Onko jollakin (tai jossakin lähteessä) tietoja esim. saaristomeren siltojen todellisista alituskorkeuksista ?
Kokemus on osoittanut, että merikorttiin ja sillanpieleen on hakattu aikamoisia saaristolisiä - eli todelliset korkeudet ovat metrikaupalla ilmoitettua suuremmat.
Kokemus on osoittanut, että merikorttiin ja sillanpieleen on hakattu aikamoisia saaristolisiä - eli todelliset korkeudet ovat metrikaupalla ilmoitettua suuremmat.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Itseänikin kiinnostaisi esim. Särkänsalmen sekä Merimaskun uuden sillan todelliset alituskorkeudet. Karttoja silmäilemällä näyttäisi siltä, että karvan alle 17 metrin mastollamme ei Naantaliin enää pääsisi.
Toki nuo karttoihin ja siltoihin merkityt alituskorkeudet on valittu sen mukaisesti, että ne pitävät kutinsa myös silloin, kun merivesi on "tosi korkealla".
Olen mennyt Naantaliin tuon ko. sillan ali
FG33:lla, jonka maston korkeudeksi ilmoitetaan
16m, mutta 0,2 vedenkorkeudella lähti kyllä
hämähäkkien kutomat mukaan Cojotin antenniin (tämän korkeus n. 25 cm). Samalla vedenkorkeudella
(joskaan näissä salmissa ei aina voi siihenkään
luottaa) pääsin Nauvon ja Korppoon välisestä 16m sillasta.
Juuri tuosta epätäsmällisyydestä lähti ensimmäinen kysymyksenikin...
tuo Särkansalmen silta on muistaakseni merkitty 15,5 m ja todellisuus onkin siten 16,5 m tai sinnepäin - tuskin kuitenkaan pääsit Kuparivuoren 11 metrisestä..
Mielestäni Metri on näissä asioissa aika paljon (eli muutama kymmenen tai sata veneilijää on jättänyt menemättä sen takia esim. Naantaliin)
Mitä muuten aikaisemmin mainostettu satamakirja antaa ko. siltojen alitukseksi?
Molemmat opukseni (käyntisatamat ja merikortti) olivat niin vanhoja, että eivät näyttäneet koko siltaa. Täytynee kantaa se PC veneeseen ensi kesäksi. NAVIS (merenkulkuhallitus) rientää tulevaisuudessa avuksemme niin, että ajelemme näytöltä horisontissa, jonka ala- ja yläpuolella on tulevat matalat sekä luonnollisesti merimerkit).
"Ilmoitettu korkeus lasketaan määräävästä vedenkorkeustasosta. Lisäksi on vielä aaltoilun ja alusten keinumisen johdosta tarvittava turvallisuusvara, joka vaihtelee 0,2-1,0m." Näin kerrotaan saaristonavigoinnin opuksessa. Lisäksi on muistettava että ilmajohtojen kohdalla turvaväli on huomattavasti suurempi riippuen johdon suurimmasta riippumasta helteessä ja läpilyöntivaarasta (turvaväli 1,5m-4,4m riippuen johtimen jännitteestä).
Satamakirja siinä on ainakin muutamia todellisia alituskorkeuksia ja leikkauskuva mistä kohdin voi alitttaa turvallisesti.
Mikä satamakirja ?
Se paljon mainostettu Partiolaisten vai joku muu...
Ja onko sen todellisesta tarkkuudesta kokemusta, vai vieläkö on pari-kolme metriä turvavaraa ?
Mielestäni olisi parempi virallisesti ilmoittaa nettokorkeus keskivedellä ja jokainen saisi sitten itse vastata vedenkorkeudesta, aallokosta, kallistuksesta jne. "tarkistuslaskuista"
Eiköhän ne normit ole juuri sitä varten ettei kaiken maailman tee se itse miehet mene alitteleen suurjännitekaapeleita 20cm marginaalilla. Siltojen kohdallahan ei ole kuin kolistelee meneen. Mastohan siinä vaan menee...kaapeleiden kohdalla saattaa kaki tulla pöksyyn...
En muista, että olisin joutunut piuhoista murehtimaan ( < 16 m väylillä)
, mutta tuon korkuisia ja matalampia siltoja on useita...
Tietenkin tänä keväänä tulee uusi käyntisatama 2005
Samassa kirjassa venepuhelinluettelo
Julkaisijana toimii Päijätmark ky kirjaa saa kirjakaupoista ja veneliikkeistä
Sisältää kaikki sumen käyntisatamat sisävesille omapainos
Hinta taitaa olla siinä 25 e