lentokoneella suviseuroihin

Minäkin muistan, kun aikoinaan asuin Ruotsissa, niin osa meistä tuli silloin sieltä lentokoneella suviseuroihin, jotka silloin oli Keminmaassa. Takaisin Tukholmaan mentiin niin, että eräs henkilö vei meidät autolla Keminmasta Luulajaan ja sieltä lennettiin Tukholmaan Bromman kentälle. Se oli vuosi 1980.

(Tukholmassahan on kaksi lentokenttää, Bromma ja Arlanda, joista Bromma on aika lähellä Tukholman keskustaa, ei siitä ole kuin 10 kilometriä Tukholman cityyn ja se Bromman kenttä on kotimaanliikenteen käytössä. Tosin Arlandastakin lähtee kotimaanliikenteen koneita; kotimaanliikenne tarkoittaa tässä yhteydessä Ruotsin sisäisiä lentoja.)

lentokoneella kirjoitti:

Minäkin muistan, kun aikoinaan asuin Ruotsissa, niin osa meistä tuli silloin sieltä lentokoneella suviseuroihin, jotka silloin oli Keminmaassa. Takaisin Tukholmaan mentiin niin, että eräs henkilö vei meidät autolla Keminmasta Luulajaan ja sieltä lennettiin Tukholmaan Bromman kentälle. Se oli vuosi 1980.

(Tukholmassahan on kaksi lentokenttää, Bromma ja Arlanda, joista Bromma on aika lähellä Tukholman keskustaa, ei siitä ole kuin 10 kilometriä Tukholman cityyn ja se Bromman kenttä on kotimaanliikenteen käytössä. Tosin Arlandastakin lähtee kotimaanliikenteen koneita; kotimaanliikenne tarkoittaa tässä yhteydessä Ruotsin sisäisiä lentoja.)

Jatkan tuota edellistä kirjoitustani, että silloin 1980 oli erittäin halpaa lentää lentokoneella Ruotsin sisäisiä lentoja SAS:n koneilla, jos oli alle 23-vuotias.

Muistan miten silloin vuonna 1980 maksoi lentolippu 100 kruunua Luulajasta Tukholmaan Brommaan, jos oli alle 23-vuotias ja lentokoneessa oli tilaa, että pääsi niinsanotulla "satalappusella".

Nimittäin tuolloin 1980 SAS myi kaikki koneittensa kotimaanlentojen "ylijäämäpaikat" eli ne paikat, joihin ei ollut tulossa normalin lippuhinnan maksavia yli 23-vuotiaita alle alle 23-vuotiaille 100 kruunulla.

Se alle 23-vuotiaille tarkoitettu lippujen alennusmyynti käytännössä tapahtui niin, että lentokentällä koneeseen päästettiin kaikki ne, jotka olivatostaneet ja maksaneet normaalin lipun ja mikäli koneeseen (kuten aina tapahtui) jäi tämän jälkeen paikkoja vapaaksi, myytiin ne ylijäämäpaikat saman tien siellä lentokentällä alle 23-vuotiaille, jotka lipunmaksun jälkeen päästettiin koneeseen ja kone lähti määränpäähänsä.

Minä käytin monta kertaa hyväkseni silloin 1980-luvulla kun Ruotsissa asuin, niitä alle 23-vuotiaille tarkoitettuja 100 kruunun lentoja, kun lensin Tukholmasta joko Luulaan taikka joskun Umaana tulin sieltä Suomeen käymään. Nykyrahassa se silloinen 100 Ruotsin kruunua vastaa noin 20-30 euroa.

Vieläköhän SAS:illa on samanlaista alle 23-vuotiaille tarkoitettua käytäntöä eli että lentokentällä myydään koneeseen alennuslippuja jos ei kone muuten täyttyisi? Ei taida enää ola, kosa nykyään turvatarkastuksetkin vievät lentokentällä koneeseen noustessa niin paljon aikaa. Silloin 1980-luvulla ei lentkentillä anakaan ktimaan liikenteessä oikeastaan ollut mitään sen kummenmpia turvatarkastuksia, kunhan vaan osti lipun ja koneeseen käveli.Ne aikoja ne entiset ajat, nyt on toisin, kentällä pitää olla jo lippen ja lappujen kanssa jo tunta ennen koneen lähtöä.

lentokoneella kirjoitti:

Jatkan tuota edellistä kirjoitustani, että silloin 1980 oli erittäin halpaa lentää lentokoneella Ruotsin sisäisiä lentoja SAS:n koneilla, jos oli alle 23-vuotias.

