Miksi helvetissä täällä palstalla on enemmän Toyotan mustaajia kuin Toyotan aidosta ylivertaisuudesta verrattuna muihin merkkeihin kertojia?
Se osoitttaa vain sen, että kilpailijoilla on hirveä tuska, hätä, vapina ja tärinä.
Täällä on selvästi osoitettu kuinka ylivertainen Toyota on. Tämä teidän touhunne on ollut parasta mainosta Toyotalle.
Se osoitttaa vain sen, että kilpailijoilla on hirveä tuska, hätä, vapina ja tärinä.
Täällä on selvästi osoitettu kuinka ylivertainen Toyota on. Tämä teidän touhunne on ollut parasta mainosta Toyotalle.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Ei Toyotan mustaamiseen ole mitään tarvetta. Se on aivan riittävän keskinkertaisen tasapaksu ja harmiton harmaavarpunen. Ei toki autojen huonoimpia, mutta yhtä kaikki kaukana kärjestä.
Toyota-fanaatikoillehan täällä naureskellaan. He jos ketkä ovat pilkkansa ansainneet!
Jos luotettavuus on jonkinlainen kriteeri, niin Toyota on kaukana kärjessä. Mikä vain katsastustilasto tai tyytyväisyystutkimus sen todistaa. Suomen katsastustilastojen mukaan top-10 parhaista autoista kaikissa ikäluokissa on 40% Toyotoja, kaikki muut yhteensä loput…
Ei ole Toyotafanaatikkoja, on vain järkeviä ihmisiä.
Aivan. Fanaatikkoja ovat uuden VW: n ostajat, tietävät varmasti ostaessaan, kuinka koneet ja laatikot eivät kestä ja miten kallista se on. Ja fanaatikkoja ovat uuden ranskalaisen ostajat, kun tietävät auton ruostuvan silmissä ja jättävän tielle milloin tahansa.
Miten maailman kestävimmän ja laadukkaimman auton ostaja on fanaatikkoja?
Suurin osa Toyotan ostajista onkin varmasti aivan tavallisia, järkeviä ihmisiä. He eivät ole lainkaan innostuneita autoista, niinpä he kokevat Toyotan ominaisuudet riittäviksi ja erehtyvät luulemaan niitä jopa kilpailukykyisiksi! Paikasta toiseen pääseminen piisaa, that's it.
Pieni vähemmistö Toyota-kuskeista on sitten fanaatikkoja, joiden elämäntehtävänä on saarnata satuja Toyotan ylivertaisuudesta ja koettaa ylläpitää myyttiä merkin luotettavuudesta.
Mitä myyttiä? Lähes joka päivä tulee todisteita Toyotan ylivertaisesta laadusta ja luotettavuudesta ja asiakkaiden tyytyväisyydestä. Mitä paskaa sinä jauhat?
Takaisinkutsu jos mistäkin vaaralisesta viasta, kestävyystestien ruosteongelmat, D4D klassikko pommi, öljyn syönti ja kaikki ne lukuisat ominaisuudet jotka ovat heikompia kuin kilpailijoilla, sitä se ylivertaisuusko on?
Herää todellisuuteen!!!!!!!!
päivästä toiseen toistuvat totuutesi ovat vain sinun omaa mielikuvitustasi ja voidaan pistää minkä tahansa auton yhteyteen jos trollauksen tasolla ei olisi mitään väliä. Sen sijaan Vw-konsernin ongelmat oikeasti heikkolaatuisten komponenttien kanssa, esim jakoketjut, dsg, turbot, jäätymisongelmat, nykyisin jo ruostekin, ovien vääntyminen nurkkiin kerääntyvän jään takia, jatkuvasti hajoavat keskuslukitus ja sähköiset ikkunannostimet, ovat todellisia ongelmia joihin tavalliset käyttäjät törmäävät. Esimerkiksi keskuslukituksen ja ikkunannostimien hajoamiset alkoivat jo parikymmentä vuotta sitten eikä niitä ole vieläkään saatu toimimaan kunnolla. Ainoa ongelma jota ei taidettu vielä 10 vuotta sitten tuntea on jakoketjuvauriot. Toki heikko jakopää hihnakäyttöisenä oli tuttu jo vuosien takaa ja hajosi varmasti jos ei hihnaa, rullia ja vesipumppua uusittu mielummin jo ennen suositeltua vaihtoaikaa. Myös jakopään hammashihnapyörät näyttävät olevan ala-arvoista "konsernilaatua". Laatuvaikutelmasta vielä: Mitä väliä sillä on, onko kojetaulun muovi vähän kovempaa tai pehmeämpää kun ratkaisevaa on että se toimii ja kestää. Taisi olla Audi kun oven sisäpuolisesta avauskahvasta karisi muovin päällä ollut jonkinlainen lakka nopeasti jättäen kahvan rumannäköiseksi. Sama ongelma esiintynee konsernin muissakin merkeissä.
