Auto sanaa ei voida käyttää puhuttaessa saksalaisista saastekulkineista:
http://www.hs.fi/autot/a1461294910823
http://www.hs.fi/autot/a1461294910823
Älkää ostako saksalaisia kulkineita
Saastemyllyjä
20169
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Sama kuin tälläkin palstalla. Toyota pitää voittaa vääryydellä ja kieroudella, jos ei muuten onnistu. Yritettiin lyödä Toyotan voittokulku USA:n markkinoilla ja näin kävi.
http://www.hs.fi/autot/a1449720215604?ref=hs-art-artikkeli
on vielä voimissaan. Yli-ihmiset saavat mielestään tehdä mitä haluavat mutta siihenhän tuli jo toisessa maailmansodassa stoppi ja niin nytkin. Käy takuulla kipeästi ja kuinka voitetaan menetetty asiakkaiden luottamus takaisin. Siinä sitä on pulmaa seuraavaksi vuosikymmeneksi.
Saksalaiset dieselit tappavat. Toyotaa eivät dieselit kiinnosta:
http://www.adressit.com/dieselkielto
Vai pitäisi se olla Toyotalla sellainen ja sellainen diesel. Toyotaa eivät menneisyyden autot kiinnosta.
Aivan, Toyota joutuu tyytymään laina dieseleihin, koska oma tietotaito ei riitä ja kuitenkin niitä halutaan myydä. D4D onkin jo klassikko, vai kuinka?
Mersu möisi jatkossa Vokkelolle urearuiskutustekniikkaa kun typen oksideja ei näköjään pysty alentamaan tarpeeksi ilman sitä. Sattaa sillä hetkellä maksaa aika paljon kun Vokkelo joutuu nöyrtymään ja ottamaan tekniikan käyttöön.
Miten niin saattaa maksaa paljon? Eikös se riitä, kun kusaisee tankkiin?
Toyota-fanaatikkojen päästäkin tuota ureaa saattaisi irrota ihan riittämiin.
Eli kun tuonkin lukee oikein ajatuksella ja ymmärtäen, niin kaikki joutuvat huijaamaan jollain tapaa dieselien päästöissä, että ne saadaan kestämään kaikissa olosuhteissa.
Kuka tässä voittaa ja kuka häviää, no ainakin autoilija voittaa kun koneet toimii.
Nuo päästörajat on päättäneet vikamiehet eivät ole ihan kartalla ja siksi autotehtaat ovat käytännössä pakotettuja tekemään kyseenalaisia kompromisseja.
Trollikin on jo joutunut nöyrtymään ja yrittää epätoivoisena lievittää tilanteen vakavuutta. Eipä onnistu poju siinäkään.
Autotehtaat eivät ole pakotettuja huijaamaan niinkuin vikavaagen. Ainoa joka on kärynyt röyhkeästä tempusta. Toyota on maailman ykkösmerkki, suosituin ja eniten myyty, eikä ole tarvinnut asentaa huijausohjelmistoa. Kukaan ei pakottanut vikavaagenia huijaamaan. Kuka pakotti lähtemään USA:n markkinoille jos ei osaa laillisesti toimia?
ei toimi enää nykyisin. Nöyrä pitää olla ja palvella asiakasta. Tuhoontuomittu jo ajatuksenakin että yritetään valloittaa Usa huijaamalla ja keinoista välittämättä. Sieltä tulikin takaisin vastapalloon oikein kunnolla ja muut, Kiina etunenässä, seuraavat perässä vaatimuksineen.
Aloittajalle kysymys.
Miksi kaikkien pitäisi ajaa ja kärsiä surkeasta kyydistä ja tuntea nolotaa Toyotaan ajaessaan? Tuntisitko sinä kuuluvasi paremmin joukkoon kun muillakin menisi huonosti ja kaikki olisivat harmaita hiirulaisia jotka nöyränä kulkisivat nolosti nöyränä.
Mitä nyt yrität sopertaa? Toyota on maailman suurin valmistaja ja hyvää tulosta tekevä yritys. Volkkarilla meni rajusti,yli neljä miljardia persnetolle viime vuonna, kun huijasi ja kärähti. Onko se sinusta kestävää kehitystä?
Mitä hiton väliä sillä että autotehdas on maailman suurin ja tuotetta enitenn?
yleensä on bulkkikamaa ja sitten on parempaa. Parempi ei aina edes maksa enemmän. Esimerkkejä on llputtomiin, sano vaan jos haluat että luettelen.
Tojo on eräänlainen McKottero .
Lapsella on lapsen mieli. Jos joku yritys on maailman suurin alallaan,niin kuvitteletko märkäkorva, että se on mahdollista markkinataloudessa tuottamalla tuotteita jotka eivät kiinnostaisi ostajia? Jos jokin tuote on mielestäsi toista "parempi" niin se on sinun mielipiteesi. Ei kukaan ole väittänyt etteikö olisi Toyotaa "parempia" autoja. Kysymys on vain siitä miten sitä "paremmuutta" mitataan. Hinta-laatusuhde on yksi mittareista joita ihmiset eniten arvostaa ainakin Toyotassa. Merkkiuskollisuus ei synny tyhjästä eikä maailman ykkösmerkki. Muuan konserni (saksalainen ) yritti huijaamalla laajalla merkkivalikoimalla ,mutta ,noh,kaikkihan tietävät että miljardeja paloi ja lisää tulee palamaan. Kultaa ei voitettu hopiaa hävittäessä. Noloa!
Minä ikääntynyt tohotan omistaja olen ajatellut että ! Ostan BMW:en 320 I tai X1, Mitäs sanotte siitä ? saatte solvata aivan vapaasti
oikealle kysyjälle että jokainen voi valita itse, millaisen ristin haluaa kantaa. Mutta koska taas paljastuit palstan trollipojuksi, sanon että haista räkänokka paska. Minulla on muuten farkuissa musta vyö kun sinulla on kerran vihreä.
>>Mutta koska taas paljastuit palstan trollipojuksi, ...<<
Et voi olla tosissasi! Kuvitteletko ihan oikeasti, että pimeitä juttujasi kuittailee yksi ainoa "trollipoju", joka ehtii joka paikkaan 24/7?
"Tuo oli tumma maammon marja
syntymässä säikähtänyt,
näki kauhut kaikkialla,
haltiat pahat havaitsi,
ei hyviä ensinkänä."
jne.
(Eino Leino)
Kun Bemari on huijannut niin se tarkoittaa myös sitä että Bemun dieseleitä käyttävän Tojon pellin alta löytyy huijarikone.
Eikä tarkoita. Ei se moottorinlohko mitään huijaa.
Ei lohko mutta moottorinohjausjärjestelmä. Ei Toyota jättäisi pois tuollaista moottoria suojaavaa systeemiä.