Mulkosilmäkorolla on paras

Lisäksi se on järkyttävän näköinen ja vain hyvin pieni osa sen kuluttamasta melko suuresta polttoainemäärästä muuttuu hevosvoimiksi. Mutta muuten varmaan ihan soiva peli.

Mulkosilmät on muuten kovasti vähentyneet. Niitä oli yhteen aikaan kaikkialla, liekö rouskautellut ruoste, sade satuttanut ja pakkanen pannut?

Kaiken tuon ja lukemattomien muiden "ominaisuuksien lisäksi vm. 98 mulkosilmä wagonissa oli aivan olematon kuormansieto.Yksi 50 kilon säkki takakontissa sai vetokoukun raapimaan tietä soratien heitteissä, eikä hallinnan menetyskään ollut kaukana. Onneksi oli kesäkeli. Piti testata naapurin autolla oliko vika autossa vai miehessä. Samat kohdat vm. 99 Seat Cordoba Variolla kahden henkilön ja kahden säkin kuormalla meni eleettömästi. Hämmästys oli suuri. Naapuri ihmetteli hämmästelyäni.
Tuo Corolla oli kyllä ehdottomasti virheostos, eikä se kauan perheessä ollutkaan. Luopumista vauhditti onneton maalipinta kyljissä. Ruostekukkia alkoi pukata jo alle kolmen vuoden ikäisenä. Jälkeenpäin ajatellen ainut hyvä asia autossa oli hyvityshinta toisen merkkiseen autoon.

mulkosilmähän oli oikein varsin erityisesti eurooppalaisille suunniteltu, varmaankin ihan vittuillessaan tehneet euroille tuollaisen rumiluksen kun muualla maailmassa saman sukupolven Corolla oli ihan siistin ja asiallisen näköinen auto.

Tuota Corollaa myytiin hirvittäviä määriä vuotuhannen vaihteen tienoilla, mutta jonnekin ne ovat kadonneet lähes tyystin. Samaan aikaan mulkosilmän kanssa tuli markkinoille neloskoppainen Golf. Niitä ei voi välttyä näkemästä liikenteessä edelleen runsaita määriä aivan virheettömän näköisinäkin.

Aikoinaan oli tarkoitus ostaa uudempi käytetty japsi, jolla ajelisin ainakin seuraavan vuoden. Mulkosilmä Corolla oli hakusessa, ja kokeilinkin sellaista, oikein ilmasoitua. Samassa hallissa oli saman ikäinen Xantia, jonka hintakin oli sama. Ajankuluksi kokeilin sitäkin. Oli niin vakuuttava ero autoissa, että Xantialla lähdettiin kotiin. Tuo olikin sitten niin oiva ostos, että tuolla Xantialla ajelin tytyväisenä seuraavat viisi vuotta. Nykyisin ajelen jo toisella C5:lla, eikä japseista ole ollut näille haastajiksi. Toki koeajan mielenkiintoiset vaihtoehdot vieläkin.

Ajoin kerran sellaisen Hämeenlinnasta Helsinkiin kun omistaja oli pyytänyt. Tie oli suora ihmissilmällä katsottuna mutta Tojon phörät löysivät siktä paljon uria ja pomppuja. On tuon keikan perusteella jäänyt sellainen käsitys että tojo nuljuaa ja harhailee aika paljon. En sitten renkaita katsonut, joten vokahan saatgoi tokk olla myös niissä. Mutta ei auto oikein muutenkaan herättänyt villiä omistamisen halua.

Minäkin harkitsin yhdessä vaiheessa käytetyn mulkosilmä-corollan ostoa mutta ostohalut karisi heti kun istuin eka kertaa kuljettajanpaikalle, sisustus oli niin halvan ja ankean näköistä muovia että oksu meinasi päästä. Keulakin ruma kuin sammakon irvistys.
Onneksi nuo paskakasat ovat alkaneet hävitä katukuvasta.
Myöhemminkään ei yksikään Toyota ole aiheuttanut kovinkaan suurta omistamisen halua...

