Minun Toyotani on nyt kolmekymmentäkaksi tuhatta kilometriä ajettu bensamootori ja se kuluttaa öljyä puolilitraa tuhannella kilometrillä elikäs seittämän ja puolilitraa viidentoista tuhannen kilometrin huoltovälillä. Huollossa sanovat, että on normeissa ei tehä mitään. Minusta on paljon, jos 14 litraa menee öljyä lisäyksiin huoltojen lisäksi. Kuluttaako teidän kollegoiden Toyotat öljyä? Mitä olette miltä onko normaalia?
Toyotan Öljynkulutus
A-PPajunen
638898
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 63
Vanhimmat
Joskus -89 1,3:n Corolla meni öljynvaihtovälin ilman lisäyksiä, mutta 2009 mallinen D4D - Avensis syö 4 litran verran 15 tkm - öljynvaihtovälillä uudesta asti. Kai nuo nykyautot on kaikki öljyä kuluttavia. Ei tuosta merkkihuolto ainakaan ole ollut kovin huolissaan.
PSAn 2,0 tai 1,8 l mootoreihin ei tarvitse liätä öljyä vaihtovälillä vielä 230 tkm ajettuna.
kakstahti kulkine . Vaihtovälillä ei pidä tarvita lisäystä .
Ihan liikaa ei ole kunnossa, eivät vaan halua korjata.
Mutta minun Toyota kulutaa kuiteski melkeist puolet enemmin öljyä kun sinun Avenssis. Ja merkkihuoltoa olen käyttänyt eivätkä myönnä että on vikaa.
Minun Avensis ei kuluta öljyä vaihtovälin15000km matkalla ollenkaan. Ylärajassa pysyy öljyn pinta. eikä muuten kuluttanut Edellinenkään Toyota. Turussa oli muuan Audi joka autoon teipatun informaation mukaan söi sitä öljyä4 litraa jo tuhannella kilometrillä,. Audi seisoi VW- centerin edessä. Melkoinen öljypoltin. Täälä vain trollien Toyotat ovat öljyn syöjiä.
Teron vastaiskussa yritetään vierittää aihe muihin merkkeihin ja yleensä pahimpaan kilpailijaan, säälittävää toimintaa jälleen kerran.
Ei kai siinä Audissa ollut kaksitahtimoottori, kun öljynkulutus oli 5 % bensan määrästä?
VW:n 2.0 bensakone vuosimalli 2002. Öljyä mennyt uudesta asti 1 litra / 1500 km.
Mulla 1.6 Auris kuluttaa 10tkm aikana sellaiset 2,5-3 litraa öljyä, on kuulemma hyvällä mallilla huollon mukaan. Hieman kyllä protestoin, mutta vakuuttivat ettei huolta.
Taloudessamme on jo viides Toyota. Yksikään ei ole kuluttanut edes puolta litraa öljynvaihtovälin aikana. Siihen on tottunut, ettei ole tullut etsittyä uusimassa edes öljytikkua. Enkä ole kenenkään muunkaan kuullut tarvitsevan lisätä öljyä Toyotaansa alle 200 tkm ajoilla.
Noo aika moni on joutunut: http://www.toyotaproblems.com/trends/excessive-oil-consumption/
Eipä noista ongelmamoottoreista hyrrää kovinkaan moni suomalaisten autojen keuloilla, tuskin kymmentäkään. Poikkeus 2009 Corolla, joista tehtiin 163 valitusta USA:ssa!!! Se on aika vähän kymmenien miljoonien valmistettujen joukossa.
Viime vuosikymmenen alussa myytiin kymmeniätuhansia 1,6-1,8-litraisia Corollia ja Avensiksia tyyppivikaisilla moottoreilla, jotka alkoivat kuluttaa hillittömästi öljyä n. 70000km ajettuina. Alkuun niitä yritettiin korjata vaihtamalla lyhyempi öljyn mittatikku (=öljytila suureni), mutta eihän se auttanut kun kulutus huiteli yli litrassakin/1000km. Valmistaja myönsi näille malleille lopulta jatketun 7 vuoden takuun moottorin osalta. Takuuna korjattiin tuhansia moottoreita, mutta mitään takaisinkutsua ei järjestetty. Sekin takuu oli ja meni. Liikenteessä on edelleen noita tyyppivikaisia autoja korjaamattomina, koska lukuisien eläkeläispapparaisten ja -mammojen 2001-2002-Corollilla ja Avensiksilla ei ole vieläkään ajettu niin paljon, että vika realisoituisi.
