olisko mitään hyötyä eli haittaa laittaa käynnistysakku vapaa-ajanakkujen rinnalle, ikäänkuin kondensaattoriksi syöttämään virtaa kuormalle äkillisessä kovassa kulutuspiikissä. Miten tollanen vaikuttaa vapaajajn akkujen kestoikään, voisiko se pidentää sitä?
Mitenkähän toi akkujen purkautuvuus käyttäytyy eri kuormilla? Tuppaako toi käynnistysakku tyhjenemään etuoaihotteisesti liian tyhjiin?
Mitoitus 360Ah vapaajajnakustoa ja 70Ah käynnistysakustoa.
Esimerkki käyttö 500W kahvinkeitin 2-4 minuutin kuormituksella.
Hörniikö keitto 10 Ah käynnistysakusta ja ei juuri mitään vapaa-ajanakuista?
Missä tilassa akusto on kahvin keiton jälkeen, pientä jänniteeroa mahdollisesti -napojhen välillä ? ja miten akkujen balanssi palautuu?
Mitenkähän toi akkujen purkautuvuus käyttäytyy eri kuormilla? Tuppaako toi käynnistysakku tyhjenemään etuoaihotteisesti liian tyhjiin?
Mitoitus 360Ah vapaajajnakustoa ja 70Ah käynnistysakustoa.
Esimerkki käyttö 500W kahvinkeitin 2-4 minuutin kuormituksella.
Hörniikö keitto 10 Ah käynnistysakusta ja ei juuri mitään vapaa-ajanakuista?
Missä tilassa akusto on kahvin keiton jälkeen, pientä jänniteeroa mahdollisesti -napojhen välillä ? ja miten akkujen balanssi palautuu?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kahvinkeitin ottaa noin 3a akusta.jos on 360a käynnistys akku niin ei tule suuria eroja purkuvirroissa.Jännitteet laskee samaa tahtia,mutta onko sinulla ylimääräinen starttiakku jos ei niin turha uutta ostaa sentähden koska starttiakku ei ihan yhtä hyvin kestä lataus purkaus syklejä.Osta vaikka uusi 100a vapaa-ajan akku lisäksi niin purkaus virta keittimellä on kohtuuden rajoissa,mutta jos sinulla on vanha ylimääräinen starttiakku ja lepojännitteet pysyy samoissa kun vapaa-ajan akuissa voit kyllä sen siihen lisätä.apu se on sekin
Juurikin kun jäi nurkkiin uusi käynniatya akku pyörimään ja mietin että laittaakko myyntii vai aurinkosähkön varastointiin, ja josko siitä olisi jopa hyötyä tahi haittaa
Vaikiaa voi olla myydä käypään hintaan eli ellei saa kunnon hintaa niin vapaa-ajan akkujen kaveriksi vaan.kahvinkeitin ottaa n40-50a ja jos samaan aikaan on vähän muutakin kulutusta niin hyvä olis olla vähän enempi kapasiteettia. Miten vanhat ovat hupiakut? Toimivat kyllä rinnan, mikään muu ei haittaa vaan jos jossain akun kennossa oikosulkua niin kaikki tyhjenee mutta sen huomaa heti lepojännitteessä
Jos lataus/purkusyklistä haluaa tden hyödyn, niin akkujen tulisi olla samantasoisia.
Latauksessa jokaiseen akkuun menee virtaa,yleensä latauksen jälkeen alkaa purku vähempi tai enempi mökkikäytössä ja joka akku luovuttaa.jos joku akku on latautunut vähempi niin kuitenkin jännite enempi kuin purkauksessa asettuva jännite eli tuskin tapahtuu edes virran kulkua toisesta akusta toiseen.Jos latauksen jälkeen asetettais akut levolle saattais pientä virran kulkua tapahtua toiseen akkuun mikäli olisivat latautuneet epätasaisesti tai jonkun akun lepojännite olisi korkeampi,eli kunnossa olevasta akusta on aina lisä hyöty rinnan kytkettäessä.
