VHF-lupakirja

ei varmasti osaa. mm. dsc-protokolla, tavausaakkoset, viestityypit ja niiden käyttö...
Siittä vaan koira tenttiin.

Ja mistähän niitä löytyy? Ei tasan löydy kuin yksi viestintäviraston sivuilta, eikä siihenkään oikeita vastauksia. Näitä ei kouluttajien lausunnon mukaan julkaista sillä muuten ei kukaan lukisi oppimateriaalia!!!

Huono vitsi, reputit itse?

30 sekunnissa ei ehdi lukea edes kaikkia ksymyksiä

Morseaakkosilla ei kylläkään ole tämän kanssa mitään tekemistä. Sekoitatkohan käsitteitä? Tentissä pitää osata "tavausaakkoset", joilla luetaan vaikkapa aluksen nimi tarvittaessa, siis ne alfa, bravo, charlie jne.

Morseaakkoset taas ovat sitä titaamista, pisteitä ja viivoja eli lyhyitä ja pitkiä signaaleja, esim. SOS = ...---...

Bavariaristi kirjoitti:

Morseaakkosilla ei kylläkään ole tämän kanssa mitään tekemistä. Sekoitatkohan käsitteitä? Tentissä pitää osata "tavausaakkoset", joilla luetaan vaikkapa aluksen nimi tarvittaessa, siis ne alfa, bravo, charlie jne.

Morseaakkoset taas ovat sitä titaamista, pisteitä ja viivoja eli lyhyitä ja pitkiä signaaleja, esim. SOS = ...---...

Lue lisää

Kiitos tärkeästä korjauksesta. Eihän tuota olisi millään ymmärtänyt mallikokeesta ilman tarkennustasi.

Bavariaristi kirjoitti:

Morseaakkosilla ei kylläkään ole tämän kanssa mitään tekemistä. Sekoitatkohan käsitteitä? Tentissä pitää osata "tavausaakkoset", joilla luetaan vaikkapa aluksen nimi tarvittaessa, siis ne alfa, bravo, charlie jne.

Morseaakkoset taas ovat sitä titaamista, pisteitä ja viivoja eli lyhyitä ja pitkiä signaaleja, esim. SOS = ...---...

Lue lisää

Huh, meinasin turhaan opiskella liikaa. Kiitos oikaisusta.

tikulla_silmään kirjoitti:

Kiitos tärkeästä korjauksesta. Eihän tuota olisi millään ymmärtänyt mallikokeesta ilman tarkennustasi.

No, näköjään "malli_koe" ei ollut ymmärtänyt, kun höpötti paskaa morseaakkosista.

"Sillä parinkympin taajuusmaksulla saa huviveneeseen laittaa kaikki laitteet mitä mieli tekee, jos vaikka joku päivä innostuu varustelemaan."

Taisi kirjoittajalla lähteä vähän mopo käsistä. Ei se aluksen radiolupa koske nyt ihan mitä tahansa laitetta.

Luvanvaraiset laitteet aluksessa

Aluksen radioluvan on vastattava aluksen radioaseman laitteita. Vain laitteet, joissa on lähetin, ovat luvanvaraisia. Lupahakemukseen merkitään kaikki merenkulun radiotaajuuksilla toimivat lähettimet. Meri-VHF-radiopuhelimen lisäksi muita merenkulun lähettimiä ovat:

EPIRB-hätälähetin
AIS-lähetin
Inmarsat-satelliittilähetin
merenkulkututka
MF/HF-radiopuhelin sekä
meri-VHF-käsipuhelin.

MF/HF-radiopuhelimen käyttö edellyttää vähintään avomerilaivurin radiotodistusta (ns. LRC-todistus).

Meri-VHF-käsipuhelimille ei toistaiseksi myönnetä muita lupia kuin aluksen radiolupa.

Jos aluksessa on kannettavan laitteen lisäksi kiinteästi asennettu meri-VHF, on sallittua liikennöidä kannettavalla laitteella "emäaluksen" kanssa, esimerkiksi jollasta käsin. Tällöin kannettavaa radiopuhelinta käyttävä henkilö käyttää samaa radiotunnusta kuin emäalus, mutta lisää tunnuksen jälkeen esimerkiksi sanan apuvene tai jolla, jotta kaikki liikennettä seuraavat ymmärtävät, mistä on kyse. Liikennöinti edellyttää kaikilta osapuolilta pätevyystodistusta. Puhelimen käyttö maissa on kielletty.