Minun kohdalleni sattui juuri tuollainen tyyppivikainen Avensis vm. 2002. N. 80000km:n kohdalla siihen vaihdettiin puolimoottori hillittömän öljynsyönnin takia v.2005. Onneksi pääsin siitä paskasta eroon pienellä välirahalla toisen merkkiseen autoon. Sillä ajettiinkin sitten toissavuoteen saakka ilman ongelmia, ja uudempi saman merkkinen on ollut alla pian 2 vuotta. Edelleen ilman ongelmia.
Kiinnostus Toyotaan väheni tuon kokemuksen myötä niin paljon etten vakavasti harkitse enää Toyotaa itselleni. Koeajoilla olen toki käynyt ja moikkaamassa tuttua automyyjää, mutta pettynyt olen ollut joka kerta uutuusmallien ominaisuuksiin.
Ostin aikoinaan uutena Avensis Wagon 1,6:n, vm 2001. Aika lähelle samoilla kilometreillä sen moottori alkoi tarvita viikottaista öljyn lisäystä. Alle 100000km ajettuna siihen sitten tehtiin moottoriremontti takuuseen. Öljynkulutuksen syyksi sanoivat valmistusvialliset männänrenkaat.
Melko pian korjauksen jälkeen möin auton pois, koska luottamus oli mennyt ja olin jo aikaisemmin kyllästynyt rasittaviin ajo-ominaisuuksiin sorateillä ja lumipolanteilla, joita jouduin pakosta ajamaan. Myös ruostekukkia alkoi ilmaantua kiihtyvään tahtiin lokasuojien kaariin.
Positiivisin asia mikä autosta jäi mieleen, oli helppo eroon pääsy suoralla kaupallakin. Sain myytyä auton yksityiselle hyvään hintaan alle viikossa. Vaihtoa uuteen Toyotaan en edes harkinnut ja vaihtotarjoukset muihin merkkeihin olivat järkyttävän huonoja. Vanhan myynti suoralla kaupalla yksityiselle ja uuden auton ostaminen käteisellä säästi minulle yli 3000€.
Mainittakoon, että ajan edelleenkin samalla toisen merkkisellä autolla, jonka ostin tuon Avensiksen jälkeen. Takana on jo lähes 400000 ongelmatonta kilometriä saman tyyppisiä ajoja kuin Toyotalla.
Meillä on vastaa västi ollut 5 Toyotaa jotka ovat kaikki kuluttaneet öljyä 3 corollaa 89 vuotinen92 ja 96 1.3 litran koneella molemmat alkoivat 100000 km jälkeen syömään 1.5 litraa 1000km ja yksi 1.6 corolla 2006 malli samapeli 100000km jälkeen sitten oli vielä urban cruiser 1.3 vei öljyä 3 litraa tuhannella 130000km paikkeilla et silleen näitä kokemuksia
Mitä siitä tappelette soitto Toyota huoltoon ja kysäsee reippaasti sallitun öljynkulutuksen per tuhat kilometriä, niin ammattitaitoinen työnvastaanottaja vastaa kuin apteekin hyllyltä. Sitten info tänne.
Trollien höpötystä! Olen 4 Toyotaa omistanut ja ykskään ei ole öljyä syöny vaihtovälillä mitenkään mainittavasti!
Merkit sekaisin aloitttajalla. Naapurilla on ns laadukas saksalainen leasing-auto. Ei ole päässyt vielä yhtäkään ölynvaihtoväliä, ettei olisi tarvinnut lisätä 1-2 litraa öljyä. Jää kohta eläkkeelle ja sanoo siirtyvänsä japanilaisen laadunvalvonnan laatukalustoon.
Kylläpä kuluttaa vähän naapurisi VAG-konsernin auto öljyä kun huoltoväli 30 tkm, niin alle desi tuhannella. Pahoittelen virhettäsi, kun et muistanut/tiennyt huoltovälin pituutta, kun tojoromussa on 15 tkm. Kävelit suoraan omaan miinaan.
