Nimittäin just tullut 100 tkm TDI:llä täyteen ja kaksi kertaa on rekkarin polttimo pitänyt vaihtaa. Jotenkin täällä kirjoittavien jutuista voisi päätellä että paalattavaksi pitäisi viedä - toimiva, ehjä auto. En taida ottaa tosissani trollikansan jutustelua.
Voin sanoa omastani, että on vikoja
Mahtavaa.mahtavaa
111563
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
http://www.autotie.fi/tyyppivika/Skoda/Octavia
EGR lukeutunee myös ocun tyyppivikoihin, ainakin 1.6 tdi. Itsellä käytössä -11 vuoden ocu, ajetu 185000 EGR vaihtoon,mutta onneksi maahantuoja tulee hinnassa vastaan, muuten aika arvokas. En tiedä vielä johtuuko samasta viasta kun öljyä menee nesteen sekaan, mutta se ratkeaa viikon sisällä.
Mihin perustuu, että maahantuoja tulee hinnassa vastaan. Meillä on 2012 mallin skoda octavia ja egr järjestelmässä vikaa. Menossa korjaukseen. Hehkun merkkivalo syttyy ja jonkin ajan kuluttua myös moottorin merkkivalo. Korvaako maahantuoja, kun uusi egr vaihdettava?
Skoda Octavia 2006
- halogen lähivalojen jännite turhan alhainen , lataus jännitteeseen nähden.
- pitkienvalojen kuvio outo ja teho heikko- vaatii maaseutuajossa peura ja hirvivaara-alueella lisäpitkät autoon.!
Ihan sama juttu meikäläisellä. 200 000 mittarissa, ilmapumppu vaihdettu kahdesti samasta syystä ja taas moottorinohjausjärjestelmän varoitusvalo syttyi. Tämän lisäksi keskuslukitus paukuttelee lukkoja auki-kiinni tämän tästä. Kuskin oven ohjaimista ei mikään enää toimi.
Skoda Octavia 1,2 TSI Elegance 2012 ajettu 47000 kolme kertaa ei käynnisty, akku varaukseton. Mistä johtuu, onko sinulla kokemusta? seppo laturi 12.01 2016
Octavia diesel 1,6 l vuosimallia 2013.
Ajotietokoneen näytössä keskinopeus ja -kulutus näyttää koko ajan samaa lukemaa. Lähdöstä mitattu aika ja matka kumuloituvat (kasvavat) koko ajan aiemmasta lukemasta ylöspäin. Aiemmin pitemmän pysäköinnin jälkeen nollaantuivat ja aloittivat kumuloinnin nollasta.
Skoda Octavia vm.2000 1,9 TDI ajettu 300.000km. Seuraavanlainen ongelma. Auto lähtee nykyisellään kylmänä hyvin käyntiin, mutta lämpöisenä ei. Autoon vaihdettiin käyntiinlähtö ongelmien vuoksi lämpötila-anturi, joka korjasi tuon kylmänä huonosti lähtemisen ongelman, mutta lämpöisenä joutuu "hinkuttaamaan" muutamia sekuntteja ennen kuin lähtee ryminällä käyntiin. Ajoitus on tarkistettu ja on kohdallaan, mutta antaa kuitenkin lämpöisenä vikakoodia juurikin tuosta, että ajoitus ei olisi kohdallaan?! Mikähän avuksi
Katsastuksessa havaittuja vikoja
—Pakokaasupäästöt (2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) AKatsastus
—Käyttöjarru (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997 ) AKatsastus
—Renkaat (2009, 2007, 2005, 2004) AKatsastus
—Seisontajarru (2004, 2003, 2002) AKatsastus
—Etuakselisto (2006, 2005, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) AKatsastus
—Ohjauslaitteet (2001, 2000, 1999,1998) AKatsastus
—Etuakseliston laakeriholkit haperot GTÜ
—Takaakselisto TÜV
—Valovikoja TÜV, GTÜ
—Pakoputken kiinnikkeissä murtumia GTÜ
—TDI –dieselmoottoreissa ja vaihteistoissa öljyvuotoja GTÜ
—Sähkölaitevikoja uudemmassa mallissa DEKRA
Takaisinkutsuja
—Ohjausakseli Trafi 2004
—Polttoaineen siirtopumppu Trafi 2006
—Kaksimassavauhtipyörä Trafi, ADAC 2006
—Kaksimassavauhtipyörä voi rikkoutua ja aiheuttaa tulipalon VOSA 2006
—6vaihteisen DSGautomaattivaihteiston ohjelmapäivitys ADAC 2009
—Polttonestesuuttimien korkeapaineputket Trafi 2012
Tielle jättäviä vikoja ADAC
—Akkuongelmia (2011 asti)
—Virtalukko viallinen (2009 asti)
—Moottorinohjauksessa häiriö (2010 asti)
—Suihkutussuuttimet / ruiskutussuuttimet vialliset (2008 asti)
—Valonheittimissä vikoja (2010 asti)
—Moottorivaurioita (2008 asti)
—Ahtopaineen säätö ei toimi (erityisesti 2010)
Käyttäjien ilmoittamia vikoja
—Uudempi malli 1Z:
—Radiossa epäherkkä vastaanotto vm 2004 2005 ADAC
—Ongelmia viimeistelyssä, muun muassa ovitiivisteissä ja maalauksessa Autobild
—Ksenonvalot värisevät epätasaisella tiellä Autobild
—1.4 TSI –moottorin jakopään ketjussa ongelmia Autobild
—Vanhempi malli 1U:
—Saman tyyppisiä vikoja kuin VW Golf IV –mallissa, jonka perusrakenteeseen Octavia pohjautuu.
