skeidaan ei riitä mikään.paskat ruostuu käsiin..useita tuhansia euroja menee jo ruoste korjauksiin.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14247519/minka-ostaisit
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Click here
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14247519/minka-ostaisit
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Click here
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
Vastaukset 11
Vanhimmat
kalliiksi käy skodistin elo.Muutama jakopää dsg ja öljynkulutus korjaus päälle ni jopas halppiskipolla on hintaa
Tuosta on helppo päästä eroon. Ostamalla Toyotan loppuu murheet. Toyotissa ei ole mitään vikoja.Lisäksi ovat pitkäikäisiä ja kestäviä. Ruostuminen ei vaivaa Toyotia, mutta ranskalaisia ja Skodia senkin edestä.
mulla lohkeilee ocusta maalit irti sekä maalipinta naarmuuntunut ja himmentynyt piloille,eikä mun ocu ole kuin pari vuotta vanha
Mee ny sinne ulos, ota vaik naapurin koira lainaan ja kävelylle, tutustu ihmisiin! Jooko?
"Ei voi olla tervettä tuollainen selittely". Niinhän se oli?
sairas skoda
poistakaa vedet aina kun lisäätte öljyä.muuten skoda homehtuu täysin piloille
https://www.youtube.com/watch?v=_KSw1Nsgxss&nohtml5=False
https://www.youtube.com/watch?v=iV4DaHBi2Bw
sikaflex
https://www.youtube.com/watch?v=tteVQoZ40ts
silikoni
https://www.youtube.com/watch?v=cHNs_W31-I4
ei selittelemällä parane
Lukekaa tuulilasin 30 tuhannen kestotesti. Öljyä palaa ja hinuriakin tarvittiin.
eikö jullin pää kestä enää skeidan vikoja
Uutiset trollaavat skeidajullin häpeäksi.
juuri näin on näreet.Julli ulisee kilpaa skeidansa kanssa.
https://www.youtube.com/watch?v=iV4DaHBi2Bw
Kiva pikku plöräys.
Eipä ihme kun ruostuvatkin käsiin