Moottorin kansi- tai sylinteritiiviste oli alkanut vuotamaan, nyt uusi tiiviste. Kolmessa pytyssä 9bar ja yhdessä 8bar (sillä puolella josta tiiviste meni).
Mikä siellä ottaa ensimmäisenä lämmöstö herneen nenään, männänrengas?
Toivottavasti rengas niin ei tulisi remontti kalliiksi.
Mikä siellä ottaa ensimmäisenä lämmöstö herneen nenään, männänrengas?
Toivottavasti rengas niin ei tulisi remontti kalliiksi.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Arvioida syytä konetta avaamatta, vaikka syy ei vaikutakkaan kovin pahalta,-jos on vain yhen kilon ero paineissa.
KIRJUUTAPPA guugleen -RVS moottoriteknologia.
Saatat saada koneen huippukuntoon sitä avaamatta, JA ALLE SATASEN HINNALLA.
SE aine o jotain hämmästyttävää, korjaa puristuspaineet ja liukastaa konetta, jolloin bensankulutuskin putoaa. ja aine toimii myös kakstahtisissa. Tee vain ohjeitten mukaan, ja koneen käyttöikä paranee.SE AINE maksaa itsensä takaisin pienemmällä bensan kulutuksella.
Mulla putosi 300 diisselimersussa pakokaasuarvot 1,8-0,91 samalla asemalla mitattuna, ja kiihtyvyys parani selvästi, elikkä kone pyörii liukkaammin.
KANNATTAA TUTKIA ASIA , ennekun purat !!!
Kiitoksia vastauksesta. Joo olen miettinyt tota rvs-käsittelyä. Pitää suunnitella, kiinnostaisi kuitenkin tietää mistä 1bar paine-ero johtuu.
Kun vaihdoit kannentiivisteen, koneistettiinko kansi?
Jos ei, niin todennäköisesti vanhan tiivisteen vauriokohdassa on kanteen palanut kolo josta vuoto tapahtuu. Uusi tiiviste vaurioituu äkkiä, joten ei muuta kuin kansi pois ja hiomolle.
Ei koneistettu. Saman kannen alla on on molemmat männät, koneen toisellapuolella 2 kpl. Koneessa yhteensä 4.
"MuistitkosKoneistaa" Sori, luin huonosti viestisi. Pitää avata kansi ja katsoa onko koneistuksen tarpeessa.
...mites muuten, jos joudun käydä mäntien kimppuun eli purkaa kone atomeiksi niin mitä kaikkea siinä samalla kannattaa vaihtaa jos haluaa tehdä perusteellisen remontin?!
Kiertokangen alapään laakeri ja männänvarsien laakerit tulee itsellä mieleen, mitä muuta?
Tarkista kaikki laakerit.
Ja vaihda kaikki stefat.
Tarkista sylinterit, jos tarpeen niin poraus seuraavaan ylikokoon ja uudet männät ja renkaat.
Jos sylinterit ovat kunnossa, niin tarkista männänrenkaat ja vaihda tarvittaessa.
Kun kone on auki, niin tarkista/puhdista jäähdytyskanavat ja pakokanavat.
Huolla kaasari.
Mätien uusiminen ja poraukset on äkkiä parituhatta euroa.
Ei MUUTA, kun kato korkeintaan pienipaineisen männän kohtalo, onko männänrengas ehjä, jos on,-niin eiku RVS koneeseen pari kertaa, ja se korjaa myös laakereita, ja pysyy kaikilla kitkapinnoilla lähelle satatuhatta km. Ja tehot palaa entistä liukkaammin kaikkiin pyttyihin.
Se kannen tiiviys on vain pakko koneistaa,josta tiiviste petti , ja saat uutta vastaavan moottorin paineiniin ja entistä liukkaamman !
Sulla on erittäin hieno kone, ja huipputehokas !
MÄNTIEN uusiminen-eikä mätien.
Jonssonista ei kyllä saa hienoa ja huipputehokasta konetta edes millään ihmekäsittelyllä. Voi siitä ehjän saada.
On kaikkein tehokkain moottori 90hv sarjassa .