Aika klassinen yritys vaihtaa puheenaihetta ja alkaa puhumaan VW:stä. Ja lisäksi todella tökerö sellainen. Aivan kuin olisi mahdotonta tehdä yhtä aikaa mukava ja luotettava auto. Oikeasti homma menee niin että autoon joka tehdään paremmista materiaaleista panostetaan kaikin puolin enemmän. Jos auton kajuutta on täynnä kovamuovia niin myös muut komponentit ovat niitä kaikkein halvimpia.
Jos tätä ei ymmärrä niin silloin ollaan osastolla joka uskoo joulupukkiin ja ilmaisiin lounaisiin.
trollipoju oksentaa, kuinkas muuten. Mikä noista ylläolevista Vw:n paskalaadun esimerkeistä ei pitänyt paikkaansa, kerro meille muillekin lortti. Ethän sinä tietysti kerro kun et pysty muuhun kuin inttämään omaa jargoniasi.
Kuuden volkkarin kokemuksella sanon että vain tuo ovien alakulman jäätyminen on tullut vastaan. Niintai näin, volkkarin todelliset tai keksityt ongelmat eivät muuta Toyotaa yhtään sen paremmaksi autoksi kuin mitä se on. Halpaa kovamuovia, surkeaa ergonomiaa ja tehottomia mutta janoisia moottoreita joita joutuu huoltamaan tuplasti useammin kuin eurooppalaisia autoja. Siitä huolimatta paalaus kutsuu pienemmillä kilometreillä kuin autoja keskimäärin.
Voitte parjata volsuja niin paljon kuin haluatte, antaa mennä vaan.
Aasialaisen halpistuotteen fanaattinen ylistäminen on sairautta, sanon minä.
Mitä ihmettä te Toyotan mustaajat täällä teette??? No siihen on helppo vastata.Asia on nimittäin niin että Skeidan kaalilavettiin näppinsä iskeneet ovat nyt tuskissaan ja vähän lohtua saadakseen ovat alkaneet mollata 10 x parempaa automerkkiä vaikka se tuskin heitä kovin pitkään lohduttaa jos saa kirjoittaa muutaman negatiivisen kommentin todellisesta laatuautosta.
Minä en edes sääli enää näitä tyhmiä "Tsekki-Ferrariin" haksahtaneita sillä kärsikööt tyhmät luuserit vaan itse nahoissaan erehdyksensä vaikka heitä oli jo varoitettu moneen kertaan sotkeutumasta mihinkään itäautoon!
Taivas, kuin jumalaista tuolla uudella Aurisilla on ajaa. Todella upea hybridi. Hiljainen kuin mikä. Vähäkulutuksinen ja bensatankilla todella mukava kun lukema jää viikottain tankatessa pieneksi verrattuna edelliseen Fordiin. Todella pehmeä ja mukava kulkija kehnoimmallaki asfaltilla. Ei ole liian kova alusta. Ohjaus on mukava eikä liian jäykkä. Ajomukavuus on erinomainen. Kaunis kuin mikä.
Missä hemmetin välissä muka Fordin olit ostanut? Ainahan sä kehunnu millon uudella avenniksella tai uudella korollalla nii ja uudella jarpalla. Oikeesti sulla joku vanha korollan lintta, mihin tehdas ei enää viitti lähettää edes takaisinkutsuja. Kaiken maailman valehtelijat täällä pyörii.
maanteiden kuningas Helkama Raisulla. Opettele Pentti kirjoittamaan. Vieläkään ei ole liian myöhäistä vaikka amis jäikin kahteen viikkoon ja potkuihin alisuorittamisen takia.
super hönö suksi vittuun.
trollipoju ottaa selvästi osumaa kun sen huonosta kirjoitustaidosta mainitsee. Peruskoulun läpi amikseen tuupittu heikoin oppilasaines näyttää juuri tuollaiselta ja osin jopa paljon heikommalta kuin trollipoju. Vastaustensa ajoittainen raivo sekä esimerkiksi super hönö-sanan käyttö paljastavat helposti kuinka tiukalla pojun pinna on.
