Kun akku on vajaa,alkaa lyijysulfaatti kiteytyä muutamassa päivässä.Mikä mahtaa olla aika kun ei enään lataus sulata.Eli akun keston kannalta paras lataustapa esim kerran viikossa piri pintaan vai miten?sillä sekin kuluttaa akkua jos joka päivä hiljalleen porisee vaikkei olis kuin se 14,4v. Kuitenkaan ei akku lataudu täyteen asti ellei ole jännite yli 14,4v 8tunnin ajan jos sitä ennen on purettu esim 40% kapasiteetista
akun latausta
2000a
23297
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Tuossa virhe.piti olla 14,4 v 8 tunnin ajan ei yli 14,4
Älä käytä vanhoja pakkamuuntajalatureita. Hanki nykyaikainen eletroninen laturi, joka lataa eri tyyppiset akut oikealla tavalla täyteen ja siirtyy sen jälkeen ylläpitolataukseen. Eri tyyppiset akut ladataan eri virroilla ja jännitteillä ja latasta muutetaan akun täyttyessä. Ylläpitolatauksessa akkua puretaan ja ladataan automaattisesti vuoron perään, mikä estää lyijyakun sulfatoitumisen. Nykyaikaiset elektroniset laturit osaavat korjata sulfatoituneen akun ja saavat sen läsen kaikissa tapauksissa heräämään.
Justjoomutta ei taida olla olemassa yhtäkään "nykyaikaista elekronista laturia" jolla akun saa oikeasti täyteen, jos täyteen haluaa niin ainut vaihtoehto on joku vanha Matti.
Ylläpitolatauksessa akkua puretaan ja ladataan vuoron perään....
Siis onko niissä joku vastus joka purkaa akkua vaiko normaalia akun purkausta tarkoitat? Latureita on monilla ominaisuuksilla esim victronin inverttarilaturissa on bulkki vaihe ja kun se on saavuttanut 14,4v niin sitä 8h sitten vrk 13,8v sen jälkeen 13,2v viikko ja viikon välein yksi tunnin absorttio lataus 14,4v lämpötila anturilla tarpeen mukaan korjattuna
Todellisuudessa juuri päinvastoin. Vanhoilla vakiojännitelatureilla ei akkua saa ikinä täyteen kapasiteettiin
Ai miten niin jos niiden jännite nousee pienellä kuormalla eli akun alkaessa olla täynnä 15V tuntumaan tai ylikin -eli ne eivät todellakaan ole mitään vakiojännitelatureita vaan itse muuntaja mitoitettu niin että jännite tosiaan nousee melko ylös kun kuormitus vähäinen -juuri tästä syystä niitä ei taas sitten kovin pitkäksi aikaa kannata unohtaa akkuun kiinni
Tarkalle kaverille varmaan hyviä nuo vanhatkin muuntaja laturit mutta niinkuin sanoit ei parane unohtaa lataukseen.vastaavat ja paremmat ominaisuudet kyllä on munessa älylaturissa.esim tuossa victronin invertter laturissa saa myös lukittua 1 voltin kotkeammalle jännitteen jos haluaa välillä sulffaattia ja akkuhapon kerrostumia poistaa, myös 13,8v lukitus mahdollista. Joskus olen kyllä kuullut että muuntaja laturin virta ei ole yhtä hyvää. Tasasuunnattua vaihtovirtaa ja akun levyt ei tykkää
Autojen omat laturikin tuottaa aluksi kolmivaiheista vaihtovirtaa joka sitten tasasuunnataan laturin sisällä diodisillalla joten jos "akun levyt ei tykkää" tasasuunnatusta vaihtovirrasta niin akut hajoaisivat nopeasti normaalissa käytössä.
JOS KÄYTÄT NESTEAKKUA
Vaihda nesteet, niin akku toimii taas ja samalla tulee sakat ulos
eikä akku ole enään oikosulussa !
Jos kiinteä malli ,heitä roskiin ! Ja hae korkillisia malleja !
ÄLÄ KAADA NESTEITÄ LUONTOON !
PS :KÄYTÄ SUOJALASEJA !
Melko monesta äkkiseltään suljetulta vaikuttavalta akusta löytyy ne korkit kun vähän kaivelee.
Kaksi autoa tullut nähtyä joissa on 10 vuotta vanhat akut, ja vieläkin toimivat. Eli ei ihan stemmaa noi teitin jutut.