90hv Johnson pesi kaikki muut merkit aikoinaan vertailutestissä, jopa Hondakin-niinkuin muutkin- rupesi syömään enemmän bensiiniä ja kuormaa lisätessä ei jaksanu enää pintaan, mutta Johnsson työnsi veneen liukuun.
Testaajat sanoivat, että omssi on aivan tajuton voimassa.
Kiitos selkeästä vastauksesta!
Laitetaan nämä korvan taakse.
RVS-litkut voit sitten saman tien unohtaa. Ne luetaan samaan kategoriaan kun käärmeöljy ja muut vastaavat maagiset tuotteet. Eli ovat humpuukia.
Täällä on vaan joku mainosmies liikkeellä.
Voit olla varma että kohta tässä viestiketjussa alkaa noiden helppoheikkien itkupotkuraivari kun joku kehtaa epäillä heidän 'hienoa' ja kaikkivoipaa tuotettaan.
Kerroin RVS aineesta saamistani kokemuksista., kun oon laittanu sitä kahteen autoon, moottoriöljyn sekaan.
Ensiksi 2 litr. cmryyn, kun sen venttiiloikoneisto parin pv. seisomisen jälkeen räkätti niin, että tukka nöysi pystyyn, kun kuuntelin sen leviävän siihen. RVS aineen jälkeen räkätys loppui totaalisesti.
Ja toisen kerran laitoin 300 diisselimersuun vm -95, jossa oli katsastuksessa ns. K-arvo 1,8. (3 saa olla) Jonka jälkeen laitoin aineen, ja samalla asemalla mitattuna vuoden pääst K-arvo oli 0,91, ja todellakin kiihtyvyys parani, eikä mersussani ole turboa.
Ja tämä on kuluttajan käytännön kokemus kyseisestä aineesta !
Joten minun sanojeni epäilijän OLISI SYYTÄ ruveta epäilemään itseään !!!
Sekin kävi mielessä että mikä on totuus aineesta ja kuitenkin olisi järkevämpää laittaa kone oikeaoppisesti kerralla viimeisenpäälle kuntoon.
Yllättävän monet ovat kuitenkin kehuneet ko. ihmeainetta..
Mielessä kävi että rvs:llä käsitellyllä koneella ajelisi tämän kauden ja talvella purkaisi koneen atomeiksi.
..vai onko sen ihmeemmin syytä paniikkiin tämän kauden osalta tuo 1 bar ero?
Kiirus ei ole muuta kuin sillä kannen koneistuksella, jos siellä on se tiivisteen ohivuoto.
Selviät n. satasella konetta purkamatta , kun syötät koneeseen RVS-aineen. Ja mittaa jonkin ajan päästä puristukset, ja kerro tulos meillekkin.
Mutta jos männän rengas on poikki, ti kannentiiviste falskaa, niin eihän se sitä hitsaa kuntoon. SE vain liukastaa kitkapinnat, ja palauttaa puristukset ehjiin pyttyihin.
Tänään käynnistysongelmia, välillä käynnistyi laakista ja pysyi käynnissä kun taas välillä sai startata 10 kertaa että käynnistyi ja tyhjäkäynti epätasainen. Muutaman kerran kun laittoi vaihteen silmään niin sammui..
MuistitkosKoneistaa
Niin paikalleen arvasit, nyt se helppoheikkien itku ja kitinä alkoi. Naamioituna muka käyttäjäkokemuksiksi.
Nyt irroitin kannen, ei ollut tiiviste mikään nätti ilmestys.
Sen alemman männän kohdalta oli tiiviste syöpynyt rikki vesikanavan kohdalta n. 10cm matkalta.
Nyt kansi suoristukseen ja uusi tiiviste.
Selvä tapaus, toivottavasti kannen oikasemisella ja tiiviisteellä paineet palautuvat alempaan pyttyyn ja käyntiongelmat katoavat, perämoottorit kun tunnetusti on aika mystisiä vehkeitä.
Sylinteritkin näyttivät ihan hyviltä!
Eikö samaan tuskaan vaihda toisenkin puolen tiivisteen? Alkaa vuotamaan kuitenkin heti perään.
Kaikissa Johnson perämoottoreita ei ole minkäänlaista kannen tiivistettä.esim 175 ocean runner
Liittyykö tämä jotenkin yhdeksän vuotta sitten käytyyn keskusteluun?
Kyllä liittyy.