sähköinen dieselin siirtopumppu

Joissain uusissa moottoreissa on sähköinen siirtopumppu. Kyllä, mekaanisen voi korvata sähköisellä pumpulla. Sähköisessä yleensä ainakin se etu, että ilmaantuu automaattisesti esim suodattimen vaihdon yhteydessä.

Mitenkä sen jälkiasentaminen tapahtuu ja mistä niitä saa. Itselläni Nannin 30hp kone jossa sitä ei ole. Merellä yksinään ongelmatilanteessa siitä saattaa olla suurikin apu.

Olen jo kokenut biodieselin ongelmat ja vaihtanut Racorin dieselsuodattimeen, joka paljon yksinkertaisempi vaihtaa kuin Cav suodattimet. Automaattisesti ilmaava systeemi olisi jälkiasennettuna hyvä apu. Ainakin Volvon koneissa se ilmeisesti on vakiona.

Itsellä Nannissa varalla sähköpumppu. Laita sähköpumppu vedenerottajan ja mekaanisenpumpun väliin. Vedä pumpusta piuhat katkasijalle ja kas se on siinä. Nyt jos mekaaninen pumppu rikkoutuu niin virrat sähköpumppuun ja taas mennään. Sähköpumpussa takaiskuventtiili joka päästää polttoaineen virtamaan vain moottoriin päin. Biltemasta 30 €.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/281210/Sahkotoimbensapumppu-imu

motonetistä

Älä laita sähköpumppua mekaanien pumpun etupuolelle, koska jos mekaanisen pumpun kalvo vuotaa niin dieseliä virtaa koneen öljyn joukkoon. Eikä se toimi mekaanisen pumpun jälkeenkään koska risasta kalvosta vuotaa ilmaa pumpun imupuolelle.

On sähköinen pumppu koneessa, kone on vuodelta 2009, parasta tuossa on automaatti ilmaus polttoainesuodattimen vaihdossa.

Uusi suodatin paikalle, virta avaimesta käänetään ja pumppu alkaa surrata ja ajaa polttoaineen suodattimeen ja ilman pois pumppu pysähtyy noin minuutin jälkeen, tämä operaatio toistetaan parikertaa jonka jälkeen voi startata.