Täällä aurinko sähkö foorumilla on yleensä kysymyksessä vapaa-ajan akut joita yön aikana puretaan ja päivällä pitäis täyttää eikä ole auto käytössä jossa akku pitäisi olla aina täysi. Nyky autoissa jos on lämmitin joka kuluttaa akkua niin tuskin päästään 10v ikään.Ilman lämmitintäkin on nykyään harvinaista mutta mahdollista jos auto ollut latauksestaan kunnossa
Mikään laturi EI PYSTY korjaamaan pitkään alhaisessa lautaustilasassa ollutta sulfatoitunutta akkua.
Lyhytaikaisen sulfatotumisen voi korjata ylilatauksella.
Perustietoa akuista ja lataamisesta.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Akku
Luulisi tämän kuuluvan jokaisen taivassähköä harrastavan linkkilistaan.
Voit puolittaa akkukapasiteettisi esim yöksi vaikka kerran viikossa sellaisen päivän jälkeen jolloin akut ovat jo esim 90% täynnä ja ladata akkulaturilla invertter sähköllä toista puolikasta yön yli niin saat silloin tällöin akut aivan täyteen ettei ehteis lyijysulfaatti kiteytyä.Kuullostaako tyhmältä,ei välttämättä ole sitä,sillä sulfatoituminen alkaa heti kun akku ei ole täynnä vaikka se on vähäistä lähes täydessä akussa.
Tämä tietenkin turhaa jos esim ollaan vähän aikaa esim mökillä ja sitten akut saavat vaikka viikon latautua rauhassa. Lähinnä jos on keväisin ja syksyisin pitkään mökillä niin olis hyvä saada joskus täysin täyteen.keskikesällä ei varmaan ongelmia jos puolen päivän jälkeen on nostanut jännitteen yli 14v ja pysyttelee siinä iltapäivän.En tiedä ymmärsittekö tarkoitukseni vai pidättekö hulluna
kuka jaksaa vahtia akkuja alvariinsa ?
meillä kestää akut noin puolituntia kun mökkeillään illalla,
päivällä ei pysty kuluttaan niin paljon kun tulee ,vanhoja lyijyakkuja käytössä !
kapasiteettia lisäsin taas käytöstä poistuneilla akuilla ! jotka ilman sain,
ei akkuihin kannata rahoja tuhlata !
agrella saa ladattua nopeasti , mutta ei jaksa aina käydä sammuttamassa ulkona !
eli antaa mennä tankillinen kerralla !
Aika loppuja on akut jos puolessa tunnissa tyhjät,kuka jaksaa kuunnella agren pörinää alvariinsa.Maksaa se bensakin jos akuissa säästätkin.
Auton akkua ei koskaan ladata millään nykyaikaisella ceetekillä, vaan ihan samoin kuin sillä pakkamuuntajamatillakin periaatteessa, ainoastaan jännitteensäätö on kehittyneempi, mutta muuten ihan sama.
onkos asia tiedostettu miten laajasti!
Nykyään juurikin ladataan älylatureilla koska hinnat ovat jo edullisia.esim smart 4a tokmsn tarjous 24,90e ja lataa aika mukavasti täyteen kun taas crx 2/10/15a lopettaa syklittämisen turhan aikaisin varsinkin 10 ja 15a asennossa.Kun se ilmoitti akun olevan täysi niin siirsin victronin lataukseen ja kulutus verkosta oli 100w paikkeilla joka tarkoittaa n6a latausta eli todella vajaaksi olisi jättänyt.muistaakseni akut oli silloin 2×185a snajder. Tuo 4a smart on hyvä auto käyttöön
siis autossa tai koneessa paikallaan oleva akku saa aina niskaansa sen vakiojännitteen minkä laturi ylläpitää ajossa.
siis ei mitään älyä ole siinä ja silti akku saattaa kestää sen kymmenen vuotta.
Mulla oli ÄLY LATURI benetton siis oli ?
Paska mikä paska ,yritin ladata auton akkua että saisin auton käyntiin, mutta turhaan ? tiedättekö miksi ?
älylaturi ei lataa jos on jännite akussa alle 12v akussa oli 11,00.
Sain kaverilta lainaan peltikuorisen eihellin ja kymmenen minuutin päästä auto jo käy !
Kaiva ylös roskiksesta ja laita tori.fi myyntiin.