Ole hyvä ja kerro mitä laitteita huviveneessä se perustaajuusmaksu ei sisällä, sillä ainakin minä ymmärsin sen päägurun puheista että he nimenomaan halusivat tehdä siitä järjestelmästä yksinkertaisen tavalliselle veneilijälle.

Mitä halusit mielipiteelläsi tiedottaa? Sinun logiikallasi autolla ajaessa ei tarvita ajokorttia, jos sitä ei ole moneen vuoteen kertaakaan kysytty. Kalastuskorttia minulta ei ole kysytty koskaan, vaikka olen kalastanut toisinaan ahkerastikin. Haulikkoni hallussapitolupaa ei ole kysytty kertaakaan. Siis nekin luvat ovat tarpeettomia?
Minultakaan ei ole kysytty radiolupaa (= aluksen radiolupa SRC tai LRC), mutta rannikkovartiosto on kysynyt "call sign" :in monena vuonna Pohjanmeren rannikoilla ja Engl.kanaalissa, samoin kauempana purjehtiessani.
Call sign on pitänyt ilmoittaa maahantuloselvityksissä ja miehistöluettelon alustiedoissa. Miten luulet maahantulotarkastuksissa käyvän EU:n ulkopuolella tai pistokokeissa EU:n sisällä, jos veneessäsi todetaan luvanvaraisia lähettimiä, mutta ei sinulla ei ole minkäänlaisia lupia eikä radiopuhelimen kutsutunnusta? Riittääkö selvitykseksi "ei paljon kiinnosta"?

Minulla on asianmukaiset luvat, joita kukaan viranomainen missään ei ole 14 vuoteen halunnut nähdä.

Se ei ollut mikään mielipide, vaan havainto, joka viittaa siihen, että radioluvat eivät ole huviveneessä kovin oleellinen juttu. Jos ne olisivat oleellinen juttu, niitä todennäköisesti myös valvottaisiin, kuten valvotaan autolla ajoa, kalastusta ja aseen hallussapitoa.

Nimimerkkini muuten viittaa viranomaisten kiinnostukseen :-)

Kuten kerroin, minulla on kaikki asianmukaiset luvat.

EiPaljonLupaKiinnosta kirjoitti:

Minulla on asianmukaiset luvat, joita kukaan viranomainen missään ei ole 14 vuoteen halunnut nähdä.

Se ei ollut mikään mielipide, vaan havainto, joka viittaa siihen, että radioluvat eivät ole huviveneessä kovin oleellinen juttu. Jos ne olisivat oleellinen juttu, niitä todennäköisesti myös valvottaisiin, kuten valvotaan autolla ajoa, kalastusta ja aseen hallussapitoa.

Nimimerkkini muuten viittaa viranomaisten kiinnostukseen :-)

Kuten kerroin, minulla on kaikki asianmukaiset luvat.

Lue lisää

Vaikka sinulat ei lupia olla kyselty, se ei tarkoita, ettei keneltäkään kyseltäisi. Minulta on kysytty, enkä ole läheskään ainoa.

