Pulttipyssy ja aluvanteet!

näin teoriassa ja paperilla. aikaa säästääkseen tuntuu että monesti vedellään käytännössä heti pulttikoneella kireelle.

saman olen huomannut kuin eräs toinenkin täällä: kun olin itse kiristellyt momenttiavaimella renkaat syksyllä ja talvella korjaamo vaihtoi yhteen kulmaan jousen minkä yhteydessä irrottivat renkaan: sitä kyseistä rengasta pitikin sitten keväällä avata ihan kaikilla voimilla vääntäen. itse kiristelemäni pultit lähtivät auki sopivan kevyesti parilla pienellä nykäisyllä.
-ja sen verran kireemmällä korjaamon laittama rengas oli, etten usko heidän käyttäneen mitään 120 nm momenttia, sillä käytän sitä itse ja sillä rengas aukesi ihan kivasti, ei tarvinnut hampaat irvessä vääntää. paljon kireemmälle kuin 120 nm olivat laittaneet.

teoria_käytäntö kirjoitti:

näin teoriassa ja paperilla. aikaa säästääkseen tuntuu että monesti vedellään käytännössä heti pulttikoneella kireelle.

saman olen huomannut kuin eräs toinenkin täällä: kun olin itse kiristellyt momenttiavaimella renkaat syksyllä ja talvella korjaamo vaihtoi yhteen kulmaan jousen minkä yhteydessä irrottivat renkaan: sitä kyseistä rengasta pitikin sitten keväällä avata ihan kaikilla voimilla vääntäen. itse kiristelemäni pultit lähtivät auki sopivan kevyesti parilla pienellä nykäisyllä.
-ja sen verran kireemmällä korjaamon laittama rengas oli, etten usko heidän käyttäneen mitään 120 nm momenttia, sillä käytän sitä itse ja sillä rengas aukesi ihan kivasti, ei tarvinnut hampaat irvessä vääntää. paljon kireemmälle kuin 120 nm olivat laittaneet.

Lue lisää

"...talvella korjaamo vaihtoi yhteen kulmaan jousen minkä yhteydessä irrottivat renkaan: sitä kyseistä rengasta pitikin sitten keväällä avata ihan kaikilla voimilla vääntäen."

Aiemmpien pelivanteiden pultit puhdistin, rasvasin ja puhdistin myös navan ja vanteen sisäpinnan ja sitten vedin käsin 'sopivan tiukaan' kiinni ja koskaan ei ole ollut ongelmia avatessa. Myöskin kiinni ovat hyvin pysyneet.

Sitten muuan suuri, tunnettu rengasfirma vaihtoi uudet reknkaat alle ja tietysti pulttipyssyllä tiukkaan.

Sitten myöhemmin osti käytetyt AMG-vanteet renkaineen ja myyjän kanssa alettiin vaihtohommiin. Edes pitkällä jatkovarrella ei tahtonut lähteä pultit auki, olivat aivan sairaan tiukalla kiinni.

Sitten kun sama tehdään hauraammille aluvanteille, niin riskeeraa aiheuttaa hiusmurtumia, jotka sitten jossakin vaiheessa pahimmillaan hajoittavat vanteen alle. Kannattaa myös tarkistaa ettei ole yhtäkään väärän mallista pulttia, pallo vs. kartio.

Näin kävi eräälle, joka osti uuden satsin BMW 5-sarjaansa, alut ja kumit. Myyjäliike veti ne kiinni pulttipyssyllä. Sitten kaveri lähti kohti kotia moottoritietä, otti vähän myöhemmin poistumisrampin, jonka loppuosalla yksi vanteista kirjaimellisesti hajosi alle. Onneksi ei hajonnut muutamaa minuuttia aiemmin moottoritien liikenteesä ja täydestä nopeudesta.

Ps. Itse toki avaisin, puhdistaisin ja laittaisin momenttiin kaikkien vanteiden pultit, mutta selän nikamamurtumien seurauksena ei siedä edes tuon vertaista ponnistusta. Sitten joutuu vielä maksamaan noille puoskareille.