Moi, minulla on ollut nyt kuusi vuotta ns. mulkosilmä corolla, 3-ovinen hatcback, 1.6l koneella.
Ostaessa autolla oli ajettu 130tkm, nyt sillä on ajettu 235tkm.
Olen säännöllisten itsetehtyjen öljynvaihtojen lisäksi joutunut vaihtamaan normaaleja kuluvia osia, mm. iskunvaimentajat, etujarrulevyt, jarrupalat, takajarrurummut, jarrukengät, pakoputken, akun, koiranluut, laturin ja kerran olen vaihtanut jakohihnan sekä vesipumpun.
Itse tein ruosteiden suojauksen osto kesänä 2010, ja ilmeisesti suojasin ne hyvin, kun eivät vielä ole lähteneet leviämään.
Kaikki olen tehnyt itse Motonetin osilla.
Keskikulutus taajama-ajossa 7.5l/100km vuositasolla mitattuna.
Olen erittäin tyytyväinen autoon, minulle siinä on ihan tarpeeksi hevosvoimia, että pysyn normaalin liikennerytmin mukana, vakuutukset ovat edulliset, samoin varaosat, sitä on helppo korjata, ja itse olen pyöreälinjaisen teollisen muotoilun ystävä, joten ulkonäkökin on ihan ok.
Huonoin puoli Corollassa on ajettavuus, mikä muistuttaa veneilyä rikkinäisellä peräsimellä, vaikka pyöränkulmat on katsottu ja renkaat ovat ok, niin tuntuma tiehen on etäinen ja epätarkka.
Harkitsin jopa uretaanipuslien asentamista, mutta en löytänyt tarpeeksi tietoa siitä, että mitkä puslat olisi kannattanut vaihtaa uretaani versioiksi, niin en viitsinyt moiseen alkaa sitten ollenkaan, koko pusla rumba olisi tullut liian suolaseksi.
Kaikkea ei kuitenkaan tämän ikäluokan ja hintaluokan autolta voi vaatia, mutta ei tämän edullisemmin autoa olisi juuri voinut omistaa ja käyttää.
Jollei tähän mitään kummempia vikoja tule ja ruosteet pysyvät edelleen suojattuna, edes jotenkin, aion ajaa tällä hamaan tulevaisuuteen.
Mikäs tällä, kun ei ole niin kova kiirekään enää kuin parikymmentä vuotta sitten, kun aina oli joka paikkaan niin kova kiire, että autolla liikkuminen oli ainaista käämien palamista ja muiden tielläliikkujien kiroamista ja huutamista.

juu, toki olen ostanut yhden talvirengas sarjan sekä toiset kesärenkaat on nyt menossa, ja varmasti olen sulkia ja tulppia jne pientä ostanut, tämä lisäyksenä, sekä vastuunvapautuslauseke itselleni koskien jotain mikä on luonnollisesti ollut vaihdon kohteena mainituilla kilometrimäärillä, koska seuraavaksi joku kirjoittaa suoli24 tyyliin "hehe, sitä on ajettu satatuhatta samoilla pensoilla, hehe".
Hehe.

Niinpä, tämähän onkin sellaista eläkeläisautokeskustelua. Eikö tälle löytyne oma palstansa. Jos ei, niin miksi ei ylläpito perusta: "miksi ei vm. -98 350.000 km ajettu kaarani enää toimi"

Itseäni ei häiritse ainakaan yhtään että täällä keskustellaan sekä vanhoista että uusista autoista, eikös sen näe jo viestiketjun otsikosta suunnilleen mikä on ketjun aihe?
Näin ainakin olen ymmärtänyt, ja jos keskustelu ei minua kiinnosta tai kosketa millääntavoin, en silloin jaksa siihen osallistua, mutta, kukin tavallaan.

hyvä auto ja halpa.. 200.000 ajettuja saa nyt tonnilla ...ajan parivuotta ja sitten myyntiin taas tonnilla..halapaa ajoa..