Muistan miten silloin vuonna 1980 maksoi lentolippu 100 kruunua Luulajasta Tukholmaan Brommaan, jos oli alle 23-vuotias ja lentokoneessa oli tilaa, että pääsi niinsanotulla "satalappusella".

Nimittäin tuolloin 1980 SAS myi kaikki koneittensa kotimaanlentojen "ylijäämäpaikat" eli ne paikat, joihin ei ollut tulossa normalin lippuhinnan maksavia yli 23-vuotiaita alle alle 23-vuotiaille 100 kruunulla.

Se alle 23-vuotiaille tarkoitettu lippujen alennusmyynti käytännössä tapahtui niin, että lentokentällä koneeseen päästettiin kaikki ne, jotka olivatostaneet ja maksaneet normaalin lipun ja mikäli koneeseen (kuten aina tapahtui) jäi tämän jälkeen paikkoja vapaaksi, myytiin ne ylijäämäpaikat saman tien siellä lentokentällä alle 23-vuotiaille, jotka lipunmaksun jälkeen päästettiin koneeseen ja kone lähti määränpäähänsä.

Minä käytin monta kertaa hyväkseni silloin 1980-luvulla kun Ruotsissa asuin, niitä alle 23-vuotiaille tarkoitettuja 100 kruunun lentoja, kun lensin Tukholmasta joko Luulaan taikka joskun Umaana tulin sieltä Suomeen käymään. Nykyrahassa se silloinen 100 Ruotsin kruunua vastaa noin 20-30 euroa.

Vieläköhän SAS:illa on samanlaista alle 23-vuotiaille tarkoitettua käytäntöä eli että lentokentällä myydään koneeseen alennuslippuja jos ei kone muuten täyttyisi? Ei taida enää ola, kosa nykyään turvatarkastuksetkin vievät lentokentällä koneeseen noustessa niin paljon aikaa. Silloin 1980-luvulla ei lentkentillä anakaan ktimaan liikenteessä oikeastaan ollut mitään sen kummenmpia turvatarkastuksia, kunhan vaan osti lipun ja koneeseen käveli.Ne aikoja ne entiset ajat, nyt on toisin, kentällä pitää olla jo lippen ja lappujen kanssa jo tunta ennen koneen lähtöä.

Minä toisaan käytin monta kertaa 1980-luvulla Ruotsissa asuessani hyväkseni niitä aSAS:n kotimaanlennolla siihen aikaan alle 23-vuotiaille tarkoitettuja 100 kruunun lentoja, kun lensin Tukholmasta joko Luulajaan taikka joskun Umajaana tullessani sieltä Ruotsista Suomeen käymään. Nykyrahassa se silloinen 100 Ruotsin kruunua vastaa noin 20-30 euroa.

Se alle 23-vuotiaille tarkoitettu, ylijäämäpaikoille myytävä sadan kruunun lentolippu ("hundraflyg", niin kuin silloin Ruotsissa sanottiin) oli myös SAS:ille hyvä bisnes myydä kotimaanlentojen (=Ruotsin sisäisten) muuten vapaaksi jäävät tyhjät paikat.

Vieläköhän SAS:illa on samanlaisia alennuslippuja koneitten vapaaksi jääville paikoille alle 23-vuotiaille myytävänä Ruotsin sisäisille lennoille, kuin oli silloin 1980-luvulla?

Helluntailaisilla se on helppoa, kun maa avautuu ja hellarit leijailee helvettiin.

Päästä televisio kaapista ulos. Sen jälkeen sitä on helpompi katsoa kun kaikki tietää että sinulla on televisio.