Eri-ikäisten (kuntoisten) akkujen varaustila ja siten myös lepojännite on toisistaan poikkeava. Heikomman akun jännite on alhaisempi ja siksi se purkaa terveempää. Samoin huonompi ottaa latausvirtaa vastaan eri tahtiin kuin terve. Tästä johtuen joutuu se parempi akku kovemmalle ja heikkenee nopeasti. Mennään heikomman ehdoilla.
Lepojännite pahoinkin sulfanoidussa akussa jos muuten terve on jännite täytenä sama.purkautuminen tapahtuu täysin samassa suhteessa koska muiden akkujen jännite määrää sen.myös lataus tapahtuu samoin.aivan loppuvaiheessa latausta saattaa kulunut akku täyttyä vähän ennen.mutta kuten sanoi aiemmin,kennon vähäinenki oikosulku aiheuttaa myös muiden purkautumisen. Itsellä on välillä ollut kolme vuotta vanha biltema 95a mukana ryhmässä vaikkei siitä irtoa kun 20a. Lisä se on pienikin lisä ja kyseinen akku pitää lepojännitteen jopa pitempään noin 12,9v kuin muut uudemmat vapaa-ajan akut
Ongelma erilaisissa akuissa on se, että akut latautuvat eri tahtiin. Täyteen tulevan akun jännite alkaa nousta ja summautuu vielä latautuvien akkujen kanssa, jolloin paketti tulee vain keskimääraisesti täyteen ladattua. Eli täyttä kapasiteettia ei saavuteta. Sama on purkauksen kanssa. Eli huonomman akun lisääminen järjestelmään pudottaa koko paketin suhteellista energiamäärää vaikkakin se on suurempi kuin ilman tätä huonoa akkua. Ongelma on vielä siinä, että erillainen akku lyhyntää muiden elinikää.
Akku täyttyy kun jännite nousee ja jännite ei nouse jos akut ovat paljon vajaat.täysi lataus saavutetaan kun jännite on noussut 10% teholla kapasiteetista 14,4volttiin ja tämä jännite on noin 8 tuntia virran koko ajan pienenttessä jos esim akku on purettu ennen esim 70% tiin.eli kaikki akut latautuvat täyteen oli akku mikä hyvänsä kunhan kunnossa oleva ja lepojännitteet pysyvät kaikissa suunnilleen samana.
Nythän on ollut koko aika rinnan kytkennästä kysymys.kerro vielä miten sellaisen akun lisääminen jonka lepojännite on kunnossa,vähentää kokonaiskapasiteettia
Jos jokin akku latautuu ominaisuuksiensa mukaan nopeammin täyteen, niin sen jännite alkaa nousta. Jännitteen nousu vaikuttaa myös muiden akkujen jännitteen kokonaistasoon, jolloin laturi helposti tulkitsee akkujen alkavan täyttyä, vaikka näin ei ole. Tällöin viimeisten 80% täyttöasteen jälkeinen täyteenlatausvaihe keskeytyy aikaisemmin. Eli akut eivät varaudu täyteen.
Nyt tietysti riippuu laturin ominaisuuksista,saattaa jossain tapauksessa olla sinne päin,mutta yksi akku ei paljon hetkauta,ainakaan jos lataus teho on maltillinen.esim victronin multi plus lataa 8 tuntia senjälkeen kun on saavuttanut sbsorttio tason.Tämän 8tunnin jälkeen siirtyy 13,8v ja skut ovat kuta kuinkin täynnä,mutta jos esim mukana on yksi startti akku ja sillä on levy pintaalan vuoksi hyvä vastaanotto,saattaa tämä täyttyä vähän ennen ja näin on turhaan 14,4v latauksesda mukana vähän liian kauan niin tämäkin jännite jo turhaan kuluttaa akkua.tässä on monta pientä seikkaa jotka eivät välttämättä vaikuta juuta eikä jaata,mutta aurinkopaneelijärjestelmässä harvemmin ehtii päivän aikana lataantua liiaksi,ainakaan jos paneelit ovat yhteen suuntaan, riippuen myös siitä paljonko on illan ja yön aikana kulutettu.