Kalliita nuo Citikat

Moni on tuolta tjöuonutkin. Aurinkoisemmista osavaltioista saa ruosteettomia Isoja Kissoja, Euroopassa vaativat usein enemmän peltitöitä. Vielä CX:n asti ruostuivat sairaan nopeasti, vasta 2000-luviöulla siirryttiin lopulta galvaanikoreihin.

Hah hah haa haa. Eihän nuo mitään kalliita ole nuo Groupe PSA:n/PSA Peugeot Citroenin ajoneuvot. Halvimmasta päästä ovat nuo ranskalaiset autot, eli jos Pohjoismaista ostaa.

Citroen on todella häiriöaltis ja helposti vikaantuva verrattuna sellaiseen laatuautoon kuin Toyota Corolla 2003.

Tammikuussa oli 22 astetta pakkasta ja kaksi sitikkaa kaapelin perässä pihallamme. Toinen ei käynnistynyt lainkaan ja toisen sai pitkällisen veivaamisen jälkeen paukkuen käyntiin. Siinä tosin sitten sippasi webasto, joka ei lähtenyt käyntiin lainkaan. Eli ei siitäkään ollut tien päälle lähtijäksi. No onneksi kadun varressa oli "vara-autona" tuo Corolla 2003 ja sehän käynnistyi varsin nätisti. Pikkuisen metallinen ja kireä soundi, mutta se kai kuuluu asiaan. Corolla hoiti hyvin päivän logistiikka-tarpeemme.

Sitikassa on vikoja enempi kuin osia mallista riippumatta: ralliauton verta...: joka erikoiskokeen jälkeen tekniikka uusiksi ja helikopteri ja huoltoautot mukaan kun yli 10 km reisuun lähtee... Hintansa takia moni tietämätön erehtyy sitikkaan, kun eivät tiedä että sitikat on tehty sisäkäyttöön !!! Vesisateella ja pakkasilla posahtavat ja kalliiksi tulee...pitää liikenteessä tämä psKa tuote joka autoilun häpeä ollut jo pitkään, valtion tuella pskaa suolletaan, mutta mitäpä muuta etanan ja sammakon syöjiltä voisi olettaa..?