Tehoauto arkikäyttöön. Olen ostamassa kohta.

Tosiaan eli haen perheeseen järkevän kakkosauton tilalle uutta tehokasta autoa johon kuitenkin mahtuu 2 lasta ja vaimo mukaan vaikka 99% ajasta ajan sillä yksin. Kilsoja tulee semmonen 2 tonnia kuussa. Uutta autoa olen ostamassa ja hintaluokka n.40-50 tonnia. Eli 50 ei ole ongelma myöskään mutta yli 60 en maksa. Nykyään on kuitenkin tehokkaita autoja joilla voi ajaa myös taloudellisesti eikä myöskään päästöt aiheuta turhia maksuja kun ovat alhaiset, päästöt niinkun noin eko mielessä ei mua kiinnosta lähinä naurattaa:) pelkkä hevosvoimamäärä ei tee autoa vaan siinä pitää myös olla jotain "fiilistä" omistaa sellainen ja varustelu pitää olla kunnossa. Esim suomessa webasto on ihan pakollinen enkä enää autoa ilman sitä osta. 0-100kmh ei kerro autosta lopulta arkiajon kannalta juurikaan paljoa mutta onhan se toki näin kolmekymppiselle pikkupojalle vielä asia joka on kiva kuitenkin tietää jos joku vaikka kysyy:) sanoisin että n - 6 sek olisi se raja jossa tänäpäivänä voi puhua sporttiautosta. Toki on niitä nopeampiakin kuten A45amg, S3, bmw M135 jne jotka alittavat jo 5sek. Mutta nämä ovat jo käytännössä varusteltuna 70-90 tonnin autoja eikä sellaiseen riitä omat eikä pankin varat:) vaihtoehtoja joita olen miettinyt: seat leon cupra 290hv 0-100kmh farkkuna 6sek n40 tonnia. Peugeot 308gti 270hv 0-100kmh 6sek hinta n.42tonnia. Honda civic type R 310hv 0-100kmh 5,7sek hinta n.49-52 tonnia. Volvo V40 T5 R-design carbon polestar 253hv 0-100kmh 5,9sek 50 tonnia. Focus RS 350hv n.53tonnia 0-100kmh alle 5 sek. Tässä siis vaihtoehdot joita mietin ja osaa olen käynyt jo ajamassa. Seatissa ja volvossa olisi automaattilaatikot jotka helpottaa arkiajoa sekä pieni kulutus. Seat vei kyllä koeajolla vähän enemmän kuin volvo. Volvon kulutus koeajoautossa näytti pidemmällä välillä 7,3litraa joka on aika vähän. Type R näytti yli 10 litraa jatkuvasti ja oli ehkä kaikkein kilpa automaisin näistä. Focus RS oli nelivetonsa ansiosta kiva eikä pito ongelmia ollut, joskin ford oli sisältä seatin kanssa ehkä heikkotasoisin. Peugeottia en ole ajanut vielä mutta käyn senkin koittaa. Nyt ei siis ole kyse pelkästään siitä mikä kulkee koviten radalla tai lähtee nopeiten valoista vaan haen tehokasta autoa jonka kanssa on helppo elää sitten myös kun tulee ne talvikelit. Fordissa neliveto on tuon talvikäytön kannalta yliveto. Fordista taas puuttuu automaattivaihteisto kuten type R:stä ja pökötistä. Siitä ei pääse mihinkään että automaatti tuo mukavuutta ja helppoutta. Näistä autoista tehokkain on ford ja vähiten tehoa volvossa. Volvossa taas on premium fiilis ja noita volvoja on valmistettu vain 343kpl koko maailmaan, löytyy mm hiilikuitukattoa,peiliä, punaiset turvavyöt jne jne. Peugeot taas on hinnaltaa seatin kanssa kilpailukykyisin. Saa pikkurahalla paljon tehoa ja ominaisuuksia. Seatissa vähän kyllä tökkii tuo sisusta samoinkuin fordissa, jotenkin se vaan on muovinen ja vielä kerran muovinen. Kyllä tämä on aikamoinen soppa kun suoraan sanottuna en osaa näistä valita kun kaikissa on omat hyvät ja huonot puolensa. Ford ja volvo kyllä miellyttää parhaiten silmää.