Tietääkö joku koska tulee 1,1 diesel Getz, hinta, varustetasot, onko yhtään pienempiruokainen kuin 1,5? Onko testejä näkynyt ulkomailla? Tekniikka on ilmeisesti uusinta uutta. Ja koska tulee Tusconiin diesel?
Hyundai tuo markkinoille 3,1 l/100 km kuluttavan Dieselauton. Hyundai tuo markkinoille uuden Getziin jossa on 1,1 litran 3-sylinterinen CRDi common-rail dieselmoottori. Moottorissa on kaksi kannessa olevaa nokka-akselia ja sen teho on 76 hv ja suurin vääntö 154 Nm. Tämän pienen CRD moottorin ruiskutuspaine on 1 600 bar:ia. Turbo on muuttuvasiipinen ja ruiskutussuuttimissa on seitsemän suutinaukkoa. Lisäksi ruiskutus on elektroonisesti ohjattu ja moottori on varustettu välijäähdyttimellä. Kaikki tämä takaa erittäin alhaisen polttoaineenkulutuksen. Alhaisen kulutuksen lisäksi moottori on erittäin vähäpäästöinen. Moottorissa on ”Idle Stop and Go” järjestelmä, joka sammuttaa moottorin auton pysähtyessä. Heti kun kaasupoljinta painetaan moottori käynnistyy uudelleen. Getz Eco täyttää EURO IV päästönormin. Moottori on suunniteltu mahdollisimman kevyeksi. Hyundain ilmoituksen mukaan 1,1 CRDi moottori on 25 % kevyempi kuin 1,5 CRDi moottori. Myöskin auton runkoa on kevennetty tekemällä runko alumiinista . Getz Eco painaa vain 585 kg, kun Getz 1,5 CRDi painaa 840 kg.
0Äänestä
Ymmärrän
Hyundailla ajeleva kirjoitti:
Hyundai tuo markkinoille 3,1 l/100 km kuluttavan Dieselauton. Hyundai tuo markkinoille uuden Getziin jossa on 1,1 litran 3-sylinterinen CRDi common-rail dieselmoottori. Moottorissa on kaksi kannessa olevaa nokka-akselia ja sen teho on 76 hv ja suurin vääntö 154 Nm. Tämän pienen CRD moottorin ruiskutuspaine on 1 600 bar:ia. Turbo on muuttuvasiipinen ja ruiskutussuuttimissa on seitsemän suutinaukkoa. Lisäksi ruiskutus on elektroonisesti ohjattu ja moottori on varustettu välijäähdyttimellä. Kaikki tämä takaa erittäin alhaisen polttoaineenkulutuksen. Alhaisen kulutuksen lisäksi moottori on erittäin vähäpäästöinen. Moottorissa on ”Idle Stop and Go” järjestelmä, joka sammuttaa moottorin auton pysähtyessä. Heti kun kaasupoljinta painetaan moottori käynnistyy uudelleen. Getz Eco täyttää EURO IV päästönormin. Moottori on suunniteltu mahdollisimman kevyeksi. Hyundain ilmoituksen mukaan 1,1 CRDi moottori on 25 % kevyempi kuin 1,5 CRDi moottori. Myöskin auton runkoa on kevennetty tekemällä runko alumiinista . Getz Eco painaa vain 585 kg, kun Getz 1,5 CRDi painaa 840 kg.
Samaisessa aviisissa kerrottiin myöskin Hyundain uudesta 1.5-litraisesta dieselistä (se löytyy vastaisuudessa esim Matrixin nokalta). Kyseinen kone on kuitenkin NELIsylinterinen. Teho (102hv) ja koko ovatkin suorassa suhteessa 3/4 tuohon em 1.1 CRDi:hin!
Vastaukset 3
Vanhimmat
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?cache=no&ID=2901
Hyundai tuo markkinoille 3,1 l/100 km kuluttavan Dieselauton.
Hyundai tuo markkinoille uuden Getziin jossa on 1,1 litran 3-sylinterinen CRDi common-rail dieselmoottori. Moottorissa on kaksi kannessa olevaa nokka-akselia ja sen teho on 76 hv ja suurin vääntö 154 Nm.
Tämän pienen CRD moottorin ruiskutuspaine on 1 600 bar:ia. Turbo on muuttuvasiipinen ja ruiskutussuuttimissa on seitsemän suutinaukkoa. Lisäksi ruiskutus on elektroonisesti ohjattu ja moottori on varustettu välijäähdyttimellä. Kaikki tämä takaa erittäin alhaisen polttoaineenkulutuksen.
Alhaisen kulutuksen lisäksi moottori on erittäin vähäpäästöinen. Moottorissa on ”Idle Stop and Go” järjestelmä, joka sammuttaa moottorin auton pysähtyessä. Heti kun kaasupoljinta painetaan moottori käynnistyy uudelleen. Getz Eco täyttää EURO IV päästönormin.
Moottori on suunniteltu mahdollisimman kevyeksi. Hyundain ilmoituksen mukaan 1,1 CRDi moottori on 25 % kevyempi kuin 1,5 CRDi moottori. Myöskin auton runkoa on kevennetty tekemällä runko alumiinista . Getz Eco painaa vain 585 kg, kun Getz 1,5 CRDi painaa 840 kg.
Samaisessa aviisissa kerrottiin myöskin Hyundain uudesta 1.5-litraisesta dieselistä (se löytyy vastaisuudessa esim Matrixin nokalta).
Kyseinen kone on kuitenkin NELIsylinterinen. Teho (102hv) ja koko ovatkin suorassa suhteessa 3/4 tuohon em 1.1 CRDi:hin!