Kiäh, kiäh, kylläpäs satun tietämään VAG-konsernin kyhäelmän huoltovälin, koska sellaisella olen ajellut noin 60 tkm ja ihme kyllä ilman isompia ongelmia.
Olihan noissa joissain moottoreissa kaikkientietämä männänrengas ongelma, taitaa taas olla samat jutut menossa,ja vaikka kone toimisikin niin rahaa palaa kun öljyä palaa ei se ilmaista ole.
Mulla Ave söi öljyä viitisen desiä. Myöhemmin korjasivat ja mm. Kannelle jotain tekivät. Kuulemma samanlaista nykyään vokkeloissa mutta osaa ne tojotallakin. Älytöntä että joku pelle täällä tyrmää kaikki tojokeskustelut joissa ei kehuta tojon markkinaosuutta. Hävettää että samat tyypit asksrtelee paskartelee kymmenen skodatrollausta joka yö. Varmaan tärkeätä työtä.
No tää tojotan vakio hölisijä, jota osuvasti joku kutsuu Hönöksi ehtii kyllä kaikkiin palstan ketjuihin ja toisiin vielä monta kertaa. Sen aivan todella oltava jonkin sortin vammainen. Ei kukaan vähänkään järjissään oleva voi tuon kaltaista tekstiä kirjoitella koko ajan. Hänen kirjoituksissaan ei koskaan ole mitään varsinaisesti toyotasta, vaan keskittyy muiden haukkumiseen.
En kyllä usko, että laatuikonissa voisi olla tuollaista öljynkulutusta. Öljyä kuluu huonolaatuisissa autoissa, esim. kaikissa ranskalaisissa. Mutta ei ikinä Toyotan kohdalla. Toyotan moottorit ovat kuuluisia kestävyydestä.
Mulla ei ole kulunut ranskiksissa eikä Avessa. Mutta Avessa on mennyt ahdin jo aika vähillä kilsoilla. En sitä nht mitenkään huolettomammaksi sanoisi sitä kuin ranskalaistakaan, molemmat kun huoltaa....
Joo hönö kirjoittaa myös yön aikana kaikki ne päättömät skodakirjoitukset. Katsokaa vaikka aamulla - netti on täynnä skodan ja muiden merkkien haukkumista
Niin mobilin öljyä käytetään Toyotan purkissa? No ei se ole mikään ihme jos sitä kuluu. Mobilin öljyt tuntuu kestävän sellaiset 10000km ja sen jälkeen alkaa kulua. Mitä pidempään ajelee yli 10000km, niin sitä enemmän saa lisätä.
Kyllä se vaan on taivahan tosi, että dieseli Aven takakontossa on pidettävä öljykanisteria välitäyttöjä varten. Mutta, mitä sitten? Muutaman desin lisäys silloin tällöin ei tunnu missään. Ja matka jatkuu.
Onhan se tavallaan ylimääräinen muistettava. Että siitä jo välillä päästiin, tuosta öljytikun vahtaamisesta mutta nykautoissa on taas tarpeen.
Kyllä mulla on aina ollut tapana kurkata öljyt ennen pitempiä reissuja ja pari kertaa kesässä muutenkin, samoin kuin rengaspaineet. Mutta edellisten autojen kanssa ei tarvinnut kuljettaa öljypänikkää takapaksissa. Ylimääräinen huoli myös siitä että jos unohtaa.
Toyotassa taitaa joutua öljytikkua vahtimaan ja konepellin tikkua virittelemään tarkistuksen takia. Kehittyneemmän autot ovat osanneet pyytää öljyä jo toistakymmentä vuotta jos lisäystä ovat tarvinneet, eikä konepeltiä tarvitse tikun varaan värkkäillä.
Ei ole viimeisten 30 vuoden aikana omistamiini kolmeen Toyotaan tarvinnut öljyä lisätä. Konepellin joutuu nostamaan lasinpesunesteen lisäämistä varten. Muuta asiaa nokkapellin alle ole
Aika veemäistä joutua lisäilemään öljyä talvipakkasilla muutaman viikon välein..