Toyotan mustaajilla on pieni kikkeli, jota koitetaan isontaa haukkumalla parempaa autoa. Kyllähän toitsu on luotettavin auto, mitä on tehty.
Jos trollien määrää lasketaan, niin siinä tapauksessa Skodan kilpailijat ovat infarktin partaalla
Kun ihminen käyttää sanaa "ylivertainen" niin on melkein pakko naurahtaa. Vaikka olis joku Lamborghini tai Bugatti niin "ylivertainen" on vähän Hassu sanavalinta. Kun kysymyksessä on Maailman Tavallisin ja Harmain auto niin on melkein pakko vähän kuitata hönölle.
"Kun ihminen käyttää sanaa "ylivertainen" niin on melkein pakko naurahtaa"
Skeidaan verrattuna asia on täsmälleen juuri näin.Kaikki faktat osoittavat kiistatta että nämä kaalilavetti Ocut ym.ym Skeidan mallit on todella kaukana mistään laatuautosta.Johan se Skeidan kuuluisa "politrukin hymy" maski kertoo minkälaista puuhastelua Skeidan tuotantolinjalla harrastetaan.
Minä kävin kevättalvella kotipuolessa Pohjois-Karjalassa ja kyllä kirkonkylän S-Marketissa pistäytyessäni totesin Toyotan olevan siellä edelleen kovassa kurssissa. Mutikaisen Tavetillakin on -89 Corolla 1,3 ja ajettu jo 97 000 km. Niin, että turha tulla tänne vinoilemaan. Ajeli muuten Vanhasen Mattikin aikoinaan Avensiksella perheineen.
Satusetä.
Aasialainen halpis on ylimaallinen ja parasta mitä halvalla voidaan tehdä ja myydä ylihinnalla uskovaisille, huhuu miten apinoita koijataan.
:D Mistähän se kertoo, että enimmäkseen on negatiivista asiaa Toyotasta? Onko asiakastyytyväisyys silloin kohdallaan kun tulee lunta tupaan? Onko tuotteet kunnossa kun ne ei pärjää oikein missään testeissä?
Sinähän täällä olet käytännössä se ainoa joka kääntää kaiken positiivisenkin negatiiviseksi, mikäli asia koskee mitenkään Toyotaa. Sinä olet myös se joka sotkee asiaan aina Toyotan vaikka ollaan aivan muiden merkkien keskustelussa. Olet myös se joka etsii ja vetää palstalle ikivanhoja "testi"tuloksia ja koeajokokemuksia ympäri maailmaa mikäli sieltä vain löytyy jotain minkä voi vääntää Toyotaa vastaan, esimerkiksi Toyota-konsernin tappavat jarrut. Montako eurooppalaista esimerkkiä sinulla on antaa kyseisiä jarruja koskevina. Oikein, ei yhtään. Riehut palstalla Toyotan tappavia turvatyynyjä koskevien juttujesi kanssa mutta montako kuollutta Toyotan matkustajaa tai kyydissä ollutta tiedät? Oikein, et yhtään. Kaikki tapaukset Hondissa. Samoja Takata-tyynyjä on asennettu jenkeissä miljoonittain Volkswageneihin, siitä olet ollut kummallisen hiljaa. Audi TT oli markkinoille tullessaan vasta hengenvaarallinen pommi joka karkasi kovemmissa nopeuksissa kuskeilta ja tappoi lukuisia ihmisiä pelkästään Saksassa. Samoin Audeissa ei samoihin aikoihin sateella jarrutettaessa tapahtunut ensimmäisellä polkaisulla mitään. Kuinkahan paljon ihmishenkiä tuossakin menetettiin ennenkuin saivat asennettua automaattisen jarrujen kuivaustoiminnon (auto jarruttaa tietyin väliajoin automaattisesti jarruja kuivatakseen) Tästäkin tulee mieleen joku Ohukaisen ja Paksukaisen elokuva sadan vuoden takaa. Tällaisiin todellisiin asioihin sinä maksettu trollipoju et mielelläsi ota kantaa vaan mielummin postaat tänne syylärinmaskia tai pakoputkea nussivaa pilailu-kevytpornoa kuin räkänokka ainakin. Kun näytät olevan aikuisen iässä, pitäisi käytöksenkin olla aikuismaista mutta näyttää siltä että ainakaan viimeisten 5-10 vuoden aikana sinä et ole kehittynyt mihinkään. Häpeäisit edes juntti.
