Lokakuussa 1931 André Citroën palasi uudelta Yhdysvaltain-matkalta. Tapansa mukaan hänellä oli mukanaan uusia ajatuksia, kuten kelluva moottori (Floating Power -moottori). Tämäkin idea kehitti aikansa autoja.
Ranskassa 20-luvun alussa syntynyt keksintö tuli käyttöön Chryslerilla vuonna 1931. Siinä moottorin värähtely suodattui, kun sen ja alustan väliin asetettiin joustavat kumipalat.
Huhtikuussa 1932 mallit C4 ja C6 varustettiin tällaisella moottorilla (ja merkinnällä MFP – Moteur Floating Power). Citroën ohitti taas kaikki eurooppalaiset kilpailijansa. Siitä lähtien kaikissa Citroëneissa on poikkeuksetta ollut kelluva moottorin ripustus.
Ranskassa keksittiin jo 20- luvulla..
Ranskassa 20-luvun alussa syntynyt keksintö tuli käyttöön Chryslerilla vuonna 1931. Siinä moottorin värähtely suodattui, kun sen ja alustan väliin asetettiin joustavat kumipalat.
Huhtikuussa 1932 mallit C4 ja C6 varustettiin tällaisella moottorilla (ja merkinnällä MFP – Moteur Floating Power). Citroën ohitti taas kaikki eurooppalaiset kilpailijansa. Siitä lähtien kaikissa Citroëneissa on poikkeuksetta ollut kelluva moottorin ripustus.
Ranskassa keksittiin jo 20- luvulla..
Vastaukset 11
Vanhimmat
ISIS porukalla on helppo päästä Yhdysvaltoihin mutta André Citroën ei saisi tänäpäivänä edes viisumia Jenkkilään.Shitikatkin on myyntikiellossa USA:ssa.
Mutta Citroen ei ole myyntikiellossa.
Suurin osa autoiluun liittyvistä keksinnöistä on alun perin ranskalaisia.
Saksalaiset ensin ja sittemmin japanilaiset ovat näppärästi omaksuneet.
Totta. Saksalaiset ovat taitavia kokoamaan autoja kunhan ne on ensin keksitty. Ja japanilaiset tekee sitten perässä.
Kyllä taitaa jo yksin Cadillacilla olla enemmän "ensimmäisenä" -oivalluksia kuin ranskalaisilla, ihan sähköstartista lähtien.
Volvon ja Renaultin fuusio kariutui aikanaan siksi koska pelättiin amerikkalaisten mieltävän Volvon ranskalaiseksi tekeleeksi ja Volvon myynti olisi sakannut todella pahasti.Jenkithän eivät tunnetusti juurikaan anna arvoa millekään ranskalaiselle valmisteelle ja ihan syystäkin!
Vai että ihan tunnetusti on näin? mihin perustat väitteesi?
Faktoihin!
Jenkit ymmärtää mukavuuden päälle. Citikalla ajaa Markiisi De Sade.
Saattoi ajaakin, mutta kuoli jo 1814. Siihen aikaan ei ollut tojovaihtoehtoa, mistä valita.
https://en.wikipedia.org/wiki/Marquis_de_Sade
Ranskikset on ihan hyviä autoja ja niillä ei ole koskaan ollut mitään myynti/vientikieltoa jenkkilään. Minulla ei ole yhdessäkään Ranskiksessa ollut moottorit heikkoja tai korissa ruostevaurioita. Yleisin perus ranskis moottorien jakopään vaihtovälit on sitä 120000km plus mukavampaa ajonautintoa saat hakea eli ei huono ollenkaan. Sähkövikojahan noissa on mutta ei sen enempää kuin muissakaan ja vian löytää helposti ei tarvitse etsiä kuin sellainen osa missä lukee: Made in Germany tai Bosch. Valeon ja Jaegerin sähköhilppeet on jostain syystä kestävämpiä.