Yamaha 20 hv klippi jumissa

Tarkista onko sieltä se jousi mennyt poikki/irti. Käsin kääntämällä alhaalta rungon ja lukituksen kohdalta (välistä) pitäisi kääntää poikkisalpaa jolloin lukitus vapautuu. (näin muistelen). Luultavasti on lukittunut siihen "trimmitappiin" se salpa.

Terve ja kiitoksia oikeaan osuneesta ohjeesta. Kävin nimittäin just veneellä moottoria tutkiskelemassa ja sormet vissiin osuivat tarkoittamaasi poikkisalpaan. Sitä kun työnsin kevyesti ylöspäin niin moottorin lukitus vapautui ja moottorin sai käännettyä ylös. Moottorin sivussa oleva lukituksen avausvipua liikuttaessa tangot rungon ja lukituksen välissä kyllä liikkuivat, mutta tuo salpa siis ilmeisesti ei. Täytyy vielä yrittää kurkotella ja katsoa (mereen putoamista vältellen), onko siellä jokin jousi irti tai poikki.

Terve taasen,
Nyt ei älli riitä siihen, että tajuaisin, kuinka ja minkä vivun tai jousen välityksellä lukitussalvan pitäisi nousta ylös. Salpaan vaikuttaa jousi, joka kääntää salvan alaspäin kiinni trimmitankoon. Eikös salvan pitäisi olla normaalisti ylhäällä auki niin, että pohjakosketuksessa moottori pääsee kääntymään ylös.?.Härdellin räjaytyskuvan kun jostain löytäisi, niin sellaisesta asia varmaan selviäisi. Mitään ei näytä olevan irti taikka poikki.

Saitko mitään selvää siitä "värkistä" ? En löytänyt oikein räjäytyskuvaa mutta sain tuohon pari kaappausta jossa nyt yhden 20:n autolube-mallin Yammun rakennetta näkyy. On omassa 30:ssä v-91 hieman erilainen. Eli tuossa eka kuvassa näkyy ne kaksi etuosassa olevaa vipslaakia joita tarkoitin edell. viestissä. Ja toinen kuva hieman edestä katsottuna sen mekanismin rakenteesta, eli tuossa näkyy kaksikin jousta ja sellainen lankasanka jonka pitäisi myös asettua (pysyä) paikallaan sinne sivuun.
Toivottavasti jotain hjelppiä saat, ellet niin kannattaisi käydä jostain toisesta koneesta tutkimassa jos mahdollista.

http://kuvapilvi.fi/k/yVnj.jpg

http://kuvapilvi.fi/k/yVnB.jpg

Terve, ja kiitoksia taas opastuksesta ja kuvista. Kaikki jouset näyttävät olevan paikoillaan, mutta ko. lankasangasta en ole vielä saanut näköhavaintoa. Täytynee katsoa jostain kuivalla maalla olevasta koneesta, miten kunnossa oleva kippi kaikkineen vipstaakeineen oikein toimii. Vielä en kässää, minkä jousen tai tangon pitäisi pitää salpa irti trimmitangosta. Salvan olisi ilmeisesti tarkoitus olla ala-asennossaan kiinni trimmitangossa vain kun moottorin etuosassa oleva visplaaki käännetään lukitusasentoon?

Terve, kuntoon tuli ja mereen putoamatta, mutta kaula kyllä venyi. Syy oli lukitussalvasta alaspäin suuntautuvassa ohuessa tangossa, joka liikkuu vaihdevalitsinta liikutettaessa. Se oli päässyt taipumaan sellaiseen asentoon, ettei liikkunut niinkuin kuuluu. Lievää voimaa käyttäen tanko asettui oikeaan asentoon. Luulin jo, että nyt hajosi jotain pahasti, mutta helpotti kun huomasin, että kaikki toimii. Ja samalla tajusin, että se on se tanko, joka salpaa liikuttaa. Moottorin etupuolella oleva nippula vaikuttaa sisempään salpaan. Niinkuin sanot, hiukka vaikeata on selvittää tuota härdelliä selvästi. Kiitti vielä neuvoista.