T22 ei lämpene?mukavuuksia ajoon?

Kun nyt olen tässä päivystämässä, niin vastausta tulee. Toivottavasti et ole ns. trolli, sillä tuntuu ikävältä osallistua sellaiseen keskusteluun.
Annoit jo itsekin viittauksen siihen mistä tuo johtuu. Siellä on ilmaa, joka estää sen nesteen kulun lämmittimen kennoon.
Joisskin moottoreissa on nesteen täyttö tehtävä erityisen huolella. Ompa sellaisiakin että koko työ on aloitettava uudelleen, jotta sen saa ilmattua.
Avaa se lämmityslaitteen venttiili (käännä täysin punaiselle) ja valuta se neste pois. Aloita sitten sen nesteen kaato uudelleen - hitaasti.
Laita paisuntasäiliöön nestettä väh. Max merkkiin. Täytä jäähdytin piripintaan ja jätä korkki pöydälle.
Käynnistä moottori ja anna käydä tyhjäkäynnillä kunnes termostaatti avautuu(voit tunnustella alavesiletkua, kun se lämpiää on termari avautunut). Anna korkin olla yhä siellä pöydällä. Nyt voit antaa varovasti kaasua, jos jäähdytin alkaa vuotamaan yli palauta tyhjäkäynnille ja odota vielä hetki.
Nyt laita se korkki kiinni ja mene koppiin ja anna vähän kaasua ja seuraa lämpömittarin toiminta. Anna lämmityslaitteen olla yhä täysillä ja kokeile josko sieltä vaikka tulisi lämmintä - pitäisi tulla.
Tarkasta että paisuntasäiliössä on jatkuvasti nestettä. Erityisen tärkeä on tarkastaa se säiliö sen jälkeen kun kone on kokonaan jäähtynyt, eli seuraavana aamuna ennen käynnistystä.
Mitä siihen ajatukseen invertterin käyttöön tulee, niin unohda koko juttu.
Lämmittimet imevät niin paljon virtaa, ettei sitä akusta pysty tyydyttämään. Invertteri on hyvä silloin kun tarvitset esim. jotain (230V) sähkötyökalua pikku hetken - siihen se akku venyy.
Toivottavasti näistä on apua. Good luck.

Iso kiitos,hyvin kerrottu tällänen noviisikin ymmärtää ja osaa tehdä:) :) :)
Ainoastaan jäi vaivaamaan lämmityslaitteen venttiilistä kuin puhuit onko se missä kohtaa? joku kierrettävä venttiili on ainakin ku avaa pellin ja katsoo alas.

jos haluat autustasi tosilampoisen laita pumppu kannen tulo pulen ja kennon valiin vahan sahkokoita japutken paloja

"""Tällä nappulalla avataan ja suljetaan hanaa, joka vaikuttaa nesteen kiertoon siellä lämmittimen kennossa.""""

Tämä ei pidä paikkaansa useissa nykyautoissa, tuo nappula säätää ilmaläppiä, mitään hanaa ei edes ole.

Toyota pitää hintansa hyvin ilmeisistä ruosteongelmistq ja D4D-moottorin kansiongelmista huolimatta. Jos lämpötilan lisäksi myöskään ajomukavuus ei miellytä, saat varmaan vaihdettua parempaan. VW-konsernin tuotteita kannattaa välttää, paitsi että niistä alkaa olemaan järkeviä tarjouksia. Ransut on mainettaan parempia, edullisia ja ainakin mukavia. Tai vähän käytetty Volvo, tai paljon käytetty Mersu, olen ajanut 100t ajetulla C-mersulla joka oli ihan uudeen tuntuinen.