TM:n talvitesteissä mukana olleet Reaultit (Megane Classic ja Scenic RX4)selvittivät paukkupakkaset ilman mitään ongelmia. Esim.Megane oli aikanaan yksi joukon parhaista :)
Uusin TM:n 4x4-testi todisti, että vaikkei RX4:n lämmitin ollut joukon parhaimmistoa ja ylsi vain tyydyttävälle tasolle, se lämpeni silti nopeammin kuin esim. jumala-autona pidetty Mersedes-benz E320. Kukas nyt puhuu paskaa?
Mitään jarrujen jäätymisiä ja huurtumisia ei esiintynyt??? Jos vetää kässärin päälle märkänä vaikka tietää, että yöllä pakastaa, niin vika ei ole autossa vaan omistajan ylenpalttisessa tyhmyydessä.
On ollut sen verran yhteisiä vuosia renaulttien kanssa, että karvat nousee pystyyn kun joku juuri kortin saannut räkänokka tulee tänne yleistämään, että Renaultit huurtuu tai jäätyy talvella.
Kyllä niitä relluja on paljon tien päällä talven karmeissa keleissä, että eiköhän nuo olisi kaikki tallissa tai korjaamolla jos auto ei toimisi pakkasissa.
Uusin TM:n 4x4-testi todisti, että vaikkei RX4:n lämmitin ollut joukon parhaimmistoa ja ylsi vain tyydyttävälle tasolle, se lämpeni silti nopeammin kuin esim. jumala-autona pidetty Mersedes-benz E320. Kukas nyt puhuu paskaa?
Mitään jarrujen jäätymisiä ja huurtumisia ei esiintynyt??? Jos vetää kässärin päälle märkänä vaikka tietää, että yöllä pakastaa, niin vika ei ole autossa vaan omistajan ylenpalttisessa tyhmyydessä.
On ollut sen verran yhteisiä vuosia renaulttien kanssa, että karvat nousee pystyyn kun joku juuri kortin saannut räkänokka tulee tänne yleistämään, että Renaultit huurtuu tai jäätyy talvella.
Kyllä niitä relluja on paljon tien päällä talven karmeissa keleissä, että eiköhän nuo olisi kaikki tallissa tai korjaamolla jos auto ei toimisi pakkasissa.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Mutta uusi Laguna ei ole jarrujensa takia. Onneksi täällä meillä on hyvä huoltofirma, Auto-Kilta, joka tiedostaa ongelman ja korjaa niitä maahantuojalta saamiensa valtuuksien (= korjataan jos valitetaan, maineesta viis) mukaisesti.
Tämä "räkänokka" on autoillut n. miljoona kilometriä n. 30 vúoden aikana. Ensimmäisen kerran moinen jarruongelma tuli eteen. Korjaantui muuten niillä kilpien laitoilla, enää ei kässärikään jäädy vaikka sen "uunoudessaaan" päälle vetäisi.
Ei tuota ongelmaa varmastikaan kehä kolmosen eteläpuolella tule eteen, kun se lumitilanne on siellä toista (siitäkin kokemusta 40 v) kuin täällä pohjoisemmassa.
Lagunahan ON lämmin auto, jonka ajo-ominaisuudet ovat tosi hyvät ja jonka jarruongelmatkin maahantuoja paremmalla halulla saisi poistetuksi ennen kuin asiakkaat kärsivät niistä.
Kyseessä on selvä uuden mallin tyyppivika. Yleensähän uutuusmalleihin aina suunnilleen sataa ikkunoista sisään :)
Onneksi tuo on helposti korjattavissa, mutta mitä huolto sanoo, eli meneekö takuuseen?
että auto johonkin valtuutettuun pisteeseen vaan
niin kyllä ne takajarrukilvet niihin asennetaa.
Aivan ilmaiseksi vielä jos takuu voimassa tai kilometrejä alle 90 000
Eiköhän niiden olisi viisainta asentaa ne suojakilvet jo autoa ostettaessa? Itse aion ottaa ainakin ko. asian esille kun käyn koe ajamassa Lagunan.
Pienellä asialla on maahantuoja pilannut auton. Hassu juttu, kun se kuitenkin on maahantuojan tiedossa. Maine saa olla pienestä kiinni näköään. Olen itse keskustellut maahantuojan takuupäällikön kanssa, hän yritti vähätellä asiaa. Kannattaa miettiä odottaako autonsa maahantuojalta vastuullista vai vähättelevää suhtautumista ongelmiin ja tehdä auton ostopäätökset myös tätä taustaa vasten harkittuna.