Kerronpa luvan kyselemiseen liittyen pienen tarinan. Tästä on 13 vuotta aikaa, muistan tarkkaan koska silloinen veneemme oli sinä vuonna meille uusi. Olimme liikkeellä perheen kesken, minä ja vaimo sekä kaksi alle kouluikäistä lasta. Ajoimme Airiston pohjoispäässä kohti Hahdenniemeä kun poliisiveneestä heiluteltiin STOP-merkkiä. Hidastin siihen ja pyysin vaimoa kaivamaan rekisteritodistuksen esiin koska sitä varmaan kaivattaisiin. Poliisin Targa peruutteli kankeasti viereemme ja vaimo kysyi että laittaako hän mahdollisesti köyden veneiden välille. Ei vastausta. Veneessä näytti olevan kaksi konstaapelia sekä joku kaveri jolla oli ilmeisesti Viestintäviraston lätkä kaulassa.
Vanhempi poliiseista sitten tervehti sanomalla: ”Sulla on toi veehooäffäradio”. Hieman hämmästyneenä vastasin ettei valitettavasti ole, eikä kyseisessä veneessä ole koskaan ollutkaan. Myöskään VHF-antennia veneessä ei ollut, ainoastaan lyhyt ULA-antenni varustekaaren päällä. ”Ai ei vai” vastasi poliisi hyvin sarkastisella äänellä ja vastasin uudelleen ettei ole, tervetuloa vaan tarkastamaan. Herrat tuijottelivat toisiaan kiusallisen pitkän ajan kunnes tämä vanhempi viranhaltija sitten totesi että: ”Ja varmaan sammutinkin on sitten kunnossa”. Aloin itsekin hieman tuskastua ja totesin: ”No varmaan se on joo”. Mainittakoon että veneemme oli lähes uusi, olimme koko porukka asiallisissa liiveissä ja perässä liehui veneseuran lippu osoituksena hoidetusta katsastuksesta. Kaveri vaikutti neuvottomalta ja otti sitten rekisteripaperin takakannella seisovan vaimoni kädestä, tavasi sitä aikansa ja kysyi sitten: ”Kuka on veneen omistaja?”. Vastasin luonnollisesti että minä olen, josta konstaapeli sitten menetti täysin malttinsa ja karjui suoraa huutoa: ”Onko sinun etu- ja sukunimesi MINÄ?”. Putosin tuosta täysin. Jälkeenpäin tuli mieleen monia nasevia vastausvaihtoehtoja poliisin luku- ja kirjoitustaidosta mutta tilanteessa en osannut sanoa muuta kuin: ”Ei, nimeni on se ja se mutta et sinä kyllä sitä kysynyt.”
Tässä vaiheessa vaimo sai rekisteripaperin takaisin käteensä ja katsoin tilaisuuden päättyneeksi. Sanoin että tämä oli varmaan tässä ja käänsin kahvan eteen. Ajattelin että tulkoot perään ja sakottakoot jollain verukkeella jos kantti kestää mutta minä en kuuntele enempää nöyryytystä upean saaristoviikonlopun päätteeksi. Jäivät siihen kellumaan ja paljon kauempaa huomasin etteivät liikkuneet mihinkään moneen minuuttiin. Tässä vaiheessa lapset, noin 6- ja 4-vuotiaat, tulivat veneestä ulos ja vanhempi pohdiskeli: ”Onkohan joku kadottanut sellaisen radion kun ne sitä niin kovasti etsivät”. Tätä kommenttia hekottelimme sitten koko loppumatkan kotirantaan.
Tämän jälkeen poliisi ei meitä ole pysäyttänyt vaikka aktiivisesti merellä liikummekin. Vartiosto on pysäyttänyt muutamia kertoja vuosien varrella ja nämä kohtaamiset ovat olleet erittäin asiallisia ja mukavia. Poliisia kohtaan jäi valitettavasti suuri antipatia pitkäksi aikaa ja aina poliiseja nähdessäni tarkastin rintapielestä konstaapelin nimen, se kun jäi varsin hyvin mieleen. Ei ole tullut missään vastaan ja herra on varmaankin nyt jo hyvin ansaitulla eläkkeellä.
Nykyisessä veneessä VHF löytyykin ja tentissä kävin pari vuotta sitten. Kyllä siihen tenttiin muutama tunti lukea pitää, on siinä kokeneellekin veneilijälle uutta asiaa sen verran paljon eikä niitä protokollia ja sääntöjä kylmiltään hanskaa. Vuotuinen taajuusmaksu on sitten taas järjetöntä byrokratiaa: joku ylläpitää rekisteriä, tulostaa ja postittaa laskut paperilla ja tuotto on alle kaksikymppiä per kohde. Varmasti menee kokonaisuutena tappiolla valtiolle. Olisi normienpurulle töitä tässäkin.

Kiitos elävän elämän historiasta. Ilmeisesti oli Viestintävirasto pyytänyt poliisilta valvontapäivän käyttöönsä ja poliisi yritti löytää sopivia kohteita kiikaroimalla ohi kulkevien veneiden antenneja.
Kun aluksessa ei sitten ollutkaan "vee hoo äffää" , niin poliisimies oli perin pettynyt ja koki sen vaikeaksi niellä.
Pelottaa vain miten sitten käy kun he pysäyttävät vanhan veneen ja sen ruman miehistön kun uuden veneen nuoria ihmisiä kohdeltiin tuolla tavalla.
Minulla on kyllä tien päältä sellainen kokemus, että kun kaikki on ollut kunnossa ei virkavallan kanssa ole ollut ongelmia. Toivottavasti venepoliisi on yhtä ystävällinen ja että tuo kokemuksesi oli vain yksittäistapahtuma.

