Olen ostamassa 500 sarjan bemaria vm 1988-1992 väliltä hinnat pyörii 3000-8000 euron välillä kertokaa mikä malli olisi käyttö autona paras.ja mitä vikoja pitäisi osto vaiheessa tsekata eli onko kaliita tyyppi vikoja??
BEMARIA OSTAMASSA
500 SARJA
31007
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jakohihna on ainakin joissain vitosissa tuolta ajalta muistaakseni herkkä paikka. Itse ottaisin tuolta ajalta käyttöautoksi kakskymppisen tai kaksvitosen.
Olin samassa tilanteessa vielä hiljattain, nyt on alla tuon aikakauden 535. Autoa etsiessä sain seuraavia vinkkejä:
- 12v kuutoskoneet ovat alttiita kansivaurioille jos autoa on kengitty kylmiltään. 24v myllyt ovat kestävämpiä tässä suhteessa, ja toki myös tehokkaampia. Eli vm. 90 loppupäästä eteenpäin.
- Flektin viskokytkin prakaa ja on kuulemma kallis korjata, eli jos se on hiljattain fiksattu niin hyvä homma.
- Automaattilaatikoissa oli ongelmaa, joku häristin jumitti ja remppa on kallis. En tiedä koskeeko kaikkia malleja, eikä kiinnostanutkaan koska itse pidän enemmän manuaalista :)
- 535:n vanha 3,4l pannu kestää huhujen mukaan isältä pojalle, uskoin väitettä enkä ole vielä katunut. Bensaahan tuo toki syö mutta onpahan ihan kohtalaisesti menoakin.
- Simpukkatyylillä toteutettu ohjaus on vähän väljä käytännössä kaikissa noissa, ei mahda ketään. Ongelmaa lisää etupään puslien kuluminen. Omanikin kaipaisi ehkä näiden uusimista.
Yleisesti ottaen e34 on kyllä pirun hyvä ja täyttää erinomaisesti ainakin omat vaatimukseni (kohtalaisen näköinen, takaveto, riittävästi voimaa ja kavereiden pitää mahtua kyytiin). Matka-ajossa hiljainen eikä motarilla vauhti pahemmin tunnu. Rivakammassakin menossa kiesi on kokoisekseen yllättävän hauska ajettava.
Osta saman tien 700-sarjanen? Bensankulutus toki vähän eri luokkaa ku esim mopossa 518:ssa, mutta tarjoaapahan ihan toisentasoisen kyydinkin:) Osien hinta ei päätä huimaa, yllättävää kyllä ja hinnatkin rupeavat olemaan jo tuon 8000€:n alle. Tuo 3.5-litrainen on todellakin pomminvarma tekniikka, kunhan se on ajallaan huollettu. Eikä tuossa automaattilaatikossakaan vielä ole vikoja, kuten esim 540:ssä.
500-sarjasta suosittelisin kyllä -91 tuoreempaa, joka tapauksessa jo 24-tappista Vanos-tekniikkaista. Kuuntele koneen rallatus, ettei nokka ja nostajat ole finito. Pienehkö säksätys taas kuuluu Bemarissa asiaan, ruiskun suuttimet pitää yllättävän selkeätä ääntä. Ruostetta noissa ei ole kummemmiin, vaikka auto onkin jo iäkäs. Koiranluita menee edestä, huomaat kyllä, mikäli montuissa kolisee etupää. Ei kallis homma. Alustan puslat myös kuluvat, mutta ne nyt kuluu kaikissa autoissa.
Kaikkiaan ikäänsä nähden 500-sarjakin on hyvä auto:)