—Ilmamassamittari oikuttelee, jakopään hammashihna murtuu, seurauksena moottorivaurioita
—Jakopään hammashihna rispautuu herkästi, noudata suositeltua hihnan vaihtoväliä Autobild
—Sähkötoimiset lasinnostimet oikuttelevat ADAC, Autobild
—Pyöränlaakerit ADAC
—Moottorivikoja ADAC
—Vaihteistovikoja ADAC, Autobild
—Kytkin joutuu koville ja kuluu vääntävän dieselmoottorin yhteydessä Autobild
Tuolle litanialle pitää tosiaan olla koko kaupungin autokanta listattuna!
Eikä mikään viittaa todellisten käyttäjien kokemusten mukaan missään mielessä tuon listan vikmäärään; mutta siihen se viittaa, että joku ei osaa pysyä tiellä, eikä korjaa edes normaalisti kuluvia osia katsastukseen viedessään! Idiootteja on monenlaisia, myös tuollaisia. On itsellä monesta Octaviasta ihan eri kokemukset!
Itselläni oli omassa 1.9 TDI octaviassa ihan sama vika. Auto lähti kylmänä hyvin käyntiin, mutta lämmintä konetta joutui aina sahaamaan. Minulla ongelma poistui kerralla, käynnistinmoottorin vaihdolla. Kulunut startti pyörii liian hitaasti, eikä saavuta riittävää pyörimisnopeutta polttoaineen syötön aloitukseen. Itse vaihdatin tarvike startin merkki riippumattomassa pikahuollossa (autoasi). Tämän jälkeen auto käynnistyi aina samoin, oli lämmin tai kylmä kone. Autossa oli tuolloin mittarissa 250.000km. Hinta operaatiolle oli n. 250-300e.
Skoda Octavia vm 2008 1,9 TDI, ajettu n. 250 000 km. Nyt jo kolme kertaa n. Kuukauden sisällä tullut katkos sähkölaitteissa, kaksi kertaa ajon aikana ja kerran paikallaan seistessä. Radio ja näyttöruutu kojetaulussa pimenee hetkeksi ja radiosta kuuluu kovahko "pamahtava" ääni. Mitään varoitusvaloja ei syty, ei vaikuta auton kulkemiseen tms. mitenkään, mutta ei silti kuullosta ihan terveeltä. Olisiko ajatusta mistä kyse?
Skoda Octavia 1,9 TDI, 2005 vika: Jäähdytysnesteen lämpömittari pysyttelee suurimman osan aikaa nollassa, satunnaisesti nousee 90 C:een. Jäähdyttimen puhaltimet alkavat pyöriä välittömästi käynnistyksen jälkeen ja kun lämpömittari satunnaisesti nousee puhaltimet pysähtyvät. Aika epäloogista? Lämpötila-anturi vaihdettu muutamia viikkoja sitten joten siinä ei ilmeisesti vikaa.
Täällä siis maksetut kehujat sekä todelliset omistajat netistä ja googlesta valehtelevat. Paaliin koko palsta!
Voi, voi. Noita esim. 2005 - mallisten autojen vikoja voi kaivaa kaikista merkeistä. Nettihän on täynnä tarinoita. Esim. 2,2 D4D tojotista lienee kaikkiin vaihdettu moottori. Parempi olisi pidättäytyä vaan siinä omakohtaisessa kokemuksessa - ei kaivaa netistä asioita, joita löytyy todellakin kaikille merkeille.
Liittyy miten Skodaan?
Valistajalla huumori tiukilla. Ei hyväksy huomautusta, että hänen tekstinsä ("vikaluettelo") on pyörinyt sen miljoona kertaa tällä foorumilla. On pyytänyt poistamaan huomautuksen sääntöjen vastaisena. En ymmärrä mitä sääntöjen vastaisuutta siinä on, että huomautta samasta virrestä.
Kaikkihan me tiedämme, valistaja myös, että tuo Skodan vikalista on mielikuvituksen tuotetta.
Saas nähä, riittääkö valistajan huumori tähän vastineeseen. Nythän mainittiin Skoda nimeltä, eli tälle forumille kuuluva "taikasana".
Tuttavapiirissä joitakin Skodia löytyy. En oo kuullut, että niissä sadassatonnissa vielä mitään ongelmia olisi ollut.
Onhan niissä vaikka mitä vikoja. Eivät kehtaa kertoa niistä. Yleensä kuljettajissakin on vikaa, koska en usko että se rauhaton huojuva pompotteleva ajotyyli on pelkästään autosta kiinni. Aina ne leviävät nopeasti.
Mitkä osat on vaihdettu vasta yhden kerran?
Valituksia päivittäin...ja jokainen kestotestissä ollut vaggine.Olkoon tsi tai tdi on hörppinyt mustaa kultaa..ja joka ikisessä testissä on moitittu dsg laatikkoa hiipiväksi nykiväksi kaupunki ajoon sopimattomaksi.
Turbot vaihtokunnossa jo 60 th.km ajettuna
Että näin on näreet vuonna 2016..
Päästö ja kulutus petokset samaan pakettiin.
Ai niin.skodissa muutakin häikkää paljon.
Tossa yksi
https://www.youtube.com/watch?v=iV4DaHByji2Bw