Kysyin maahantuojalta Lagunan jarrujen jäätymisestä seuraavaa:
---------------------------------------------
ASIA:Hei.
Olen lukenut keskustelupalstoilta (mm www.suomi24.fi) sekä uusimmasta tuulilasi-lehdestä, että Renault Lagunassa jäätyy kovilla pakkasilla takajarrut kiinni, koska maahantuoja ei ole asentanut suomeen tuleviin malleihin takajarrujen suojakilpiä? Pitääkö paikkansa? Minä
ainakin pudotan Renault Lagunan pois laskuista kun olen hankkimassa uutta autoa jos asian
laita on näin. Täällä pohjoisessa kun tuppaa olemaan tuota lunta/jäätä sekä pakkasta ja uuden
auton tulisi toimia talvellakin moitteetta.
---------------------------------------------
Ja sain vastaukseksi:
---------------------------------------------
Hei
Tietyissä olosuhteissa tämänkaltainen ongelma on olemassa niissä autoissa joista takajarrujen
suojakilvet puuttuu. Valmistaja on tiedon saatuaan ryhtynyt asentamaan uusimpiin malleihin
suojakilvet jo tuotannossa. Jo asiakkaalle toimitettuihin autoihin tullaan suojakilvet
asentamaan jälkikäteen jälleenmyyntiverkoston toimesta veloituksetta.
Ystävällisin terveisin
Volvo auto Oy Ab
Markku Nupponen
---------------------------------------------
Toivottavasti Markkun puheet pitävät paikkansa ja jatkossa suojat on ja valmiina ilman erillistä kinuamista...
Tarpeeksi kun möykkää niin alkaa asiat mennä perille. Harmi, että todennäköisesti monella Lagunistilla oli turhaan pahojakin ongelmia autonsa kanssa. Minä ainakin muistan Volvo-auton alkusuhtautumisen vielä seuraavassakin autonvaihdossa.
niitä aina koitetaan tehdä palautteen perusteella.
Monesti vaan rupee ihmettelemään että onko kyseessä
valmistusvirhe vai ihan terveen järjen puute.
Kyllähän se känkäri tuppaa jäätyä joka autossa jos
kostean kelin jälkeen pistää kännkärin päälle
ja seuraavana aamuna hirvee pakkanen iskee.
Eiköhän vanhat autoilijat ole jo tottunut
käyttämään ns. "vaihde" parkkia talvella jos
parkkipaikka on tasaisella maalla.
Tuulilasin toimittajat kestotestaavat uutta Lagunaa. Kumma kun heilläkin auton takajarrut jäätyvät. Aikamoisia räkänokkia kait?
Uusimmasta Tuulilasista voi tutustua asiaan.
Vaikka tuota jäätymistä esiintyisikin uudessa Laguna II:ssa niin se EI tarkoita, että muutkin Renaultit jäätyisivät talvella.
Tuo uudemman Lagunan "lastentauti" on helposti korjattavissa ja eiköhän maahantuoja korjaa asian seuraaviin autotoimituksiin, mikäli tarvetta ilmenee.
Vanhempaa Lagunaa parempaa talviautoa ei olekkaan siinä hiintaluokassa joten eipäs yleistetä.
Kyllähän tuo takajarrujen jumiutuminen on ollut tiedossa "tyyppivikana" ainakin Meganeissa. Itselläni juuri aikaisempi auto oli 2000-mallin Megane, ja sitä ennen kaverillani oli -98 mallin vastaava. Minulla oli levyjarrut, kaverilla rumpujarrut. Molemmissa esiintyi pientenkin lämpötilavaihteluiden aikana pientä takajarrujen kiinnitarttumista, mutta eipä tuo varsinaisesti liikkeellelähtöä haitannut, kumahtivat irti ensimetrillä. Ihan vastaavaa on kuulunut muistakin Meganeista.
Joten mielestäni vika on tyypillinen, ei siitä kannata renault-hernettä nenään vetää, auto tuosta "huolimatta" oli mielestäni luokkansa parhaimmistoa kokonaisuutena.
