Meidän perheellä on Avensis farari diesel koneella. Vuosimallia 2007 ja ajettu 178300 kilometriä merkkihuollossa huollettu. Mentiin vaihtamaan uudempaan bensiini autoon Toyotalle. Saimme tarjouksen, joka oli pöyristyttävä autome ei ole enään minkään arvoine. Myyjä sanoi että teillä on semmoinen auto, jota kukaan ei halua ja sitä ei saa myytyä. Siis Toyota liikkeeseen ei kelpaa heidän oma tuote vaihdosa. Merkki vaihtuu varmasti maksoi mitä maksoi.
Nyt meni hemot
T_Saari
18311
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Onko tämä "farari" joku uusi Avensis malli? En löytänyt Tojon sivuilta minkäänlaistaa mainintaa kyseisestä mallista.
Tero pureutuu heti asian ytimeen. Kiitos kontribuutiostasi Tero.
Toyota on kyllä aiemmin pitänyt arvonsa vanhanakin, jopa länsiautoa paremmin. Ehkä viime aikojen ruostekeskustelut ovat haitanneet ikiliikkujan imagoa?
Veikkaan että tuo D4D diesel ei ole kovin haluttu. Niissä on ollut kaikenlaista kansiongelmaa, kannet taipuneet niin että käytännössä moottori menee vaihtoon. Siksi takuuajan ohittaneet koneet ei ole haluttuja.
Kannattaa kysyä muistakin liikkeistä. Esim. oman vanhan diesel-Toyotan hyvityshinnoissa oli Toyota-liikkeiden välillä 5000,- ero.
Dieselit eivät tosiaan ole enää ns. kuumaa kamaa - ei uutena eikä käytettynä. Miksi ostaa diesel kun hybridi vie vähemmän ilman diesel-veroa.
Kansiongelmien lisäksi myös Aven turboahtimet on kilahdellut. Jos googlaa hakusanalla "D4D moottori"niin käsitys Toyotan sulerlaadusta voi vähän himmetä.
Alkuinnostus hybrideihin on vähän hiipunut. Käytännössä njo supermatalat kulutukset on jääneet saavuttamatta ja hintaa hybridiautoilla on tonneja enemmän kuin vähäkjlutuksisella bensa- tai dieselautolla. Hybridi oli tärkeä välivaihe mutta perinteiset moottorit on kirineet ja täyssähköautot myös.
Volkswagenilla jäivät päästölukematkin todellisuudessa saavuttamatta. Huijausohjelmaa hyväksi käyttäen vain testattaessa olivat hyväksyttävissä.
Toyota Mirai vasta tuo ratkaisun todellisen sähköaitoon siirtymiselle kun auto itse kehittää tarvitsemansa sähkön saasteettomasti. Sitä odotellessa pitää tyytyä muihin ratkaisuihin. Vag-konsernin vikaherkkiin kulkineisiin ei kuitenkaan kannata
alkaa riskeeramaan ja taistelemaan maksajasta kalliiden korjausten yllättäessä.
Miksi maksaa suunnitteluvirheistä kun auto "tulee parempaaan kuntoon" eikä ostettaessa kerrota että se on uutena jo heikkokuntoinen. Lailla pitäisi kieltää käytetyn hyväkuntoisen Volkkarin kauppaaminen,koska ne se uutenakaan ole hyväkuntoisia.
No ei nyt ihan ensimmäisenä tule mieleen ostaa kolmen Aven hintaista autoa jonka irvistys on rumempi kuin Variksella ja suorituskyky ja ruostumattomuuskin on luultavasti samaa tasoa. Kiitos Toyotalle tekniikan ennakkoluulottomasti kehittämisestä, se on varmaan käyttökelpoista sitten kun eurooppalaiset ottaa sen käyttöön.
Ei varmaan tule mieleen muillekaan kaltaisillesi persaukisille!
Sinullahan sitä rahaa on . Saanhan nauraa, saanhan sillä varakasta teroa ei ole olemassakaan.
Ja sulle varmaan tulee...sitten kun niitä saa 500 tuhatta ajettuina.
Ei ainakaan tuolla hinnalla tule tuon näköinen auto menemään kaupaksi. Hienoa sinänsä että tojo kehittää uusia ratkaisuja ja tuo ne markkinoille melko valmiina ja luotettavina. Varakkaat insinöörit varmaan haluavat omansa. Ruma ja kallis se kyllä on.
Yksi asia ainakin on varma. Polttomoottorien käytön aika henkilöautoissa päättyy. Mitä pikemmin ,sitä parempi. Kopointiyritystä Toyotan tekniikalle tulee riittämään.
Onhan merkki polttokennotekniikan edelläkävijä ja suunnannäyttäjä kun eurooppalaiset vielä taistelee polttomoottorien laatuongelmien kanssa.
Tojo on polttokennoissa perässähiihtäjä niinkuin kaikessa muussakin. Ekat polttokennoautot esiteltiin 80-luvulla ja sarjavalmistuksenkin ehti Honda aloittaa jo reilu vuosikymmen sitten. Suomen ensimmäinen auto oli Huyndain tekemä.
Terot vaan luulee asioita kun eivät seuraa muuta kuin tojon mainoslehteä.
Polttokennoautossa ei ole mitään uutta tai vaikeaa tehdä. Vain kiinnostus puuttuu koska vedylle on vaikea rakentaa jakeluverkostoa.
Kannatti ostaa Toyota. Nyt jos ostat uuden, niin tiedät jo mitä vastaavat aikanaan kun menet sitä vaihtoon tarjoamaan. EI KELPAA, EI EDES OMAAN MERKKILIIKKEESEEN. Sanovat, että hilaa se pas*a pois siitä pihasta ja äkkiä!
Ei yksikään autokauppias sano noin kenenkään autosta! Teillä on auto jota kukaan ei halua !!! Hohhohohhhoooo ! Kyllä taas on YH-Äipän Petterillä lääkkeet ottamatta!
Kyllä vain hyvin yleinen lausahdus, jos asiakkaalla epäkurantti auto. Itse ainakin käytän sanontaa jatkuvasti hilatakseni hyvityshintaa alas. Tietenkin pitää olla kyseessä huonosti myytävä tuote. Ostaisitko tai hyvittäisitkö itse runsaasti tietäen, että jatko jalostus vaikeaa? Niinpä.