Kinder-moottori

Turhaa selität , jos vellihousut ei kestä nimen laittamista.....

Cadetissa ei koskaan ole tehty eikä yritetty vilppiä. Pakettikoneilla mennään, parhaat kuskit vetää kärjessä, muu on kateelisten panettelua. Renkaiden saunotukset, jättipaineet, kytkinten manipulointi, keksittyä juttua...vai?

Kadetissa on höyrypäisimmät huoltajat . Aika tasoittaa intoa ja sääntöjen ymmärtämistä . Ajotaidon merkitys ymmärretään myös uran edetessä. Kuskit kehittyy niin erilailla kuten koulussakin . Tämän kun huoltajat 'sisäistäisivät' , niin harrastaminen olisi harrastamista pikkuluokissa .

Nyt isukit puolat herkiksi! Itse sir Ron Dennis on tulossa scouttaamaan alueleirien cadetit. Tallipaikat on jaossa.

Mikä siinä on niin vaikeaa finaalin jälkeen mitata kierrokset, loppuis se puolien osto ja myynti? Jos kiertää yli 9800 niin automaattinen hylky. Sama kuin männän mittaus, paljon helpompi vaan toteuttaa.
Kun kerran luokkariin on tuollainen sääntö laitettu, ilmeisesti sen takia että virittäminen olisi turhaa, niin eikö tätä loppukatsastuksessa olisi syytä valvoa?

Ainut vaan että edes valmistaja ei takaa että puola kiertää vain 9800rpm, itseasiassa iso osa uusista puolista kiertää yli 9800rpm. 9800 /-50 olisi riittävä toleranssi jotta normaalilla kaupan tavaralla saa ajaa. Mailmalta löytyy ihan oikeitakin rpm / kytkin seurantalaitteita jos todella halutaan tätä asiaa alkaa seuraamaan, maksaa vaan lisää.

Myyjä varmaan ottaa moottorin takaisin jos siinä on todistettavasti sääntöjenvastaisia osia.

Kytkin seurantalaitteen voi laittaa vaikka arvalla , osalle aika-ajoon , osalle eriin , toiselle finaaliin. Niin tehtiin 95 raketeissa edelliskesänä kun karnevaalin voittajaa epäiltiin vilungista, ei ajanut enää viimeistä kisaa . Ne ketkä osti koneet niin toinen kärhti limpusta kun oli sorvattu ja toinen oli jo "ehtinyt" vaihtaa uudet osat. Mutta yhtäkaikki , jos oma luonne kestää huoltajalla ajaa OK vehkeillä , niin silloin ei ole mitään . Ajakoot nämä kesselit sitten aluesarjoja

Taisi osua kohdalle ja pahastikin. Ostaja ihmetteli miten juuri voitetulla koneella voi olla uusi kytkin ja kytkinkello?!

Tai sitten näki tapauksen , kun tiesi kenellä ne vermeet on ja ihmetteli minne vauhti loppui

Niin siitä voi kuka vaan miettiä kuinka joku voittaa joka kisan , nyt isommassa luokassa ei ihan ole ollut vauhti samaa , voidaan toki syyttää tiimiä , renkaita , ymm , kyllä syytä voidaan hakea ihan mistä vaan. Mutta on epätodennäköistä että yksi kaveri onnistuu aina radasta riippuen koko ajan.

No kyllä tuon voittajan vilungitapaus oli niin selkeä kuin olla ja voi, kotkan kisaoissa ei perjantaina eikä lauantainakaan mennyt mihinkään, mut sunnuntaiksi kalikat vaihtui ja oli yhtäkkiä voittotaisteluissa mukana.

Voi perhana!, taas se voitti luokkansa jo ennen viimeistä kisaa. Ei auta enää kytkinkää, mut täytyy jotain vilppiä olla.

No ens vuonna ei enää kule , jos vielä ajavat . Isossa luokassa ei enää ole kulkukoneita , tasaantuu. Sahan koneet jää romukoppaan ei kiinnosta enää tulijoita

LOL .. Tiedän tapauksen. Moottori täysin laillinen myös palotilan osalta, Syysmäki jne. tarkistaneet, varmaan tälläkin kaudella koska moottori edelleen kisakäytössä. Uskomatonta amatöörien paskapuhetta.