Montakohan tuntia näillä ajelee, ennekuin venttiilien säätö tai suuttimien tarkistus pitäisi tehdä?? Olisiko 1000 tuntia sopiva?
volvo penta kad
merinorsu
92154
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
KAD Numero? Esim. KAD 300:ssa muistaakseni venttiilivälyksen säätöväli on 200 tuntia.
200 tuntia kuulostaa kyllä aika vähältä, kun tuohan tulee monilla täyteen jo parissa kesässä??
Venttiilit säädin tuhannessa tunnissa. Suuttimia en ole ajatellut tarkastaa, kun ei ole mitään vikaa. Tunteja nyt 1300. Kad 42.
Niitä ohjekirjoja on turha lukea, ihan täytteksi huolto taulukot on sinne laitettu.
Voisiko joku moottorin omistaja kertoa miksi ei halua lukea moottorin ohjetta vaan kysyy asiaa tältä palstalta.
On paljon niitä, jotka eivät tarkasta veneensä koneita lainkaan kesän aikana eivätkä tee mitään huoltoja ennen kuin kone haloaa jostain syystä. Juuri he osaavat kirjoittaa kaikkein varmimmin siitä mitä ei kannata tehdä koska ovat tietoisesti laiminlyöneet kaikki ohjeet. Siihen tarvitaan vakaumus eikä tietoa tai osaamista ja juuri uskovaiset ovat aina kaikkein varmimpia asiastaan.
Onko kyselyn pyrkimyksenä hakea vertaistukea sille, että jättää ohjeita noudattamatta vai onko kyseessä vain se, etti ymmärrä ohjeita - vai joku muu?
Eli suuttimet pitäisi tarkastaa, vaikkei savuta tippaakaan ja toimii kuin sveitsiläinen kello. Eli ihan vaan korjaamisen ilosta!
Vie ihmeessä ne suuttimet testeriin. Saattaa niistä joku jo kaivata pientä laittoa. Turha sitä savuutusta on odotella.
Kyllä ne venttiilit kannattaa noilla tunneilla säätää - saat ainakin paremmat fiilikset.
Kuulin kyllä kerran ameriikanpojilta tähän aiheeseen liittyvän sanonnan: " don't fix which ain't broken " , mutta en ole sitä itsekään noudattanut, vaan avannut joskus ehjänkin pelin.
Ainahan huolto on paikallaan - eiko vaaan?
Jotkut mallit savuttaa kunnossa ollessa ja toisaalta mäntä vaurion saa tiputtavalla suuttimella ilman savua. Olen löytänyt 2,5 mm venttiili välyksen 10 000h ajetusta käyvästä moottorista, nätimmin olisi käynyt oikeilla välyksillä.
Suosittelen huoltojen tekemistä, valmistajan huoltokaavioissa on se hyväpuoli, ettei tarvi itse keksiä mitä pitäisi käydä läpi.
Ei tietenkään. Jos kaikki on täysin kunnossa, ei tarvitse tehdä mitään. Tosin silloin, kun asian voi aistinvaraisesti todeta, se olisi pitänyt huoltaa paljon ennen kuin vika on niin paha, että silmät ja korvat sen erottaa.
On hienoa, että joku pystyy konetta avaamatta aistimaan öljyn viskositeetin sekä venttiilien ja suuttimien kunnon. Useimmat tajuaa vasta kun tulee selvästi savua tai kone käy törkeän huonosti.