Tuulilasinb6/2016 kestotestissä paskatti
Ehtaa premium laatuvaikutelmaa. Öljyä pitää muistaa tankata säännöllisesti ja DSG:n toimintaa nyt vaan pitää ymmärtää. Sama keksintö haukuttiin myös RS skeidan koeajossa...
Joulupyhinä auto ei suostunut käynnistymään eikä vikawagenin palvelunumero vastannut. Joulunpyhien jälkeen auto lähti lavetilla valohoitoon, mutta siinähän ei ollut mitään vikaa! Oli vain välijäähystä lurahtanut kone täyteen vettä eikä startti sen vuoksi jaksanut pyörittää. Nolo juttu lehdelle, tämähän on vakiosuoritus vaginoissa!
Ehtaa premium laatuvaikutelmaa. Öljyä pitää muistaa tankata säännöllisesti ja DSG:n toimintaa nyt vaan pitää ymmärtää. Sama keksintö haukuttiin myös RS skeidan koeajossa...
Joulupyhinä auto ei suostunut käynnistymään eikä vikawagenin palvelunumero vastannut. Joulunpyhien jälkeen auto lähti lavetilla valohoitoon, mutta siinähän ei ollut mitään vikaa! Oli vain välijäähystä lurahtanut kone täyteen vettä eikä startti sen vuoksi jaksanut pyörittää. Nolo juttu lehdelle, tämähän on vakiosuoritus vaginoissa!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tuohon auttaa Vagisan. Kannattaa pitää aina iso tuubi hansikaslokerossa kaiken varalta.
Heheeehhhee voi helvetti mitä paskaa ne Pokswaagenit on jos noi viat olis ollu missä tahansa muussa vehkeessä olis ne haukuttu pystyyn! Mutta ku ne oli Vaginaattori Paskatissa ne ei ole ku ominaisuuksia!
Naapurista lähti just pihalta VW-Golf hinurin lavalla pärnäselle!!! Voi voi naapuri raukkaa tuskin takuu enää korvaa ku on vanhempi ku 2v!
no toki naapurilta lähtee ja juuri sopivasti kun tämä ketju alkoi ja tietysti juuri takuun loputtua, tietenkin.
Se on sitä Volsu premiumia, voi vit.... haaaa hooo mikä paska.
Olenko huomaavinani kirjoituksessasi tyytymättömyyttä Konsernin tuotteita kohtaan?
Haluaisin antaa seuraavan neuvon (ilmainen): Jos Jumala suo, niin joku "vielä suurempi hölmö" (ei pahalla, en tarkoita sinua, tuo on sanonta) vapauttaa sinut tuon ajoneuvon omistajan roolista, ja antaa vastineeksi tukun setelirahaa, En ymmärrä miksi, mutta älä hämmästy vaikka niin kävisi. Juuri siksi sitä nimitetään taloustieteessä "Suuremman hölmön periaatteeksi". Niin vapauduttuasi tuosta kulutushyödykkeestä, älä ikinä enää lyö käsiäsi tuon konsernin tuotteisiin.
Itse noudatin tätä periaatetta, ja hyvin on mennyt sen jälkeen!
Jälleen kerran tuli todetuksi, että viimasuoja on hyvä olla meidän olosuhteissa.
Niin, vagissa. Ei tarvitse muissa vehkeissä noitakaan virityksiä.
Se oli varmaan yksilö, jossa vikoja esiintyi. Ei varmaan muissa ole.
No, se oli taas se "yksittäistapaus"
Se oli yksittäinen tapaus ja maanantaikappale. Nykypäivän sarjatuotannossa esiintyy näitä yksittäisiä tapauksia. Noin joka sadastuhannes yksilö on onnettomien yhteensattumien summa. Ei voi mitään. Mutta siis ne loput 99999 on ihan huippuyksilöitä.
Niitä volkkareita taidetaan valmistaa vain maanantaisin. Pelkkiä maanantaikappaleita laadun perusteella.
Huono tuuri oli!
VW on maailman paras auto, eikä siinä ole koskaan mitään vikoja.
Jos ei vaadi laatua,ei myös ikinä tule sitä saamaan.Yksittäis tapaus,heh.
Ruotsissa ambulanssiyrittäjä on tuskaantunut Volkkareihin, jotka kestävät ammattikäytössä vain 80.000 km, sitten paaliin.
En ambulans byts normalt efter tre år, då har den gått mellan 30 000 och 35 000 mil. På vissa modeller som används i Borås håller dock inte motorn mer än 8 000 mil. "Det är en svaghet", säger verksamhetschefen.
Håkan Rosenqvist. Ambulanssjukvården på Säs har ett 30-tal fordon. Samtliga har både styrkor och svagheter. En modell, den fyrhjulsdrivna VW Transporter, har större problem än de andra med motorn.
– VW har haft en tendens att motorn inte håller, säger Monica Hjelmgren, verksamhetschef för Säs ambulanssjukvård.
Hon kan inte säga exakt hur många av VW:s fordon som man tvingats byta motor på, men det rör sig om ett flertal.
– Vi har fått byta motor regelbundet efter omkring 8 000 mil, säger hon.
Ansvariga på Volkswagen är medvetna om problemen och tar dem på största allvar.
– Det stämmer att vi har haft en del driftstörningar gällande våra ambulanser.
http://www.bt.se/boras/sarbarheten-pa-sas-ambulanser-en-svaghet/