Tulin huvikseni pitkästä aikaa vähän teitä kokemattomia skodisteja valistamaan. Etuvetoisella kippanalla ajo on aina surkea tapahtuma, Haldex-neliveto ei asiaa juurikaan paranna johtuen etuvedon dominoivasta roolista ja epätasapainoisesta painonjakaumasta tuossa nelivetokonstruktiossa. Takavetoinen on vain ajamisen tuntumaltaan, ajo-ominaisuuksitlaan ja ajonautinnon osalta ylivoimainen vetotapa myös perheautoluokassa, sporttisista autoista nyt puhumattakaan.
No meillä TEKin opiskelijajäsenillä on kohta syytä juhlaan kun Wappu on tulossa! Lisäksi kesäkausi tuo tullessaan useiden yhteistyösopimuksien kautta taas mahdollisuuden joillekin meistä opiskelija-aktiiveista päästä uusien urheiluautojen rattiin! Sehän etuvetoisella kanankopilla eli Ocu Räsällä nykivää skodistia varmasti harmittaa...
Autoilu on parhaimmillaan erittäin nautittavaa nopeusrajoituksienkin puitteessa kun alla on oikeanlaiset välineet, Porsche 911 tai Cayman tarjoavat usean muun takavetoisen auton tavoin nautittavia hetkiä esimerkiksi Länsi-Uudenmaan mutkatiepätkillä. Isommat takavetoiset eurooppalaiset perheautotkin esim. BMW 5-sarja, Jaguarit ja Mercedes E käyttäytyvät nekin ihastuttavan ketterästi ja tasapainoisesti mutkateillä suuremmasta massasta ja kokoluokasta huolimatta.
Jenkkiautoista kunniamaininnan ajodynaamisesta tasapainoisuudesta ja ajamisen ilosta saavat takavetoiset Tesla Model S, Dodge Charger ja Cadillac CTS perheautoluokassa. Sporttisten ja muskeliautojen luokassahan Usasta tulee useita mielenkiintoisia ja ajo-ominaisuuksiltaan ja hintakilpailukyvyltään (Saksassa) ylivertaisia pelejä kuten esim. Uusi Ford Mustang V8 GT ( 42 000 euroa ja 420 hv) tai Chevrolet Corvette ja Camaro.
Eihän sille mitään voi jos teillä ei ole kokemusta kunnon autoista tai edes niin sanotusti puolisporttisista autoista johon luokkaan edes Skodan RS-mallit eivät tietenkään sisälly. Skoda Octavia RS (ja konsernin muut etuvetoiset tai etuvetopainotteiset pärinälelut esim. VW Golf GTI ja Audi TT) on pärinälelu keskenkasvuisille ja alistetuille tossumiehille, joilla ei ole minkäänlaista kokemusta tai edes mielikuvaa oikeasti urheilullisella autolla ajosta. Nämä edellämainitut etuvetoiset pärinävehkeet ovat tyypeille, jotka ovat huomionkipeitä ja näyttämisenhaluisia eivätkä kiinnostuneet oikeasta ajodynamiikasta ja ajonautinnosta ollenkaan. Kilparadalle tai autojen testiradalle nämä piiloaggressiiviset ja katkerat Vagina/skodapetterit eivät ole ikinä astuneet, ajamisesta nyt puhumattakaan.
Silti vRS mallien ratissa näkee yhä enemmän hermostuneesti nykiviä hikiposkia joille voi vain nauraa, kun tietää ettei heillä ole ollenkaan kokemusta oikeasti tehokkaista ja sporttisista autoista. Tarvittaessa voi tietenkin hieman näpäyttää ja lähteä valoista takavetoisella perus-dieselilläkin siihen malliin että etuvetoinen Skoda RS jää nykimään taakse vauhtia.
No meillä TEKin opiskelijajäsenillä on kohta syytä juhlaan kun Wappu on tulossa! Lisäksi kesäkausi tuo tullessaan useiden yhteistyösopimuksien kautta taas mahdollisuuden joillekin meistä opiskelija-aktiiveista päästä uusien urheiluautojen rattiin! Sehän etuvetoisella kanankopilla eli Ocu Räsällä nykivää skodistia varmasti harmittaa...
