15 hp kakstahti jammun alemmasta pytystä tulee veden ja bensan seosta. Kannentiiviste on vaihdettu, eli hörppää jäähdytysvedet ilmeisesti kampikammiosta. Onko kokemusta vastaavasta ja mikä lääkkeeksi? Kiitos jo etukäteen asiallisista vastauksista.
Missä vika?
Pärinäpetteri
6147
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jammuilla on ollu tapana hapattaa pakopuolen höppävalualumiinit olemattomiin. Ei siinä muu auta, kuin vaiha merkkiä.
Omsseissa ei koskaan semmosia vaivoja.mulla on 57- ja 60- luvun 10hp, eikä hajuakaan syöpymistä.
Kyllä minullakin välillä "pohjaventtiili" vuotaa, välillä pelkät paineet, toisinaan taas "eväitten" kera.
Minulla on vanha 75 vuoden Chrysler 4,9 hp 2-pyttyinen 2-tahti. Se lähti liikkeelle hyvällä teholla mutta puolen minuutin ajon jälkeen teho romahti eli alimmainen sylinteri lakkasi toimimasta. Vaihtelin sytytysosat puolelta toiselle, mutta aina vaan alin sylinteri temppuili. Pistin koneen osiin ja totesin stefan väljäksi ja vastinpinnan myös epätasaiseksi.
Ajattelin, että ei pieni ilmavuoto stefan kautta haittaa, joten tukin jäähdytysveden paluun moottorin pakoputkena toimivan rungon sisälle. Tein lähelle ko. kohtaa 10 mm reijän moottorin kyljessä olevaan pakokanavan ja vesikanavan peitelevyyn ja asensin siihen 10 mm kupariputken pätkän liitäntänipaksi. Jatkoin siitä kumiletkulla moottorin takaosaa kohti. Nyt kaikki jäähdytysvesi tulee ko. letkusta ulos. Näen nyt myös paremmin, miten vesipumppu toimii. Alimmaisen sylinterin ongelma poistui, kun vettä ei pääse kampikammioon ja sylinteriin. Pieni stefan ilmavuoto ei haittaa. Onhan sitä pakokaasujen takaisinkierrätys (EGR) autoissakin. En uusinut stefaa enkä mitään muutakaan. Uusi stefa on kyllä tilauksessa Amerikoista.
Eihän tämmöistä viritystä viitsi tuoreeseen koneeseen tehdä, mutta koneeni on vanha eikä siihen varaosiakaan paljoa ole saatavilla.
Niin, stefan suojaksi lisäsin alumiinilevyn palasen parilla pultilla kiinni, jotta kuumemmat pakokaasut ei pilaa stefaa.
Ajoin koneella pidemmän testin järvellä. Aluksi kone toimi oikein hienosti. Mutta parin kilometrin ajon jälkeen toinen sylinteri alkoi pätkiä taas ja lopetti toiminnan. Näyttää pakokaasujen sekaan pääsevän vielä jonkinverran vettä ja sitä tietä sylinteriin. Taisin aiemmin raportoida asiasta turhan hätäisesti.
Nyt on alin runkolaakeri uusittu ja stefa vaihdettu. Kone toimii hyvin. Kaikki jäähdytysvesi poistuu siis suoraan lohkon kyljessä olevan putken kautta. Tsekkasin, minkä lämpöarvoinen tulppa koneeseen kuuluu ja vaihdoin sen mukaan tulpat. Ovat edellisiä pari pykälää kuumemmat.