia on alkuvuodesta. Ei siinä mitään ole ennustettu vaan todettu. Kolmensadan auton pudotus pelkästään suomalaisessa autoilun periferiassa kuukauden aikana aukaisee jo sokeimpiakin silmiä,ja maailmalla pudotus vaan jyrkkenee ja Ameriikan markkinat ovat jo enemmän kuin haasteelliset. Jos myynti on mennyt mainitsemasi sukupuolielimen suuntaan, niin olisiko sillä sellaista havaittavissa? Viime vuoden maaliskuussa en ole mitään ennustanut enkä ole moista toimintaa harrastanut muutenkaan kun en kristallipalloakaan omista. Kyllä täällä noita ennustajia on riittänyt vokkelon ja sokotoosan ruusuiselle tulevaisuudelle . Nyt ovat hiljaa kuin kusi sukassa. Olisiko kristallipallo jo särkynyt tai ainakin himmentynyt, tai oliko siihenkin asennettu jokin huijausohjelmisto?
Elämme markkinataloudessa ja sen lait ovat voimassa. Niinpä kuluttaja ostaa käytettävissä olevalla rahamäärällä parhaan mahdollisen auton, tai siis ne fiksuimmat ostavat. Ja esim. alemman keskiluokan autoissa paras on Auris, ylemmässä keskiluokassa taas Avensis.
Tässä ei ole mitään ihmeellistä, näin tehdään muitenkin kestokulutustuotteiden kohdalla eli omassa segmentissään ja hintaluokassaan parasta tuotetta myydään aina eniten.
On aivan turha lähteä jauhamaan, että Mersu tai BMW sitä tätä tuota, koska ne on hinnoiteltu huomattavasti kalliimmiksi kuin esimerkiksi Toyota, Opel, Ford ja VW ja pyrkivät pitämään jotakin perusteetonta premium-leimaa. Todellisuudessa näissäkään premiumeissa ei ole muuta erikoista kuin imago, lukuisat moottorivaihtoehdot ja mahdollisuus varustella autoa enemmän kuin ns. tavismerkeissä. Muissa suhteissa Toyota on aivan täysverinen vastus näille premiumeille eli mukavuus, turvallisuus, ajettavuus ja ekologisuus ovat vähintään samalla tasolla ja kestävyydeltään Toyota on todistetusti omaa luokkaansa.
Sulla jäikin koulut kesken ja suomenkielen ymmärrys sitä myötä vaillinaiseksi. "Toyota, Suomen ostetuin auto vuonna 2016" nimenomaan sisältää odotuksen koko vuoden tuloksesta. Eri asia jos lauseessa olisi ollut maininta "2016 ensimmäisellä neljänneksellä" tai "tähän mennessä".
"Kolmensadan auton pudotus pelkästään suomalaisessa autoilun periferiassa kuukauden aikana aukaisee jo sokeimpiakin silmiä,..."
Aukesiko sinunkin sokeat silmäsi kun Toyota putosi 477 autoa viime marraskuusta joulukuuhun, vai keksitkö jonkun lievennyksen siihen tuskaan?
"Aukesiko sinunkin sokeat silmäsi kun Toyota putosi 477 autoa viime marraskuusta joulukuuhun, vai keksitkö jonkun lievennyksen siihen tuskaan?"
Laitapas ne muidenkin putoamiset näkyviin. Kaikilla putoaa joka vuosi joulukuussa, kun autoja halutaan rekisteröidä tammikuussa, jolloin auton ajatellaan olevan tuoreempi. Ainoastaan yritykset ostavat joulukuussa ns. tilipäätösautoja. Vikawageneita tulevaisuudessa ei osta enää posti, tulli, eikä rajavartioloskaan. Postin tuloskin hupenee korjauskuluihin.
Ei näkynyt valtioneuvostonkaan hankintalistalla olevan enää vikavaagentuotteita ehdokkaina.
Loppuvuodesta ostetaan leasing-autoja runsaasti, koska sillä konstia saadaan pienempi verotusarvo viimeiseksi kalenterivuodeksi 3 vuoden pitoajalla.
Varsinaisia "tilinpäätös autoja" ei taida harrastaa kuin pienemmät firmat, mitkä elää kädestä suuhun.
"Laitapas ne muidenkin putoamiset näkyviin. Kaikilla putoaa joka vuosi joulukuussa, kun autoja halutaan rekisteröidä tammikuussa, jolloin auton ajatellaan olevan tuoreempi."
Kaikkien merkkien pudotus marraskuusta joulukuuhun oli 1072 autoa eli Toyotan pudotus kattaa tuosta melkein puolet. Ja tammikuussa Toyotia meni rekisteriin vähemmän kuin Volkswagenia ja vain 2 autoa enemmän kuin Skodaa, vaikka jälkimmäiset ovat suositumpia leasing-autoina ja yhteisöjen käytössä kuin Toyota ja siten menestyvät tyypillisesti loppuvuodesta paremmin.
Toyotan maaliskuun lievä hyppäys oli historiallisestikin odotettavissa. Näin on käynyt jo monena vuonna tällä vuosikymmenellä.
Kaikki tarvittava tieto löytyy Autoalan Tiedotuskeskuksen julkaisemista tilastoista.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain
Joulukuun ensirekisteröinnit tulivat kalliiksi vikawagen porukalle.