Moi !'
Osaatteko sanoa missä vois olla vikaa.
Auto e46 316i vm.99. Kesärenkaat juuri
tasapainoitettu. Tasapainoituskone näyttää, että
renkaat on tasapainossa, mutta yli 80 km/h
vauhdissa tuntuu pientä täristystä.
Osaatteko sanoa missä vois olla vikaa.
Auto e46 316i vm.99. Kesärenkaat juuri
tasapainoitettu. Tasapainoituskone näyttää, että
renkaat on tasapainossa, mutta yli 80 km/h
vauhdissa tuntuu pientä täristystä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Renkaissa saattaa olla valuvirhe. Meidän
hakkapeliitoissa oli ainakin valuvirheitä ja
helvetisti täristi. jos oot jo aikasemmi ajellu
noil renkail, ni onko sillo esiintyny tärinää?
Käyppä säätää aurauskulmat tai sitte renkaissa on
edellä mainittu vika.
Kuluvat osat vaihtoon, niin täristys loppuu...
Olen kuullut tuon auttaneet
ennenkin...Uudet kumipuslat auttavat heti!
Ensinnäkin: suomalaisella rengastyöntekijällä
ei esim. saksalaisessa rengaspajassa ole paljon
muuta tehtävää kuin lattioitten lakaisu...
tarkkuus on luvattoman heikkoa.
Paras tapa olisi tasapainottaa renkaat auton alla,
silloin tulee mukaan kaikki heitot sekä renkaan
omat muodonmuutokset kun pyörä pyörii luonnolli-
sella nopeudella allatasapainotuskoneen
pyörittämänä. (sopii ei vetäville etupyörille)
Irrallaan tasapainottava kone pyörittää rengasta
aivan liian hiljaa.
Yhtenä syynä tärinäongelmiin on hyvin usein myös
renkaan EPÄPYÖREYS (helppo tarkistaa nostamalla
tunkilla etupyörä ilmaan ja tarkkaan katsoa
säteisheiton määrää; ei saisi olla yli milliäkään
nykyaikaisella matalaprofiilirenkaalla !!)
Rengastehtaat kyllä raakkaavat
nämä "heittorenkaat" joita valmistuksessa aina
syntyy, mutta jostain syystä niitä silti
myydään...
Toisin sanoen: "pyörä" voi olla vaikka
neliskulmainen, mutta silti tasapainokoneen
läpikäytyään tasapainossa; ei kuitenkaan sovi
auton alle !!
Rengasliikkeet mielellään syyttävät auton
iskareita ja puslia ja mitä milloinkin, jos
pyörät tärisevät auton alla.
Tosiasia on kuitenkin se, että täydellisen pyöreä
ja tasapainoitettu pyörä ei aiheuta tärinää
vaikka ei olisi iskareita ollenkaan !!!!
Tarkasta, onko (alu?)vanteissasi keskitysholkit.
Jos on, niin kipaisepas vannekauppaan ja hanki
hieman tiukemmat keskitysholkit. Itselläni oli
0.3mm liian väljät holkit ja auto täristi yli
80km/h nopeudessa. Aluvanteethan keskitetään
pyörännavalle nimenomaan keskireiällä, toisin kuin
peltivanteet jotka keskitetään
pulteilla/muttereilla-
Bemarit on sellaisia...
Kiva, että tuli näin paljon eri vaihtoehtoja
minun ongelmaan. Valitettavasti mikään niistä ei
ollut oikea diagnoosi, vaan vika oli niinkin
yksinkertainen, että paikka missä renkaat
tasapainoitettiin. Tasapainoituskone oli
viallinen ja kun tänään kävin toisessa liikkeessä
tasapainottamassa,niin joka renkaassa oli
keskimäärin 25 gr heitto. Joten ei liene ihme,
että ohjaus täristä.
Hyvää jatkoa kaikille BMW-kuskeille