Liikennepsykologian professorin mukaan kalliilla välineillä kulkevat ajattelevat muita useammin, etteivät yleiset säännöt koske heitä.
Pyöräilijä löi ohi ajaessaan naista nyrkillä – liikenneraivon taustalla voi olla narsismia
Miksi pyöräilijät, autoilijat ja jalankulkijat sättivät toisiaan ja raivoavat liikenteessä?
HS.FI
Pyöräilijä löi ohi ajaessaan naista nyrkillä – liikenneraivon taustalla voi olla narsismia
Miksi pyöräilijät, autoilijat ja jalankulkijat sättivät toisiaan ja raivoavat liikenteessä?
HS.FI
Vastaukset 22
Vanhimmat
Aggressiivisuus on muutenkin lisääntynyt, ei ole enää kunnon kotikasvatusta, siitä se alkaa. Keskisormen näyttäminen on ihan yleistä, puskurissa roikkuminen ja liian läheltä ohittaminen ihan jokapäiväistä. Tietä riittäisi,miksi pitää ohittajan kiilata eteen niin lähelle että ohitettava joutuu jarruttamaan . Kerran on liikennevaloissa nainen, huom. iäkkäämpi nainen tullut repimään ovea aukia ja haukkumaan kun en saanut autoa siinä heti vauhtiin.
entiset morsiamet vihaa täynnä.
Lastensuojelulaki -85
Minua on lyöty 90-luvulla kun ajelin fillarilla. Takaa tuli akka fillarilla ja pamautti nyrkillä selkääni. En tuntenut tyyppiä.
Ne akat on vaan alituiseen iskemässä. Himojensa orjia. Koeta kestää...
Onko jakolasku nainen vai mies, vaikea arvioida.Miksi käytät sanaa akka, antaa aggressiivisen kuvan itsestäsi.
Sen takiahan se ohittaja varmaan jymäyttikin, kun jakolasku siinä pyöräilytyylillään osoitti aggressiivista kuvaa itsestään.
Tieraivoa.
No ihan tavallisesti fillaroin ilman mitään erityistä toisen ärsyttämistä...ja keski-ikäinen akkahan se lyöjä oli. En lähtenyt perään ihmettelin vaan.
90-luvulla ei vielä puhuttu tieraivosta.
"Miksi pyöräilijät, autoilijat ja jalankulkijat sättivät toisiaan ja raivoavat liikenteessä?" Taistelua elintilasta, lebensraum. Pyöräilijät ymmärtävät "pyöräilyn edistämisellä" tarkoitettavan ettei heidän tarvitse hidastaa raivopäistä menoaan missään tilanteessa ja monien heidän mielestä sääntöjä pitää muuttaa niin, että aina kaikissa tilanteissa muut väistävät heitä. Maamme elintärkein liikennemuoto - pyöräily. Sillä Suomi nousuun.
Mitä tekemistä silläkin on narsissien kanssa, että sukkelammin liikenteessä liikkuvat ja ajattelemaan eli liikennettä lukemaan pystyvät eivät aina jaksa odottaa niitä hitampia 'etanoita', joiden liikenteen lukuun kuluu tuhottomasti aikaa ainakin silloin kun itsellä olisi jo kiire.
Jos on hidas mutta tulee yleiseen liikenteeseen mukaan, täytyisi osata joustaa ja siirtyä sivuun silloin kun huomaa olevansa tukkeena.
Ei tällä narsissikukkien kanssa olekaan tekemistä.
""Jos on hidas mutta tulee yleiseen liikenteeseen mukaan, täytyisi osata joustaa ja siirtyä sivuun silloin kun huomaa olevansa tukkeena."" Tarkoitat, että pyöräilijöiden pitää poistua tieltä ajaessaan ajoradalla ja hitaammin kuin autot. Hyvä juttu, niin pitäisikin.
En puhunut eli kirjoittanut ja tarkoittanut pyöräilijöitä lainkaan. Kyse oli erilaisten ryhmien liikenneraivosta ja minä käsittelin kommentissani autoilijoita.
Pikemminkin kerroit siinä omasta liikenneraivostasi, jota näköjään et tunnista itse lainkaan. Säälittävää.
Juuu, hitaat ja tyhmät nuijat pistää kyllä käyrän nousukiitoon.
Taajama-alue ei ole pyörälläKÄÄN kilparata kelloa vastaan. Vajakkipyöräilijät eivät sitä ymmärrä.
Kiire on onnettomuus, joka odottaa toteutumistaan.
Hiljensin kotteron vauhtia kun lähestyin toimivaa peltipoliisia. Takana ajanut Audikuski hiilestyi matelemisesta.
Pyyhkäisi sataa ohi kun tilannenopeus oli vaan 80 km/h.
Mut eihän se rahamiestä pal rasita, peltitötterön silmänisku.
kateus se on kun nostaa vihaa ja raivoa?
Auroilijat kilpailee vaudilla ja komeilla autoilla kiukuttelevt nopeusrajoituksia noudattaville, pyöräilijät kadehtii ja vihaa syystä kun aina liikenteessä kaikki menee ohi !!!
Jalankulkijat saavat tallustaa kesät talvet, paahteilla ja pakkasilla onhan heillä ainakin tarpeeksi syytä vihata vaikka koko maailmaa.
Jatketaan mitä meillä vielä on, kesällä kauniit maisemat ja talvella lunta vielä paikka paikoin. On aivan turhaa rasittaa itseään asioilla jotka eivät enää muutu, ovat vaan niin kuin ovat totutellaan.
Samaralla ajelin vanhaa 3-tietä Riihimäellä kun ehdin huomata hirven kurkkivan pensaasta Hiljensin nopeasti, mutta takaa tuleva hyväauto' painoi kaasua. Hirvi loikki tielle ja keskeltä tietä palasi takaisin pensaisiin.
Vähältä piti ettei tullut kolaria kun hyväauto' täpärästi sai väistettyä. Ei olisi ollut mukavaa nähdä hirvikolaria niin läheltä.
Espoo on ykkönen Suomessa katuturvallisuudessa, täällä voi nauttia pyöräilystä ja autoilusta ystävällisten ihmisten kaupungissa.
Oliko Kouvola kakkosena va Kuopio, hyviä sijoja 2. ja 3. myöskin, kumpikin.
Hölmölä eli Bemböle sijaitsee Espoossa hehän oli jotenki fiksuja.
Espoo I, näin uutisissa oli
Kouvola II ja Kuopio III.
http://www.lansivayla.fi/artikkeli/387585-espoo-on-suomen-turvallisin-kaupunki-selva-ero-muihin
25.4.2016 - 08.40PUHEENAIHE
Espoo on Suomen turvallisin kaupunki – selvä ero muihin
Espoo on vertailun mukaan selvästi Suomen turvallisin kaupunki. Arkisto / Seppo Korkman
Espoo on selvästi Suomen turvallisin kaupunki. Toisena ja kolmantena tulevat Kouvola ja Kuopio, jotka ovat kuitenkin turvallisuudessaan kaukana Espoosta.
Asiasta uutisoi Savon Sanomat, joka on kerännyt poliisilta tietoja isoimpien kaupunkien katuturvallisuudesta viime vuosilta.
Espoo nappasi ykköspaikan jo kolmatta kertaa peräkkäin. Sijoitusta selittää erityisesti Espoon kaupunki- ja asukasrakenne.