Noniin, taas saa tapella moottorin kanssa. Käynnistin moottorin ja kävi hetken, sitten hyytyi..pystyin hetken ajamaan sillä. Sen jälkeen en saanut enää käyntiin. Seuraavana päivänä lähti hyvin käyntiin ja pystyin jo paremmin ajamaan muutaman sata metriä kun annoin tarpeeksi kaasua, sitten hyytyi taas eikä enää käyntiin. Otin kuvun pois päältä ja ihmettelin jos näkyisi jotain, ja näkyihän siinä sitten takana siihen mihin kaasuvaijeri päättyy eli kai se kaasutin on siinä...se letku oli vähän märkä ja samoin se ruuvi siinä ja tiiviste.. olin jo aiemmin kiinnittänyt huomiota että veteen tuli pieni määrä polttoainetta. Osaisiko joku sanoa mikä voisi olla ongelmana? Kyllä on kova ikävä vanhaa 5hv 2t konetta, siinä ei ollut ikinä mitään ongelmaa mutta tässä on jos jonkinlaista ollut jo
4hp 4-t, yamaha ongelma
entinenveneilijä
7156
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
tarkennuksena vielä että tuo moottorimalli on se mitä saa kuljettaa vain toisella kyljellä. kuljetin sen 100km niin kuin ohjeissa lukee.
Nelareitten omistajat just siksi onkin keväisin niin kiukkusia, kun öljyt on auton peräkontissa, eikä perämoottorissa.
Avaa bensatankin ilmaruuvi!
on se auki... onko muita neuvoja? mikä voi johtaa siihen että tulee polttoainetta jostain pihalle...en ole mihinkään säätöruuveihin koskenu
Kun nelitahtiset toimii joka toinen päivä. ykspyttyset ainakin. Ja täräyttävät, että airot lentää veneestä.
Näin keväällä sallittakoon joku vitsi, jookosta. Onhan ne nelarit ihan kelpo moottoreita, mutta älkää nelareiden KÄYTTÄJÄT olko noin ykstotista joukkoa. Pitäkää vaikka airot varalta veneeseen iinni sidotuna, ja nauttikaa soutumatkasta, ja naurakaa.
ON niitä vikoja nähty, ja korjattu kakstahtisissakin.
Kävin kokeilemassa taas. Lähti kerralla käyntiin ilman ryyppyä. Pystyin ajamaan isolla kaasulla hyvin, mutta kun kaasun laski niin sammui, eikä lähtenyt enää käyntiin vaikka miten repi. Siitä takaa kaasuttimen kohdalta taas polttoainetta vuotanut. Ei kukaan osaa auttaa?
Kohokammion "katossa" on pieni reikä, sen pitäisi sulkeutua kohon päällä olevalla "neulalla" eli säätelee polttoaineen pintaa kaasuttimessa. Tuohon kartiomaiseen reikään kun tulee roska niin ettei se sulkeudu tiiviisti niin käyttäytyy juuri noin. Kaasupohjassa käy jotenkuten mutta kaasari tulvii yli.
Eli kaasari irti, kohokammio auki, puhdistus ja kasaus. Roska voi olla niin pieni että suurennuslasilla pitää etsiä. Noin pienen kaasarin kyseessä ollessa kannattaa melkein käydä hakemassa kaupasta pieni paineilma "spray" purkki millä puhaltelee kaasarin puhtaaksi.