Autoilu on parhaimmillaan erittäin nautittavaa nopeusrajoituksienkin puitteessa kun alla on oikeanlaiset välineet, Porsche 911 tai Cayman tarjoavat usean muun takavetoisen auton tavoin nautittavia hetkiä esimerkiksi Länsi-Uudenmaan mutkatiepätkillä. Isommat takavetoiset eurooppalaiset perheautotkin esim. BMW 5-sarja, Jaguarit ja Mercedes E käyttäytyvät nekin ihastuttavan ketterästi ja tasapainoisesti mutkateillä suuremmasta massasta ja kokoluokasta huolimatta.
Jenkkiautoista kunniamaininnan ajodynaamisesta tasapainoisuudesta ja ajamisen ilosta saavat takavetoiset Tesla Model S, Dodge Charger ja Cadillac CTS perheautoluokassa. Sporttisten ja muskeliautojen luokassahan Usasta tulee useita mielenkiintoisia ja ajo-ominaisuuksiltaan ja hintakilpailukyvyltään (Saksassa) ylivertaisia pelejä kuten esim. Uusi Ford Mustang V8 GT ( 42 000 euroa ja 420 hv) tai Chevrolet Corvette ja Camaro.
Eihän sille mitään voi jos teillä ei ole kokemusta kunnon autoista tai edes niin sanotusti puolisporttisista autoista johon luokkaan edes Skodan RS-mallit eivät tietenkään sisälly. Skoda Octavia RS (ja konsernin muut etuvetoiset tai etuvetopainotteiset pärinälelut esim. VW Golf GTI ja Audi TT) on pärinälelu keskenkasvuisille ja alistetuille tossumiehille, joilla ei ole minkäänlaista kokemusta tai edes mielikuvaa oikeasti urheilullisella autolla ajosta. Nämä edellämainitut etuvetoiset pärinävehkeet ovat tyypeille, jotka ovat huomionkipeitä ja näyttämisenhaluisia eivätkä kiinnostuneet oikeasta ajodynamiikasta ja ajonautinnosta ollenkaan. Kilparadalle tai autojen testiradalle nämä piiloaggressiiviset ja katkerat Vagina/skodapetterit eivät ole ikinä astuneet, ajamisesta nyt puhumattakaan.
Silti vRS mallien ratissa näkee yhä enemmän hermostuneesti nykiviä hikiposkia joille voi vain nauraa, kun tietää ettei heillä ole ollenkaan kokemusta oikeasti tehokkaista ja sporttisista autoista. Tarvittaessa voi tietenkin hieman näpäyttää ja lähteä valoista takavetoisella perus-dieselilläkin siihen malliin että etuvetoinen Skoda RS jää nykimään taakse vauhtia.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Keskimääräisellä skeidajulleilla ei ole mitään käsitystä oikeista autoista, ja huvittavinta on etteivät ne osaa edes lähettää manuaalivaihteistolla olevia pärinämopojaan oikein, ja silti haastavat tehokkaampia autoja lähdöissä - ja häviävät. Vaihtavat väärässä kohtaa. Vaikka skodan hankkiminen on sinänsä jo luovuttamisen ja häviäjän merkki.
Vetä sä IHME jätkä niinko VITU päähäs. Hih-Hih!
Aloittajalla on intoa kirjoittaa. Sama se mitä kirjoittaa, tuumii hän?
Seilaa vaan skeidalla
Niin, Tunturi ja Jopo, nehän on todellakin takavetoisia.
Skeidamobiilit ei ole edes autoja, ne ovat VITSI !
Heehhheehheeeee....
Kyllähän se ihan nähtävästi harmittaa sitruunanaamaisia skodisteja kun ei kunnon autoilla ole ikinä päässyt ajamaan.
Ei muuten harmita. Keskustelun aloittajalta kuitenkin puuttuu joku lohko aivoista, sillä tuollainen keskustelun avaus Skoda-palstalla ei viittaa täyspäisyyteen.
Näin on