http://www.kauppalehti.fi/uutiset/ruotsalaislehti-tylyttaa-volkswagenia-jakoketju-helvetista/3ng3yC2u
Onko tulossa myös suuri takaisinkutsu vai osto?
Mitäs Ruottissa tapahtuu?
Onko tulossa myös suuri takaisinkutsu vai osto?
Mitäs Ruottissa tapahtuu?
skoda-aamut valkenee uutisilla..TSIVW
eikestäkäyttöäVWskoda
1597
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Öljyä palaa ja dsg.t paukkaa
Kyllä, ja kipat senkun huojahtelee ja pomputtaa. Ne pitäis kaikki ajaa kaalipeltojen reunaan pörpöttämään ja pöhisemään, se olis kaalikipoille oikea paikka, jos ei sitten suoraan paaliin.
Huvittaa, kun VW edustaja sanoo ettei vuoden 2011-2012 jälkeisissä moottoreissa ole ongelmia.
Ongelman vähättely kuuluu virkansa puolesta vastuuseen. Paras on kun jättää VW-konsernin autot kauppaan ja ostaa jonkun muun valmistajan auton. Kuten esimeriksi Nissanin.
Huvittaahan se sinua. Kun et tiedä mitään jälkeisistä, saati aikaisemmista moottoreista.
Tarkoitat tietysti, että VW:n edustaja valehtelee muutoksista. Ongelman vähättely edellyttää, että ensin on ongelma. Mistä löytyisi faktaa, että vuoden 2011 lopusta alkaen TSi-moottoreissa olisi samat ongelmat kuin aiemmin? Toki Sinä sanot, ettei mitään ole korjattu. Eli VW valehtelee. Toki.
Mikä on Nissanissa noloa? Tietysti kattoantenni! Sehän se oli aiemmin perinteisesti Skodankin huonoimpia ominaisuuksia. Ja todella tärkeä.
Ruotsalainen autolehti Teknikens Värld otsikoi juttunsa tylysti: "Kamkedjan från helvetet", jakoketju helvetistä. Aiemminkin Volkswagenin jakoketjuongelmista kertoneen lehden työntekijät törmäsivät ongelmaan omakohtaisesti. Lehden toimituksessa kahdella on VW-merkkinen auto, ja molempiin autoihin tuli jakoketjuvikaa.
Toimittaja Marcus Nybergin auto on Golf Variant vuodelta 2010. Siinä on 1,4-litrainen moottori. Jakoketjun pettämisen aiheuttamien laajojen vaurioiden vuoksi koko moottori piti vaihtaa. Kustannus: 92 325 kruunua, eli noin 9 900 euroa. Autolla on ajettu 102000 kilometriä.
Mitenhän Venäjällä toimii TSI korjaukset?
Vai onko sinne uskallettu viedä hajoavia malleja?
En ihan hiffaa miksi Ruotsissa edes myydään koko pahnapuhallinta? Vai onko siihen jotkut kulttuurisyyt? Muisto jostain kleinbus ja kuplavuosilta? Kun sai eka kertaa pillua kuplassa?
Tehdäänhän Ruotsissa ihan oikeitakin autoja.
ossssin sairaus on saanut jo maaniset piirteet jos aamulla herätessä ensimmäisen on mielessä Skoda ja VW. Ja eikun selaamaan nettiä ja kopsaamaan linkkejä yhtenään ja jos ei löydy mitään uutta niin ainahan löytyy omasta arkistosta vaikka kuinka paljon juttuja vuosien takaa ja oma ahdistus kasvaa kasvamistaan. Koskahan ossssin pää halkeaa ja sen sisältö valuu viemäriin Touranin ruosteiden kanssa ja näin he saavat yhteyden toisiinsa sopivassa yhteydessä.
skeidaan ei riitä mikään.paskat ruostuu käsiin..useita tuhansia euroja menee jo ruoste korjauksiin.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14247519/minka-ostaisit
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Click here
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
kertokaas tarkemmin miten Ruotsissa asia hoidettiin?
toimittajat sai kohun aikaan
Minäpä kerron.
Kun Teknikens Värld testasi radalla Hiluxilla hirvenväistöä vuonna 2007, auto meinasi kaatua suhteellisen matalalla nopeudella. Toimittaja raportoi asiasta auton valmistajaa joka lupasi korjata asian.
Kun saman auton seuraava malli testattiin samalla tavalla vuonna 2016, sekin oli vähällä kaatua yhtä pienellä nopeudella. Asialle ei siis oltu tehty yhtään mitään! Samalla testirupeamalla testattiin muitakin pickupeja, eikä niistä yksikään käyttäytynyt samalla tavalla vaarallisesti paljon suuremmallakaan nopeudella.
Saman tapainen holtiton käytös väistössä toistui uuden Rav4:n hirvenväistötestissä.
ja nyt ei passat ja sisar skoda superb osaa väistää enään hirviä samaisen laitoksen testeissä
paha paikka tuo ruotsi-etevempiä kuin saksmannit
Passatin ja Superbändin softa on tuon jälkeen päivitetty. Rav4 taas räpiköi ja siirtyi ojan puolelle talvivertailun väistötestissä!
mumssiskodaaa
korvaako valmistaja