No viimeiseen kolmeenkymmeneen vuoteen juu, ja uusin tojotasi lieneekin 30-vuotias? Se oli sitä aikaa kun Skoda oli itäauto, VW ja Opel saksalaista laatua ja Carinalla ajeltiin puoli miljoonaa viatonta kilometriä. Ranskikset ja italialaiset olivat ongelmaisia ruostepesiä ja jenkit hienoja ja arvostettuja. Tätä aikaa essonbaarit ja suomi24:t elää.
Nykyään kaikki on toisin päin - VW ja Skoda ovat moniongelmainsia huijareita, Ranskikset on ruostumattomia, jenkit on korealaisvalmisteisia kinnereitä.
Ikävä kyllä Tohota on palannut 70-luvun rooliiinsa : helposti ruostuvien pikkuautojen valmistajaksi. Viimeiset innovaatiot on tehty joskus 2000-luvun alussa.
Mulla on vw-touran ns ykkösautona, siihen ei pysty tekemään itse oikein mitään huoltoja, liikaa peitelevyjä sekä pultit vaatii aina jonkin erikoisavaimen, jatkovarsia, sekä pirusti peitelevyjen purkamista, että pääsee käsiksi. Siispä täytyy volkkari käyttää pikkuasioidenkin takia aina huollossa. Typerä auto koko volkkari, aina jotain vikaa tai huoltamistarvetta.
Kakkosautona on toyota corolla, vuosimallia 02. Siihen saa tehtyä kaikki huoltotoimenpiteet itse, öljyproppu aukee ihan 14-millin työkalulla, ja on käden ulottuvilla. Öljynsuodatin on myös käden ulottuvilla. Toyota yleensäkin on suunniteltu siten, että sitä voi tee-se-itse mieskin huoltaa. Lisäksi toyotassa ei ole mitään vikoja, ainoastaan huoltotarvetta, joka on helppo hoitaa itse.
Mulla oli ennen sitikka. Oli siinäkin peitelevyjä mutta ei sitä tarvinnut ronkkiakaan. Samoilla öljyillä koko vuosi.
Aveen joutuu vähän lisöilemään. Hyvin harvoin, mutta ei se aivan huoleton ole. Onneksi työsuhdeautona ...
Turkkilainen tojota, ihme ku ei oo muita vikoja. Mutta tuo on vielä pieni murhe verrattuna VAG:n murheisiin..
Ilmeisesti kautta linjan uudemmat autot vievät öljyä vaihtoväleillä, jotkut enemmän jotkut vähemmän. Jos vaihtoväli on älytön 30.000km (VAG) ja perushuolto=öljynvaihto maksaa esim. 400€/kerta ja kulutus on esim. ltr/5000km niin 5 litraa á 20€/ltr = 120€ lisää kulua ko. vaihtovälillä. Omassani merkkihuollossa tehty öljynvaihto töineen ja tavaroineen maksaa 68€. Sillä menee 10.000km ilman hävikkiä. 30.000km = 204€. 520-204 = 316€. Sillä saa katsastuksen ja kaikki mahdolliset lisähuollot tarvikkeineen mitä vehkeeseen ikinä kenties tarvitaankin/v. Vielä ei ole tarvinnut. 314.000km. Carina E 1.6.
Kaarlo hyvä,
Ilmeisesti kulkupelisi on toteuttanut kaikki toiveesi mitä auto yleensä voi. Ollut hyvin luotettava ja korjauskulut minimaaliset kuten Toyotan laatuimagoon kuuluukin. Nyt kun sinulla alkaa olla jo ikääkin niin miksipä et panostaisi eläkepäivilläsi ajamisen mukavuuten ja päivittäisi autoasi nykyaikaan.
Vanhasta Toyotastasi saisi vielä nuori Bemarinsa vikoihin kyllästynyt kuljettaja oivan pelin. Tai ehkäpä autopaalainkin voisi nauttia kun puristaisi jaloa japanilaista terästä pieneksi peltipaaliksi.
Se vain on Toyotassa erikoista, että vie öljyn lisäksi muita vastaavia enemmin polttoainettakin, ainoa syy tähän vanhanaikainen tekniikka, jota yritetty modernisoida. Tarkoittaa suomeksi, että moottorin kitkaa pienennetään tekemällä väljiä moottoreita polttoaineen kulutuksen pienentämiseksi.