EiPaljonLupaKiinnosta kirjoitti:

Minulla on asianmukaiset luvat, joita kukaan viranomainen missään ei ole 14 vuoteen halunnut nähdä.

Se ei ollut mikään mielipide, vaan havainto, joka viittaa siihen, että radioluvat eivät ole huviveneessä kovin oleellinen juttu. Jos ne olisivat oleellinen juttu, niitä todennäköisesti myös valvottaisiin, kuten valvotaan autolla ajoa, kalastusta ja aseen hallussapitoa.

Nimimerkkini muuten viittaa viranomaisten kiinnostukseen :-)

Kuten kerroin, minulla on kaikki asianmukaiset luvat.

Lue lisää

Eikö sekään mielestäsi viittaa viranomaisten kiinnostukseen, että call sign kontrolloidaan ja sitä kysytään paitsi merellä myös maahantulotarkastuksissa? Voiko call signin saada ilman radiolupaa? EU:n ulkopuolella maahantuloselvityksissä olen pitänyt kaikki venepaperit rengaskansiossa ja ojentanut kansion viranomaisille. Varmaankin radiolupaa olisi erikseen kysytty, ellei se olisi ollut venepapereiden mukana.
Joskus on Itämeren puoleissa Kielin kanavan suulla ollut ratsioita, jossa satamapoliisi tsekkaa kaikkien veneiden paperit ja luvat. Tarkastukset ovat ystävällisiä ja nopeita, kun asiat ovat kunnossa. Jos vene tai kippari "profiloituu" syystä tai toisesta, tarkastus voi olla pikkutarkka ja pitkäkestoinen. Näin kerrotaan käyneen, kun veneen alkoholivarasto onkin ollut ilmoitettua suurempi.

jokujärjestystarvitaan kirjoitti:

Mitä halusit mielipiteelläsi tiedottaa? Sinun logiikallasi autolla ajaessa ei tarvita ajokorttia, jos sitä ei ole moneen vuoteen kertaakaan kysytty. Kalastuskorttia minulta ei ole kysytty koskaan, vaikka olen kalastanut toisinaan ahkerastikin. Haulikkoni hallussapitolupaa ei ole kysytty kertaakaan. Siis nekin luvat ovat tarpeettomia?
Minultakaan ei ole kysytty radiolupaa (= aluksen radiolupa SRC tai LRC), mutta rannikkovartiosto on kysynyt "call sign" :in monena vuonna Pohjanmeren rannikoilla ja Engl.kanaalissa, samoin kauempana purjehtiessani.
Call sign on pitänyt ilmoittaa maahantuloselvityksissä ja miehistöluettelon alustiedoissa. Miten luulet maahantulotarkastuksissa käyvän EU:n ulkopuolella tai pistokokeissa EU:n sisällä, jos veneessäsi todetaan luvanvaraisia lähettimiä, mutta ei sinulla ei ole minkäänlaisia lupia eikä radiopuhelimen kutsutunnusta? Riittääkö selvitykseksi "ei paljon kiinnosta"?

Lue lisää

Kommentoimasi tyyppihän on lainkuuliainen kaveri, joka vain kertoi ettei lupa ole ketään kiinnostanut. Ei hän pullikoi lupaa vastaan. Etkö ymmärrä lukemaasi?