No et vastannut sitten ollenkaan kysymyksiin, nehän oli ihan täysin asiallisia! Minä kysyn että missä mättää, ja sinä kirjoitat mitä sattuu ja mistä sattuu. Jos tässä nyt joku trollaa, niin se olet sinä.
Ne, jotka täällä Toyotaa mollaavat, eivät ole koskaan sitä omistaneet tai edes sillä ajaneet. Eli käytännössä tuollainen mollaus tarkoittaa vain kateutta. Siis vain kateutta.
Helppo ymmärtää.
Mistä Toyotalle pitäisi olla kateellinen? Laadukkaampia ja kalliimpia on kaupat täynnä. Minulta on aina jäänyt Toyota pois laskuista ihan alkumetreillä, ei vaan yksinkertaisesti laatuvaatimukset täyty. Kummallinen tuo toyota kuljettajan mielenmaisema.
Onpa sinulle erikoiset laatuvaatimukset, kun muu maailma puhuu Toyotan yhteydessä nimenomaan korkeasta laadusta ja luotettavuudesta. Onhan niitä kalliimpia kaupat täynnä, viisas vaan ei maksa tyhjästä.
Kenen mielenmaisemaa tässä näinollen pitäisi kummastella.
Eri ihmisillä on erilainen käsitys laadusta. Joillekin riittää että auto kulkee paikasta a paikkaan b luotettavasti. Tämä on se teron näkökulma asiaan.
Sitten on me muut ihmiset jotka vaativat tuon lisäksi sitä että auto kulkee suoraan ilman kaitsemista, kuskin penkillä on mukava istua pitkäkin matka, kovamuovia ei käytetä, moottorissa löytyy käyttömukavuutta laajan vääntöalueen kautta, bensankulutus on pieni ja autoa ei tarvitse käyttää huollossa jatkuvasti.
Näinhän se on, minustakin tuo kirjoittamasi jälkimmäinen kappale sisältää juuri ne Toyotan piirteet, siksi se kai niin suosittu onkin ympäri maailman.
Et ole tero-jaakko koskaan päässyt muuta ajamaankaan kuin Tohjoa. Kyllä se on hirvee auto, eikä pärjäis länsiautolle missään ominaisuudessa.
autoni kulkee paikasta A paikkaan B luotettavasti. Autoni myös kulkee suoraan ilman kaitsemista 250km/h saakka jonne sen nopeus on elektronisesti rajoitettu. Nahkapenkeilläkin on mukava istua ja voi valita etupenkkien lämmityksen tai ilmastoinnin tilanteen mukaan ja koko auton ilmastoinnin eteen / taakse tarpeen ja matkustajien vaatimusten mukaan. Kovamuoviakaan ei kojelaudassa löydy, aitoa jalopuuta kyllä ja voimaa sekä laajaa vääntöaluettakin löytyy aina tarvittaessa vaikkei niitä tarvitse edes miettiä. Bensankulutus on urheilulliseksi loistoautoksi hämmästyttävän pientä normaalissa ajossa ja ainakin omat polttoainekulut puoliintuivat entiseen ruotslaisautoon verrattuna. Huollosta en osaa sanoa kun ei ole vielä koskaan tarvinnut kolmen vuoden aikana huollossa käyttää. Öljyt ja suodattimen osaa vaihtaa itsekin eivätkä jarrut näytä hybridissä kuluvan ollenkaan. Että sellainen Toyota meidän perheessä on. Etsittiin aikoinaan Vw Phaetonia mutta luettuani käyttäjien kokemuksia päätimme ettei sellaista meille tule vaikka hienojahan nekin olivat, Volkkareiksi. Rajoitteena oli tuolloin myös se että ainoa järkevä moottori olisi ollut 3 litran diesel eikä meillä ole sellaiselle käyttöä runsaan kaupunkiajon takia. Kokemus on viime vuosien aikana osoittanut että valintamme oli tuolloin oikea. Lexuksen kanssa ongelmia nolla.