Minun Tojo ei syö öljyä. Siinä lisääntyy öljy koko ajan. Välillä pitää öljytikun kautta imeä öljyä vähemmäksi.
Otan osaa, ajelet sitten diesel toitsilla. Ei sinne öljy lisäänny se on jäähdytysnestettä, jossa on huonot ominaisuudet voiteluun, mutta haju on makee.
Pärjääkö wunderbaumille? Tojon ruiskukone on siis öljyruisku.
Tojon dieseli on sushi jo syntyessään. Sitä Varokaa.
Parhaat japanilaiset saa sushibaarista.
Aprillipäivä oli 1.4 ei 10 4.
Totta joka sana. Tämä Sushi on vaan tehty vähän vanhoista aineksista. En koskisi riisipuikollakaan.
Mulla yariskin vei sen 0,4 litraa. Hankkiuduin eroon kun näin ekat ruosteet.
Meidän Avensis 1.8 VVT-i 2002 vie senverta öljyä, ettei tatvii vaihtaa koskaan lisäilee vaan. Joskus vaihdan suodatimen, ettei kone hajoa lopullisesti, mutta uusia öljyjä on turha laskea pois.
Minä olen jo luovuttanut. Aina tankatessa hujautan litran öljyä koneelle, ei tarvii edes tikusta kattoo, mut ei oo tullu ylikää. Seuraavaksi en osta tojotaa.
Normaali 1.5-1.8 kone ilman ahdinta vie noin 1 litran 15.000km matkalla, kaikki muu on ylimääräistä. Osa vie jopa 1-1.5 litraa 1.000 km matkalla - se on aivan liian paljon, vaikka merkkihuolto sanoisi mitä. Auto kulkee polttoaineella ei voiteluaineella, vaikka olisi Toyota. Olen omistanut yhden Toyotan, öljyä meni noin 4 litraa vaihtoväilin aikana 10.000km. Mielestäni se oli liikaa - valitin, oli kuulemma rajoissa, ei tehdä mitään. No auto meni aika nopeasti kiertoon enkä tiedä miten öljynkulutuksen kanssa kävi.
Nyt on ollut Volvoa, GM autoja ja Ford eikä yhdessäkään ole ollut vastaavaa öljyn kulutusta. Tosin Toyota oli 80-luvulla, eikä öljyt olleet vastaavia kuin tänä päivänä ovat - mutta silti kulutus oli liian suurta. En ole kaivannut Toyotaa.
puolenkymmentä trollipojun aloitusta jotka se on väkertänyt kun yh-äippä on kieltänyt pojua poistumasta peräkammarista.
No morjenttes Super Hönö, kuis tökkii?
Se on vaan tojotan kosto, jos tero ei osta tuulipukutiskiltä öljyjään, niin kuluttaa. Vain tojoöljy, jonka on Nilsiässä kiistattomalla asiantuntemuksellä pellavakankaan läpi jäteöljystä suodattanut öljysheikki ,kelpaa syötäväksi tohjoon.
Älä pilkkaa Nilsiää. Se on niitä tojopitäjiä. 80-90 luvun Corolla on kova sana sillä suunnalla.
Päinvastoin kirjoittajahan muisteli nostalgista öljy sheikkiä, joka sai jopa hieman vinksahtaneen Karponkin puistelemaan päätään.
Olen aina luullut, että auton pitää kuluttaa öljyä. Minun 2003 Corolla kuluttaa ainakin yli puol litraa tuhannella kilomerillä.
Meillä kanssa Avenssi kuluttaa 1-1,5 litraa öljyä tuhannella km. Vm. 2015. Niin kulutti kyllä edellinen Toyotakin
Meillä 75000km.ajettu corolla farmari 1,6 vm.2007,ei kuluta öljyä yhtään 10000km.ajon aikana,öljyt suht.koht.kirkkaat.
Öljy mobil esp 0-30w,hyvä öljy.
Ja tämä on totta.
Toyotan kohdalla ihan normaalia ei syytä huoleen.
VVT-i koneet syövät öljyä paljonkin, mutta tuo on jo sen verran että kannattaa hankkiutua eroon hyvissä ajoin.
Normaalia toyotaa.
Normaalia Toyotaa.
Mikseihän Toyotat kuluta lainkaan öljyä?