Pari vuotta takaperin oma etuveto RS. Ihana limen vihreä kultani päästi viimeiset savut pihalle rööreistään. Auto jäi lopulta mäkkärin pihaan yöcruisinkejen jälkeen josta hinausauto sen vei. Takuuta ei enää ollut. Auto ei ollut myöskään viritetty. Hieno ja hyvä peli mutta kestävyys oli lopulta aika mollivoittoinen.
Focus RS levisi 77 tonnia ajettuna
Tikkurilankingi
17827
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
En yhtään ihmettele. RS on auto, merkistä riippumatta, Skodalla myöskin 230 heppainen "räsä". Tuollaista potkitaan ilman sisäänajoa kierrokset punaisilla alusta "loppuun".
Kaikista pahinta on ostaa tuollainen "räsä" ns. esittelyauto statuksella. Jokainen, joka tuollaista käy koeajamassa, on laatta lattiassa, kierrokset punaisella jne. koko ajan.
Eli pahasti potkittu.
Toisekseen, kun kysyt automyyjältä, onko nyky autoissa ns. sisäänajoa. Jokaisella on vastauksena että, no, joo, ihan normi ajoa???? Tottakai normi ajoa, mutta kun..., normi ajo käsitys ihmisillä on niin eri.
HUOM. Kun ostat ja aloitat ajamisen uudella autolla, niin ajele 0-3000 km rauhallisilla kiihdytyksillä. Vältä moottoriteiden 120 km/h nopeuksia. Yleensä suurimmalla vaihteella ajaessa max. nopeus on 110 km/h, eikä sekään jatkuvana.
T. 70 tkm/vuodessa ajava/32 vuotta tienpäällä.
Muuten ihan nättejä neuvoja, mutta kyllä "sisäänajossa" voi päästellä motarilla ihan huoletta vaikka 130, tärkeintä on ettei konetta revitellä täysillä kierroksilla.
Väärin, luepas autosi manuaali. Siellä mainitaan jopa 2016 malleissa maksimi kierroslukumäärä 1-3000 km tai mikä se km määrä nyt milläkin merkillä on.
Olen lukenu autoni manuaali. Sieltä ei löytynyt lainkaan mainintaa maksimikierroksista eikä manuaali tuntenut ilmausta "sisäänajo". Eikä huoltokirjassakaan ollut ensihuoltoa tms.
Ehkä jonkun pitäisi päivittää tietonsa tälle vuosituhannelle?
3000rpm antaa vauhdiksi yli 130km/h.
"sisäänajomoottorilla on hyvä käyttää reilumoia kierroksia kuin 3000, mutta ei jatkuvasti, eikä ns. talla lattiiaan tyylillä.
Ei siellä luekaan "sisäänajoa" vaan kun päivittäisit tietosi tälle vuosituhannelle, niin huomaisit, että "totutteluajo" tarkoittaa samaa asiaa.
Olisko Tässä tarinassa kuitenkin avainsanana "yöcruising".
No Ford ei ole auto, eikä piika ihminen, joten en ihmettele aloittajan ongelmia.....
Ei oo meidänkään perheessä ollut piikoja kuuteenkymmeneen vuoteen, ei varmaan missään. Samaa 50-lukuista viisautta tarjoavat mitkälie tohjokuskit aina vaan.
Kyllä auton kuin auton saa nopeastikin rikki! Taannoin näin ferrarin testiradalta kuvatun videon, jossa uusi 456 Ferrari päästi viimeiset savut pihalle noin 2 min jälkeen. Kuului vaan poks, ja öljyt pihalla. Ratissa tehtaan testikuljettaja, jolla oli tehtävänä testata, joko tuotekehitystiimi on saanut auton valmiiksi, että sitä voi alkaa myydä.
Ettei ollut 458? 456 ei taida olla olemassakaan.
Aiemmin autot ja moottorit yleensä piti sisäänajaa. Se tarkoitti pienillä kierroksilla käyttämistä tietyn ajan ja sitten öljyvaihto. Tarkoitus oli, että koneen liikkuvat osat hioutuvat ensin toisiinsa. Nykyinen koneistustarkkuus on moninkertaisesti parempaa kuin ennen, ja sisäänajo ei enää tarvita.
Olisi mieletöntä ajella nykyautolla ensimmäiset 2000 km maksimissaan kahdeksaakymppiä ja sitten rynnätä öljynvaihtoon. Enemmänkin, tällainen matalilla kierroksilla jurnuttaminen vain nokeaa konetta, muuta etua siitä ei saada.
Kokonaan toinen asia on sitten turha revittely. Revittelevä ajotyyli -äärimmäiset kiihdytykset, jarrutukset ja kurvailu - rasittavat auton rakenteita. Sarjavalmisteinen henkilöauto ei ole rallicrossauto. Minkä tahansa uudenkin auton voi tyhmä kuski ajaa paskaksi.
Turha täällä on parkua, että Focus RS levisi huoltiksen pihaan. Kannattaa katsoa vaan peiliin. Huono kuski rikkoo hyvänkin auton.
Kuka+on+sanonut,+että+sä+totutteluajossa+vain+80+km/h+voit+ajaa?+Ollaan+puhuttu+kierrosluvuista+ja+täyskaasukiihdytyksistä.+No+kierrokset+ekoilla+1-3000+km+on+sitä+luokkaa+suurimmalla+vaihteella+ajettaessa,+että+nopeutta+on+n.+120+km/h+tai+joskus+jopa+enemmän,+auton+välityksistä+riippuen.+Eli+kovempaahan+Suomessa+ei+missään+saa+edes+ajaa+kuin+kesäisin+120+km/h.+Joten+tukkona+et+ole+edes+moottoritienopeuksissa.+Sitten+tuo+kiihdytys,+totutteluajossa+voidaan+kiihdyttää+hyvin+ripeästi,+olematta+liikenteen+tukkona,+tällä+tarkoitetaan+vaan+täyskaasukiihdytyksiä,+jollonka+kiekkari+ujeltaa+kokoajan+punaisella+ja+juuri+tuollaista+ajoa+ovat+nämä+hieman+tehokkaammat+esittelyautot+saaneet,+koska+niitä+haluavat+testaavat+100%+varmuudella+auton+todellista+kiihtyvyyttä.
Eikö Volvon kone kestänyt pillurallia ??
Onneton liukuhihna viritys kone, säästetty kestävissä osissa!
Eikös focus rs ole manuaali? Ja sillä kamalalla muovisisustalla? Joss keskikonsoli on kuin 90 luvulta?:))
Näitä tarinoita on paljon liittyen Fordin turboihin. 1.6 zetec johdannainen ns. 1.6 ecoboost on toinen samanveroinen. Toisilla sulaa männät ja tuhoaa lohkon, ja toisilla kestää kasassa ja toimii sen 200tkm. Näihin 1.0 ecoboosteihin en edes harkitsisi koskevani, maitopurkin tilavuus ja 125hv on siitä revitty, ei onnistu tinkimättä jostain, eli siis kestosta. Jos 150tkm pääsee, niin se on jo hienosti.