Ja mitähän ihmettä Lexuksen omistaja tekee Toyota-palstalla? Luulisi, että ylpeys omasta luxusmerkistä estää itsensä alentamista saman valmistajan kansankulkinepalstalle.
Lexus olkoon Lexus – mutta sillekin löytyy vähintään tasapäisiä kilpailijoita vertaisluokasta.
Lelux= tojo
No kuule, ihan tulin sinulle vittuilemaan tyhmyytesi ja haperon mielenterveytesi takia. Raukkaparkana et näytä itse edes tajuavan sairauttasi mutta niinhän se useimmiten taitaa mielisairauden kanssa olla. Muuthan ne ovat hulluja. Niinpä niin, niinpä tietenkin.
Tuskin kaltaisellasi tyhjätaskulla on niinpaljon euroja että pystyisi ostamaan ylipäänsä minkäänlaista kotteroa!
edit.No ehkä 80-luvun Fiat saattaisi olla mahdollisuukesien rajoissa juuri ja juuri.
Tojolla on se luotettavuus ja vähävikaisuus maineena.
Nyt on bemarin ykköstiisseli myös konehuoneessa ja hybridit valtaa näyttämöä.
Tuohon verrattuna VW konsernilla on vain petoksen jälkeen tuhoa edessä.
saattaa moni olla eri mieltä kanssasi. Eivät ole kestävimpien maineessa, poikkeuksia lukuunottamatta.
Bemarin dieselit on perinteisesti olleet aika vikaherkkiä. Tietysti on niissä se ero, että kun aina vaan korjaa, niin matka jatkuu, eikä tarvitse "puolimoottoria" sentään vaihtaa kerran 100tkm, niinkuin D4D:n kanssa on tapana.
Menepäs katsomaan VW-sivuille, siellä niitä "mustaajia" vasta riittää. Eihän sinne enää järkevät premium kuskit itse edes viitsi mennä.
Mitä ne premiunkuskit tekisivät VW-palstalla? Premium-merkkikuskit keskustelevat premium-merkeistä tietenkin premium-merkkisivuilla. Kansanautot eivät ole mitään premium-merkkejä.
Justiinhan mä sanoin, olen yrittänyt keskustella premium-merkkisivuilla, mutta kun sinne on vapaa pääsy myös tuhnuteroilta, niin eihän siitä keskustelusta vaan tule mitään.
Kannattaa pysyä pois nazi-premium osastolta!
Yksinkertaisesti on vain niin hemmetin hauskaa vedättää yksinkertaisia teroja. Ne on kitarisat selällään samantien, kun heittää syötin. Pikku syötillä pidetään ne aktivoituneena palstalla, niin eivätpä oo liikenteessä jaloissa pyörimässä.
www.tyyppiviat.com siellä ne viat on..
Toyotan autoja täällä mustamaalataan, mutta Aamulehti mustamaalaa myös Toyota-kuskeja: "2700 Toyotan omistajaa saa korjauskutsun". Järkyttävää.
Ne on ihan rikki Tojotaansa... :-)
2700 autoa ontodella pieni määrä autoja. Takatan turvatyynyjen patruuna vaihdetaan.
Niitä on nyt Nissaniinkin vaihdettu. Tuttu sai just takaisinkutsun.
Joku vois vaikka vihjata että ihan kaikille auto tai leivänpaahdin ei ole steitmentti vaan käyttöväline.
Paras auto ikinä -TOYOTA-
Olen samaa mieltä. Meni vaan mulla 40vuotta ennekuin uskoin sen. Nyt kun parhaan löysin,niin merkissä pysyn jos joskus uuteen vaihdan. Nyt 4,5vuotta ajanut ilman ainuttakaan vikaa. 3polttimoa vaihdoin,kun on helppo nekin itse vaihtaa. Kerran vuoteen edullinen huolto,ei muuta tarvita!
Hyvin tämä Toyota kulkee.100000 ajettu.
Pakoputken painelaakerit vaihdettu kerran.
Männänpalautusjousi uusittu.Ei muuta remonttia.
Jos 2700 tojokuskia saa takaisinkutsun korjaukseen, niin kuinka tyhjä korjataan?
Toyotan huolenpitoa asiakkaistaan ja autoistaan:
http://www.aamulehti.fi/autot/2700-toyotan-omistajaa-saa-korjauskutsun/