Moi
Kyselisin entisten / nykyisten omistajien havaintoja ja mielipiteitä tuollaisesta otsikossa mainitusta autosta. Kiinnostus heräsi välittömästi, kun luin mitä kaikkea noissa on varusteena, se ei juurikaan ruostu ja on vielä edullinen ostaa. En ole koskaan juossut ns. premiumin perässä, eikä pokemonin irvistykset kiinnosta, eli niitä on ihan turha tulla tähän ketjuun tuputtamaan. Mutta niitä havaintoja ja ylläpidon kustannuksia.
Kyselisin entisten / nykyisten omistajien havaintoja ja mielipiteitä tuollaisesta otsikossa mainitusta autosta. Kiinnostus heräsi välittömästi, kun luin mitä kaikkea noissa on varusteena, se ei juurikaan ruostu ja on vielä edullinen ostaa. En ole koskaan juossut ns. premiumin perässä, eikä pokemonin irvistykset kiinnosta, eli niitä on ihan turha tulla tähän ketjuun tuputtamaan. Mutta niitä havaintoja ja ylläpidon kustannuksia.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Omani ylläpidon kustannukset muodostuvat huolto-ohjelman mukaisiata huolloista.
Etsi huollettu yksilö. Noissa tarjonta aika kirjavaa. Hyden toiminta hyvä tarkastaa. Ota mukaan joku joka tuntee citikat.
Omani oli huollettu 120 tkm saakka ja sitten huoltokirja oli tyhjä.
Vakavia vammoja 160 tkm mennessä ei autolle ollut syntynyt vaikka auto olikin ollut naisen käytössä.
Ensimmäiseksi normaali huolto suotimet ja öljyt, tasojen tarkistukset ja nyt 25 tkm on menty huolto-ohjelman mukaan.
No problem!
Ei noissa mitään ihmeellistä ole. Ainoa ns tyyppivika on kytkin joka manuaalivaihteisissa joutaa vaihtoon n. 170tkm kohdalla. Asiallisella huoltamolla tuo kustantaa n. 600egee
Moi. Katsohan ettei takapäässä takajousisylinterit ole öljyyntyneet ja että auto nousee toiseen yläasentoon napista painettaessa. Kytkin on joko kunnossa tai ei ole sillä hajonnella kytkimellä ei ajeta 50 km enempää. Uusi kytkinpaketti maksaa apaut 200 e tarvikeosana. Jäähdyttäjän puhaltimen etuvastukset joutuu vaihtamaan 3 vuoden välein hapettumisen vuoksi, samoin etulaakerit ei kestä kuin 70-150 tkm, koska ovat huonosti suojattu lialta. Uusi laakeri tarvikeosana maksaa n. 90 euroa. Antipollution fault varoitus on tuttua mutta se sammuu itsestäään 15 km:n ajon jälkeen. Takajarrupalat saattavat jäätyä talvella levyyn kiinni pölisevän lumen takia; tähän lääke on kumivasara. Myös etujarrusylinterit saattaa jumittua ajan myötä: uusi maksaa 100 euroa tarvikeosana. Käsijarruvaijerin (edessä) ja putket joutuu uusimaan joskus kun sinnekin pääsee likaaa. Bensamoottori voi hytkytellä kylmänä ennen kuin venttiilit alkaa toimimaan kunnolla. Jakohihnanvaihto on 100 tkm välein. Kannattaa vaihtaa joka toinen kerta vesipumppukin. Samoin jäähdytysnesteet (oma sininen neste) uusii silloin. Laturin hihna ja rullat on vaihdettava viimeistään 150 tkm:n kohdalla (kiristysrulla ei kestä)
Sitten tietenkin on normaalit huollot päälle. Esim öljynvaihto maksaa n.60 euroa jos itse hankkii 25 euron öljyt ja 10 euron suodattimen (työn osuus 20 euroa). Ilman- ja raitisilmasuodattimet voi vaihtaa itsekin. Ne maksavat yhteensä 35 euroa tarvikkeina. Lähivalojen polttimot ei kestä kuin vuoden. Vaihto kuskin puolelle on helppoa kun ottaa akun pois. Vänkärin puolelle taas yhtä tuskaa isokätiselle, mutta onnistuu kyllä ajan kanssa:) Jarrunesteiden ja vaihteistoöljyn vaihdot kannattaa teetättää korjaamossa, samoin ilmastointilaitteen täyttö 2 vuoden välein. Omalla autolla on ajettu 250 tkm ja siinä on vielä alkuperäiset hydrauli-, ohjaustehostimen- ja ilmastointilaitteen pumput sekä alkuperäinen laturi, startti ja pakoputkisto. Myös jousituksen pallot on alkuperäiset. Akku on vaihdettu kertaalleen, samoin kytkin on uusittu 170 tkm kohdalla. Matkanteko on sitten tällä pelillä vakaata, ei kuopat heiluttele ja tilaa sisällä piisaa :). Keskikulutus on kesällä 8 litraa ja talvella 9-10 litraa.