Ei tarvitse. Lue vielä hyvää tietoa.
https://www.viestintavirasto.fi/taajuudet/radioluvat/veneilijatjamerenkulku.html#meriradioliikenteenpatevyystutkinnot

Eivät ole mitenkään kytköksissä keskenään. Manitsemasi Rannikkolaivurin tutkinto on Navigaatioliiton valvoma vapaaehtoinen tutkinto.
Tämä ei tarkoita, sitä etteikö nuo kurssit ja tutkinnot olisi hyödyllisiä. Mielestäni jokaisen veneilijän tulisi ainakin se Saaristolaivurin kurssi käydä, jos häntä ei ole jo kehdossa viety veneilemään.
Myös Suomen purjehdus ja veneilyliitto järjestävät näitä kursseja. Veneenkuljettaja I ja II kurssien jälkeen voi suorittaa Venepäällikökurssin ja sen jälkeen voi hakea Trafilta Kansainvälistä huviveneenkuljettajan kirjaa.
Lyhyesti sanottuna kaikki koulutus on vesillä kulkijalle hyödyksi - ikäänkuin ylimääräinen vakuutus.
Nyt talvella on hyvää aikaa suorittaa noita tutkintoja. Menee aika rattoisasti jäiden lähtöä odotellessa D

"Kun aluksessa on seuralippu, kaikki asiat, luvat ja muut ovat satavarmasti kunnossa. "
"Kun aluksessa on seuralippu, kaikki asiat, luvat ja muut ovat satavarmasti kunnossa. "

Tästä olen satavarmasti eri mieltä. Sen verran olen nähnyt asioita. Seuran katsastusmihiä esim. kusetetaan niin, että samoja varusteita kierrätetään veneestä toiseen katsastustilanteessa. Kyse on enmpi asenteesta ja siihen ei mikään laiturikeron perälippu vaikuta! Perälippu tulee pelkästään laituripaikan takia.

Ja juu, olen SVL:n jäsen ja veneessä on pakolliset katsastusvarusteet (omat) paljon muuta. Perälippuna käytän ylpeänä Suomen lippua, kerhon lippua en edes omista. Vaikka veneeni ei olisi SVL:n alaisen lairikerhon laiturissa, olisi asenteeni tuevallisuuteen jne ihan samalla tasolla. Kerhon säännöt ei asennettani ohjaa.

Ja taskussa on SRC ja venessä aluksen radiolupa (sisältää tukan, kiinteän ja kannettavna VHF:n ja AIS lähettimen).

Vastarannan.kiiski kirjoitti:

"Kun aluksessa on seuralippu, kaikki asiat, luvat ja muut ovat satavarmasti kunnossa. "
"Kun aluksessa on seuralippu, kaikki asiat, luvat ja muut ovat satavarmasti kunnossa. "

Tästä olen satavarmasti eri mieltä. Sen verran olen nähnyt asioita. Seuran katsastusmihiä esim. kusetetaan niin, että samoja varusteita kierrätetään veneestä toiseen katsastustilanteessa. Kyse on enmpi asenteesta ja siihen ei mikään laiturikeron perälippu vaikuta! Perälippu tulee pelkästään laituripaikan takia.

Ja juu, olen SVL:n jäsen ja veneessä on pakolliset katsastusvarusteet (omat) paljon muuta. Perälippuna käytän ylpeänä Suomen lippua, kerhon lippua en edes omista. Vaikka veneeni ei olisi SVL:n alaisen lairikerhon laiturissa, olisi asenteeni tuevallisuuteen jne ihan samalla tasolla. Kerhon säännöt ei asennettani ohjaa.

Ja taskussa on SRC ja venessä aluksen radiolupa (sisältää tukan, kiinteän ja kannettavna VHF:n ja AIS lähettimen).

Lue lisää

Tuskin kukaan täällä on SVL:n jäsen. Mikä yhdistys se on, joku lairikerho?

No, tuli virhe. Piti laittaa SPV. Eikös sitä ole laiturikerhon kautta SPV:n jäsen vai miksi lähettävät sen turhanpäiväisen lehdykän kotiin ja laiturikerho tilittää SVP:lle kymmenykset?

http://spv.fi/

Naurattaa vaan tämä toisten lapsenusko että laiturikerhon jäsenillä on aina kaikki kunnossa ja muilla ei ole.

Vastarannan.kiiski kirjoitti:

No, tuli virhe. Piti laittaa SPV. Eikös sitä ole laiturikerhon kautta SPV:n jäsen vai miksi lähettävät sen turhanpäiväisen lehdykän kotiin ja laiturikerho tilittää SVP:lle kymmenykset?

http://spv.fi/

Naurattaa vaan tämä toisten lapsenusko että laiturikerhon jäsenillä on aina kaikki kunnossa ja muilla ei ole.

