Päivän Hesarissa alennus jopa noin 3000€, uusi Passat lähtisi alle 27000 eurolla. Golfia myydään noin 18000 eurolla.
Eikö ole outoa, miksi VW tuotteita täytyy myydä alennuksella.
Eikö ole outoa, miksi VW tuotteita täytyy myydä alennuksella.
Volkkarit alennuksessa
Nissan-Datsun
19197
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Panee miettimään, jollain hinnalla noikin varmaan on hyviä. Vastaavan kokoiset Pökötit ja Sitikat on jo pari tonnia kalliimpia - omasta mielestäni ne on silti kiinnostavampia mutta VW:n hinnoittelu on oikeaan suuntaan menossa.
Ihan kaikkia merkkejä on myyty aina välillä ties millaisilla tarjouksilla, miksi siis ei Volkkaria?
Vieläkin se tuon alennuksen jälkeen on ylihintainen suhteessa varusteluun ja laatuun.
Jos golfia odottaa kallis dsg tai tsi remppa niin lähtöhinta vois olla 12000e.
Viisas jättää remonttitakuun sisään.
Varmaan sen takia sitä ei kukaan ostakaa. Vai olikse niin että Volkkati on ollut myydyin auto jo monta vuotta putkeen. Vw-autoja ostetaan neljä jokaista myytyä tojoa kohden. Eiköhän se kerro kaiken oleellisrn.
Käyttäkää IHMEESSÄ tuollainen tilaisuus hyväksi! Jos olet eläkkeellä tai sinulla on muuten reilusti vapaa-aikaa, puhumattakaan jos auton käyttötarpeesi on ehkä vain alle 10 000 km vuodessa, VW on oikea auto Sinulle! Varaudu kuitenkin tuhansien eurojen korjauslaskuihin, erityisesti takuuajan jälkeen homma muuttuu melkoisen hintavaksi.
Kiitos mielipiteistä. Itse uskon että VW:n on pakko ollut lähteä hintakilpailuun mukaan skandaalien vuoksi. Eli määrällisesti paljon myydään edelleen, mutta huonommalla katteella kuin ennen.
Uskaltaako noita TSI koneita ostaa edes tarjouksesta?
Mikä noissa TSI:ssä on ongelmana nykyään, on hihnajakopää, ei öljyn ylimääräistä kulutusta ja jopa DSG on luotettava ja manuaali on vaihtoehtona?
Varmaan ihan samat asiat kuin tähänkin asti. Jos on hammashihna, niin ei voi tietysti tulla ketjuongelmaa. Selvähän se. Mutta sen tilalla on sitten hammashihnaongelma. Muistatte varmaan, MIKSI hammashihna vaihdettiin siihen ketjuun? Koska hihnaa ei saatu euroopassa kestämään katkeamatta. Opelhan tässä kurasi maineensa 20 vuodeksi.
Mihin perustuu väite siitä, että DSG:n ongelmat mihinkään olisivat poistuneet? Mutta rohkeimmat ottakoon omalla rahallaan asiasta selvää.
Hihnat kestää nykyään helposti 10 vuotta/200tkm joka on niiden vaihtoväli. Päivitä hieman tietojasi ja palaa sitten palstoille.
Ketjun ja hihnan valinnan välillä ratkaisee siis muut asiat kuin kestävyys.
Onko manuaalin kanssa ollut ongelmia?
Omassa eurooppalaisessa autossa jakohihna kesti ainakin ensimmäisen 120tkm.n vaihtovälin. Kai tuo kestää toisenkin.
Kokemukseni on osoittanut, että TSI on luotettava kone (yht, kaksiTSI:tä n. 500 000 km). Muutan mielipidettäni vasta sen jälkeen, kun luottamus on kadonnut.
Juuri näin. Etkä ole mielipiteesi kanssa yksin. Koko Volkswagen-Audi KONSERNI on kanssasi samaa mieltä. Ainakin virallisessa tiedotteessa.
Ei se kaksi konetta vielä kerro mistään mitään. Voihan olla että.vain joka viideskymmenes hajoaa. Se on silti liikaa. Lisäksi nuo ongelmat tuntuu käytettyjen markkinoilla: kukaan ei osta dsg/tsi-autoja koska myyjä on saattanut huomata jotain ja laittanut siksi myyntiin. Itselleni on ollut golffi ennen näitä ongelmia ja kyllä se kohtuullinen vikapesäke oli. Kuvaavaa että sitä ennen ja sen jälkeen olleet ranskattaret oli paljon huolettomampia.
Varmaan kaikelle on olemassa oikea hinta mutta VW ei nappaa edes reilulla alennuksella.
D4D ei ole aiheuttanut täällä kovinkaan suurta älämölä, vaikka niitä paukkuu oikeasti ja paljon, miksi? No VW:n puolella ei ole niin paljon trolleja kuin Toyotalla.
Kahdella veljelläni on myös TSI koneet. Kilometrejä kummallakin 200 000 luokkaa, eli nyt on jo neljä konetta joissa ei ole ollut vikaa. Tunnen myös lukemattoman määrän ihmisiä, joilla on joko TSI tai TDI kone, enkä ole kuullut valittamista koneen kestosta.
Sehän on mainio juttu ,että oikeiden autojenkin hinnat tulevat lähemmäksi köyhemmänkin kansanosan varallisuutta,nythän ne ovat joutuneet ajamaan itäautoilla sekä niillä joita EU:resupekat tekevät kuten enlanti.Oikea suunta
Aiemmin huudeltiin alennusmyynnin perään, koska päästöhuijaus. Nyt kun jotain sellaista on ilmennyt, huono sekin.
No, aloittaja on "Suomi24-aktiivi", joka "osti" Nissanin, mutta vasta maaliskuun tilastoihmeen jälkeen.... ;)