Joillakin on uskomus ja joillakin tahallinen tahto kirjoittaa valetta, että hybridin ajoakku vie tavara- tai muuta tilaa hybridi-Toyotissa. Akku on pieni ja se on sijoitettu takaistuimien alle tyhjään tilaan. Se ei pienennä siellä mitään tilaa.
Hybridin ajoakku ei pienennä auton tilaa
YksiValheidenAihe
22274
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
ylös
Kiva. Ainakin kun joskus ajoin priusta, oli matkatavaratils erittäin matala ja pieni. Auto oli muutenkin kolho ajettava. Malli on sittemmin muuttunut, ja ehkäpä akku on hävinnyt olemqttomiin. Tämän päivän HS:n mukaan ajo-ominaosuudet ovat pysyneet aika tunnistettavina.
HS on siirtynyt sähkö- ja hybridiautojen vihaajien leiriin. Sieltä menneen maailman joukosta ei ole enää nousua.
HSn tehtäviin kuuluu kertoa kansalle jos valmistajan lupaukset eivät toteudu käytännössä. Jos mitattu lulutus on kymmeniä prosentteja luvsttua suurempi niin siitä kuuluukin kertoa. Se on mikään tiedottamista, ei vihamielinen teko.
HS eli Isvestija on hallituksen äänitorvi, jonka tehtävänä on tehdä omistajilleen rahaa. Siinä journalistin etiikka ei paljon paina, sensuuri kylläkin...
Siis "Isvestija" kuten neukkulassa, mutta kuitenkin porvarihallituksen äänitorvi? Taidat omassa mielessäsi jakaa ihmiset teroihin ja väärässäolijoihin puoluekannasta riippumatta. Äänestätkö eduskuntaankin aina jotakuta teroa?
Kutus mitataan EU:n säännösten mukaan ei valmistajan.
Ei 1,6 kWh miniakku voi montaa litraa viedäkään Tohjon pohjasta.
Ja se akku on niin pieni ettei siitä ole juurikaan hyötyä, no lisää se painoa.
Säästöä sekin kun tehdään turhia halpoja elektroniikka leluja joista ei ole mitään hyötyä, mutta saa tyhmille myytyä "suuria säästöjä ja edistystä".
No, nytkö se sitten meni liian pieneksi ja kevyeksi. Mikähän se olisi hyvä?
Meidän Auriksen tavaratila on melko pieni. Mahtuu sinne kuitenkin viikon ruokaostokset helposti, eli n. 5 säkillistä safkaa ja tietenkin ne saunajuomat ;)
Se riittää mulle, kun auto on aivan loistava automaatteineen pienellä bensan kulutuksella ja ihan näpäkän näköinenkin.
Olisit ostanut sen farmari Aurisin. Auris Touring Sportsin. Siinä on iso 550 litran tavaratila. Pätkä-Aurisissa paljon pienempi.
Kyllä se akku pienentää ainakin meidän nauriksen tavaratilaa, mutta riittää ainakin meidän käytössä. Auto on todella miellyttävä ajaa. Automaattilaatikko, pieniruokainen ja vielä ihan näpäkän näköinenkin ;)
Suosittelen varsinkin kaupunkeihin ja ehkä rauhallisemmille kuskeille.
Kuinka pirun vanha Hybridi-Auris sinulla on? Moneen vuoteen akku ei ole pienentänyt mitään tilaa.
Olen ajanut kolmea hybridiä: Prius, Lexus 200h ja Volvo 60. Kaikissa on ollut pieni tavaratila. Prius oli vanhaa mallia ja Lexus c200h on sekin jo vuosia vanha malli, ehkäpä tilanne on niiden osalta muuttunut. Volvo oli ihan tuore. Muistan tarkasti että ainakin Volvossa oli tavaratilan pohja vähän kohollaan, noista muista muistan vaan että tila oli matala ja oletin sen johtuvan akusta.
Aivan sama, sillä mikään koeajetuista ei ollut hintaisekseen hyvä eikä mikään päässyt lähellekään normikulutusta, edes kulutusmittarin mukaan.
Jos tavaratilaa kaipaat osta Tesla-S, ei tarvitse öljyjen kanssa läträtä. Tavaratilaa on edessä ja takana. Istumapaikat 4/5 aikuiselle ja 2 lapselle.
Ehkä aloittajan syytä paneutua asioihin vähän syvällisemmin. Hintaluokassa 40.000 ei juuri löydy hybridiä joka sopisi perhekäyttöön tavaroineen vaunuineen rattaineen .
Toyota Auris Touring Sports on erinomainen perheauto suurine tavaratiloineen, jonne mahtuu rattaat mitenpäin vaan ja lisäksi rutosti muuta tavaraa. Se ei tietysti ole tuossa hintaluokassa, vaan alle 30.000 euroa. Premium-malli hiukan yli.
http://autovouhotus.fi/wp-content/uploads/2015/08/Toyota_Auris-6-1024x682.jpg
Paneudupas itse asioihin paremmin, eläkä esitä asiantuntijaa. Et ole asiantuntija vaan valheellinen asiantuntija. Tuio on sinun sairas tyylisi esiintyä täällä. Muka asiantuntevaa tekstiä, joka todellisuudessa on täyttä paskaa.
"Ehkä aloittajan syytä paneutua asioihin vähän syvällisemmin. Hintaluokassa 40.000 ei juuri löydy hybridiä joka sopisi perhekäyttöön tavaroineen vaunuineen rattaineen ."
Johan on sairas ja paskansekainen lausepari.
Koulupoikavuosiltani muistan kesältä 1964 ”isojen poikien” jutut siitä, kuinka pari kaverusta oli rääkännyt 1950-luvun Pobedaansa ajamalla erään tietyn mäen alhaalta ylös asti pelkän starttimoottorin voimin, ykkösvaihteella. Kehuskelivat saavutuksella, joka oli heidän mukaansa osoitus Pobedan vankkatekoisuudesta.
Ehkäpä nyky-Toyotakin (uusin Prius) saattaisi hulppeasti mitoitetun 1,31 kWh:n ajoakkunsa turvin kyetä jo nousemaan tuon mäen!
Tavaratilaa ja kuljetuskykyä Pobedassa oli luullakseni enemmän.
"Tavaratila vetää 530 litraa ja tila on kasvatettavissa 60:40 suhteessa taittuvien takaselkänojien avulla peräti 1658 litraan. Hybridin akusto ei rajoita tavaratilaa, sillä ne on sijoitettu takapenkin alle. Tällöin tavaratilan pituus on jopa 205 cm. Tavaratilassa on asialliset kuormansidontapisteet sekä suojaverkko, joka voidaan asettaa myös etupenkkien taakse. Tavaratilan lastausaukko on hyvin leveä. Takapenkit saa taitettua takakontin reunoilta helposti kahvasta vetämällä."
http://automerkit.fi/images/igallery/resized/18401-18500/Toyota_Auris_Touring_Sports_2013_02-18428-640-480-90-c.jpg
Vain ensimmäisissä 20 vuotta sitten markkinoille tulleissa Priuksissa tavaratila oli akkujen vuoksi pienempi. Sen jälkeen akkutekniikka on kehittynyt ja akut ovat tosiaan pieniä ja penkin alla.