Kollegalla on E mersu. Sita kutsutaan "preemium autoksi"
Hän kommentoi että mersuja ei tarvitse korjata, niihin tehdään vain perusteellisempi huolto. Vetoketjun vaihtoja, vaihteistoja, apulaitteita vaihdetaan huolloissa.
Ilmajousitetut jousituselementteja vaihdetaan joka huollossa.
Oma autonsa on huollettu mm seuraavasti turbo silpuksi imusarjaan, vaihteisto korjattu kahdesti ja menossa kolmanteen remppaan jakovaihteisto uusiksi.
Koiranluita ja palloniveliä saa aika monta vaihtaa noihin "huoltohintoihin"
Olen mielenkiinnosta vertaillut mersun hinnanpudotusta citikan vastaaviin. ajokm max 175 000
Jos E:n hinta on ollut uutena 50-80000 ja nyt 2004 -2005 malleja saa 4000-14000.
Citikka on maksanut 22-30 000 uutena ja nyt niitä saa 5000-12000 hinnalla.
Kummalla ajetut kilometrit tulivat edullisemmiksi?
Kumman hinta on laskenut enemmän?
Maksimi ajomäärissä on toki eroja.
Mersuilla on ajettu 500- 800 000km
Citikan C5 on ajettu vain 500 000 km
Hän kommentoi että mersuja ei tarvitse korjata, niihin tehdään vain perusteellisempi huolto. Vetoketjun vaihtoja, vaihteistoja, apulaitteita vaihdetaan huolloissa.
Ilmajousitetut jousituselementteja vaihdetaan joka huollossa.
Oma autonsa on huollettu mm seuraavasti turbo silpuksi imusarjaan, vaihteisto korjattu kahdesti ja menossa kolmanteen remppaan jakovaihteisto uusiksi.
Koiranluita ja palloniveliä saa aika monta vaihtaa noihin "huoltohintoihin"
Olen mielenkiinnosta vertaillut mersun hinnanpudotusta citikan vastaaviin. ajokm max 175 000
Jos E:n hinta on ollut uutena 50-80000 ja nyt 2004 -2005 malleja saa 4000-14000.
Citikka on maksanut 22-30 000 uutena ja nyt niitä saa 5000-12000 hinnalla.
Kummalla ajetut kilometrit tulivat edullisemmiksi?
Kumman hinta on laskenut enemmän?
Maksimi ajomäärissä on toki eroja.
Mersuilla on ajettu 500- 800 000km
Citikan C5 on ajettu vain 500 000 km
Vastaukset 17
Vanhimmat
Siinähän mietit homoperse.
Löytyiskö "kakkoneneikelpaa" nimimerkiltä joku katsastustilasto?
Löytyy tilastoa esim 2006 mallise E- ja C-mersut ovat tilastoissa Dodgen, Chryslerin, Renaultin Fiatin kanssa jumbosijoilla.
Kaaaaauuukana C5 jäljessä.
Viat ovat niitä koiranluita ja jarruvikoja erityisesti se surullisen kuuluisa
SBC jarrujärjestelmä on tosi kallis korjattava.
Ja yllättäen jakoketju on syytä vaihtaa riittävän usein muutoin tulee kalliiksi.
Kuinkahan usein se jakoketju täytyy vaihtaa? Omalla -06 220CDI:llä on nyt ajeltu 460tkm eikä sitä vielä ole tarvinnut vaihtaa.
Kyllähän toi on totisinta totta. Kaikki kunnia Mersulle joka on todella laadukas auto mutta siinä on pari, kolme ison sitikan hintaa kiinni.
Toisaalta, jos ei tarvitse paria, kolmea sitikkaa niin voi uusia vähän useammin ja vaihtaa siinä välissä jonkun koiranluunkin. Jos tarttee. Sillä aikaa kun suhaa sitä ensimmäistä situkkaa niin toisen hinta kasvaa korkoa vaikka börssissä.
Jakovaihteiston hinta 6000€
Toki harvoin vaihdettu osanen, emme ota sitä laskuihin..
Niin Citikkaan sitä ei tarvitse vaihtaa koskaan.
Tein juuri netti-autoon haun. Ainoa kriteeri ajo km min. 500 000 km
Citroen C5 2 kpl
Mersedes E 146 kpl
Eli kysymys kuuluu. Mihin ovat Citroenit hävinneet?
Vastaus. Paaliin.
Niinhän totesinkin, mersuilla on kituutettu enemmän, vielä vaikka auton taloudellinen käyttöikä on ohi.
Niillä "miljoonamersuilla" ajavat ne jotka luulevat että sitä prestiisiä riittää kunhan keulalla on tähtäinristikko.
Säälittäviä tientukkoja vanhat mersut.
Savuavia hitaita ikäloppuja saastuttajia.
Miksi laittaa toimivaa C5:sta myyntiin? Mitään siitä ei saa, käyttöarvo huomattavasti korkeampi kuin rahallinen. Mersussa tilanne on toinen, käyttöarvo huomattavasti myyntiarvon alapuolella.
Ei se auto ikinä ilmaiseksi liiku. Vaikka olisi minkä merkkinen tahansa. Vikoja tulee ja niitä pitää korjata. Mulla on ollut niin montaa merkkiä, että voin syvällä rintaäänellä olla vannomatta yhdenkään merkin lukuun.
Ajelen 1994 mercedes-benz 220T merkkistä autoa.Siinä on vuotava kansitiiviste,rikkinäinen tuulilasi ja takapäästä pois raksitu peräpään hydraulimaavaran säätö.Näitä vikoja ei ikinä ollut ikinä aikaisemmassa autossani Citroen XM:ssä.
PS.Voihan kameli!
Unohdit tuosta listasta sen asian, josta mersukuskit ovat mielellään hiljaa, eli siis aivan paska ruostesuojaus!
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14204574/citroenin-jalleenmyyntiarvo
Tuosta näkee hyvin kuinka pirun kallis iso citikka pitää arvoaan.
Älä tunne häpeää saksalaisautosi hinnanpudotuksesta.
Samassa joukossa olet kuin ranskisten omistajat.
Sillä tonnin C5 Citikalla on nyt ajettu 9 kk ja matkaa on taittunut 36 000 km.
Jos vaikka joutuu koiranluun vaihtamaan katsastukseen. Ai niin se muuten ei ookkaan luu niinkuin japseissa vaan se on koiran teräs.
Eikä sylkeny öljyjään vaikkei pakkasissa ollu viimasuojaa.