Lue lisää

Tarkemmin ottaen et ole myöskään SPV:n jäsen. SPV:n jäseniä ovat seurat, eivät henkilöt.

Meidän seuran eräs tärkeimmistä asioista on juuri tuo varusteiden katsastuskierrätys.
Raketit, soihdut, heittoliinat, päivämerkit, myrskypurjeet ym. on kätevää kierrättää veneestä toiseen.
Tiukassa paikassa, katsastuksen tullessa akuuttina niskaan, sammutintakin voi kierrättää. Toki se omakin sammutin on syytä leimata tai modata asetoniin kastellulla pumpulipuikolla ja tussilla päivämäärät sopiviksi aina ennen kauden ekaa merellelähtöä. On noloa kun maston juuressa on tuore katsastustarra ja poliisi / raja narauttaa leimaamattomasta sammuttimesta.
Joviaali katsastusmies toki laittelee hyväksynnät sopivasti vaikka Captain Morgan -hengessä.
Veneseuran katsastus on sosiaalinen tapahtuma, tsoukkimiittinki, ja siihen kannattaa suhtautua jouhevasti puolin ja toisin.

Itse kopautan kumivasaralla sammutinta ja puhallan siihen letkuun. Tarroja ja tussejahan saa..

Mulla on muuten tarroja myynnissä, viime keväänä katsastajan kahvitellessa otin varalta isomman nivaskan tyhjiä! Sai paremman vastineen 10€:lle..

Kyllä voit. Tarvitset ainoastaan tuon SRC-todistuksen ja veneelle radioluvan.

Jos ei ole veneilyosaamista niin VHF on hyvä olla, jotta saa sitten apua .....

Kas joo. Tavallaan onnetonta kun valvova viranomainen on ottanut noille todistuksille tuollaiset suomenkieliset nimet jotka voi liittää Navigaatioliiton tutkintoihin. Miksiköhän niitä ei ole vain voinut kääntää suoraan.

Mutta kuten täällä on jo sanottu. Noihin viestintäviraston myöntämiin veneilijän pätevyystodistuksiin ei tarvitse suorittaa muiden tahojen järjestämiä tutkintoja vaan hyväksytty suoritus viestintäviraston veneilijän radiotutkinnossa riittää.

tuuriseilori kirjoitti:

Jos ei ole veneilyosaamista niin VHF on hyvä olla, jotta saa sitten apua .....

No siinä oli veneilyosaajan kommentti, osui ja upposi!
Itseä kiinnostaa myös nyky-vhffien ais-ominaisuus. Eikä se varsinainen vhf haitaksi ole.. Mutta kiitokset tuosta rannikkolaivuri-tarkennuksesta!

Kenenkä kanssa ajattelit viestiä sähköttämällä?

Rumputtelemine käy hyvin sähkötyksestä.

Itse käytän laivan sumusireeniä. Siitä lähtee niin mahtava ääni että se kantaa kilometrien päähän. Isommatkin veneet siityvät äkkiä sivuun kun luulevat matkustajaristeilijän olevan tulossa. Olen vain ajamassa Sunwind-20:stä laituriin ja tilaa löytyy!

https://www.riemurasia.net/video/Tytto-ja-laiva/194127

Ääntäriittää kirjoitti:

Itse käytän laivan sumusireeniä. Siitä lähtee niin mahtava ääni että se kantaa kilometrien päähän. Isommatkin veneet siityvät äkkiä sivuun kun luulevat matkustajaristeilijän olevan tulossa. Olen vain ajamassa Sunwind-20:stä laituriin ja tilaa löytyy!

https://www.riemurasia.net/video/Tytto-ja-laiva/194127

Lue lisää

Pikku-Targa lähtee alta ihan erikseen pyytelemättä niin, että kapu meinaa kaasukahvan katkaista!!

Totta puhut veli Ponteva . Meillä megalofoonia käytetään myös kulussa, jos tarjoilu alkaa hidastua....

Ghhtghh kirjoitti:

Totta puhut veli Ponteva . Meillä megalofoonia käytetään myös kulussa, jos tarjoilu alkaa hidastua....

Olet sitten kuullut kun meikä tilaa ruokaa ja vinettoa ruotsinlaivan a la carte ravintolassa joka kerta siinä vaiheessa kun tarjoilu lägää.