Kyllä se jarru jäätyy muissakin kuin Meganessa...=) *naurua* Eikö Teillä ole enää muuta puhuttavaa kuin että "paskajuttu jos käsijarru jäätyy.." Kuka sen käsi jarrus käskee laittamaan 2 asteen lämmössä ja ottamaan pois - 10 pakkasessa?
Tässä on parikin kommentoinut että onko järkeä pistää käsijarru päälle yöksi, jos on kostea keli ja aamuksi tulee paukkupakkaset.
No ei tietenkään, mutta ei siitä olekaan kysymys. Nimittäin kokemuksien mukaan takajarrut jämähtävät kyllä kiinni ihan selkeillä pakkaskeleillä, eli esim. illalla on pikkupakkanen ja aamulla on se sama pikkupakkanen. Tämä vaan tarkennuksena, eli se mielestäni kuitenkin pieni jarruongelma ilmenee ihan tasalämpöisilläkin keleillä.
Scenicin jarrujen talviominaisuuksist parit kommentit. Auto on 2001 maloin 1,6 Vario, levyjarrut takana.
Takajarrut "jumittuvat" lievästi lähes jokaisen yön yli seisomisen yhteydessä vaikka säilytän autoani lämpimässä tallissa. Sama ilmiö tapahtuu myös ulkona lämpötilasta riippumatta (myös syksykeleillä).
Jarrut irtoavat heti liikkeelle lähdettäessä. Ilmeisesti kysesssä on lähinnä kosteuden vaikutuksesta tapahtuva jarrupalojen tarttuminen levyihin. Jarrupalat taitavat olla melko huokoista materiaalia ja ruostuvat kiinni levyihin kun käsijarrua käyttää levyjen/palojen ollessa kosteita. Tätä tukee mielestäni se, että jarrut rahisevat aika voimkaasti ensimmäisissä jarrutuksissa lähdön jälkeen.
Muuten käsijarrun säännöllinen käyttö kelistä riippumatta on paras tapa varmistaa sen toiminta pitkällä tähtäimellä...
Muuten hyvä, mutta käsijarru ei käytä levyjarruja vaan erillisiä rumpujarruja.
kyllä se käsijarru toimii ihan samoilla paloilla kuin käyttöjarrukin. eikös tekniikka ole ihmeellistä. :)
tietyy kaiken asiantuntija
SINÄ!
miten rellu voi olla hyvä talviauto ku ei niillä tehdä edes talvitestejä tehtaan puolesta! ja anal.a taijat olla volvo/rellu kaupas itse töissä eli olet oman firmanmiehiä ja väärä äijä vastaamaan näihin kysymyksiin puolueettomasti!
Mistä tälläinen väite ettei muka tehdä talvitestejä!?!?!?!?
Kerro se ensin minulle hyvä kertoja?
Tulin tänne rellu-palstalle ihan varta vasten ihmettelemään, onko uuden Lagunan takajarruissa jotain isompaakin ongelmaa. Työtuttu kertoi tuossa pari tuntia aika hurjan tarinan: hän omistaa tiettävästi Suomen pohjoisimman Lagunan (3,0 V6) ja eilen oli auton takajarrut lukkiutuneet kesken ajon. Pakkasta se, mitä nyt eilen Rovaniemen korkeudella oli, vauhtia onneksi vain 70 km/h eikä ketään tullut vastaan, kun kärry pyörähteli tiellä muutaman kerran (pyörillään tietty). Merkkihuolto oli epäillyt tämän hiukkasen epämiellyttävän tapahtuman johtuneen ajonvakautusjärjestelmään tulleesta viasta. Onko vastaavaa enemmänkin?
Enpäs tiedä, mutta tuo takajarrujen jumiminen kesken ajon onnistuu ihan ilman ajonvakautussysteemejä. Parissa Opelissa tiedän sattuneen tuollaista. Syynä kylläkin ainakin toisessa noista oli rumpujarrujen palautusjousien väsyminen.
Löysikö huolto ihan todellista vikaa jostakin
vai oliko ajonvakaujärjestelmän sekoilu ihan
arvailuja?
Allekirjoittaneellakin on vastaava järjestelmä
luistonestoineen scenisissä...
... kerron kun näen kaverin seuraavan kerran. Tämä "ajonvakausjärjestelmän häikkä" lienee ensimmäinen arvio, koska tapahtuma kävi viime sunnuntaina ja omistaja kertoili siitä iltapäivällä maanantaina.