Koska pimeys heikentää huomattavasti ajoturvallisuutta varsinkin mutkaisella tiellä, Citroën varusti DS:n ja ID:n vuodesta 1967 alkaen kääntyvillä lisäajovaloilla.
Niiden ansiosta autolla voi ajaa lievässä kaarteessa ja tiukassakin mutkassa yhtä turvallisesti kuin päivällä, sillä pimeä ei kätke nyt viime hetkellä valokeilaan tulevaa jalankulkijaa tai pyöräilijää. Innovaatio sai yksimielisen tuen taakseen.
Maaliskuussa 1970 lanseeratussa SM:ssä oli luonnollisesti tämä varuste. Muutamiksi vuosiksi tämän jälkeen mallista pois jäänyt ominaisuus palasi entistä ehompana lokakuussa 2004 C4:ään ja C5 phase 2:een saatavien kääntyvien ksenonajovalojen myötä. Tänään valot ovat varusteena myös C6:ssa, C4 Picassossa ja C5:ssä.
Vai olikohan Jenkeissä jo aiemmin jossakin luksusmallissa? Vai oliko niin, että juurikin nämä kääntyvät valot pakotettiin USA:ssa Citikoista aikananaan poistamaan?
Ei kuitenkaan aiheuttanut provoilijan toivomaa tuontikieltoa...
Niiden ansiosta autolla voi ajaa lievässä kaarteessa ja tiukassakin mutkassa yhtä turvallisesti kuin päivällä, sillä pimeä ei kätke nyt viime hetkellä valokeilaan tulevaa jalankulkijaa tai pyöräilijää. Innovaatio sai yksimielisen tuen taakseen.
Maaliskuussa 1970 lanseeratussa SM:ssä oli luonnollisesti tämä varuste. Muutamiksi vuosiksi tämän jälkeen mallista pois jäänyt ominaisuus palasi entistä ehompana lokakuussa 2004 C4:ään ja C5 phase 2:een saatavien kääntyvien ksenonajovalojen myötä. Tänään valot ovat varusteena myös C6:ssa, C4 Picassossa ja C5:ssä.
Vai olikohan Jenkeissä jo aiemmin jossakin luksusmallissa? Vai oliko niin, että juurikin nämä kääntyvät valot pakotettiin USA:ssa Citikoista aikananaan poistamaan?
Ei kuitenkaan aiheuttanut provoilijan toivomaa tuontikieltoa...
Vastaukset 2
Vanhimmat
No itse asiassa yhdysvaltalainen Tucker, joka oli Citroënin tavoin hyvin innovatiivinen yhden miehen autotehdas asensi autoonsa kääntyvän kolmannen etulampun keskelle konepeltiä. Ikävä kyllä Tucker koettiin kilpailijaksi ja muut autotehtaat ajoivat läpi monenlaisia sääntöjä vaikeuttamaan Tuckerin toimintaa. Tucker joutuikin lopettamaan saman tien.
Sen jälkeen ei ole tarvinnut kääntyviä etulamppuja jenkkimarkkinoille tarjota.
Citroen ei ole yli 30-vuoteen tuonut autoihinsa minkäänlaisia keksintöjä. Kaikki on kopioitu japanilaisista, paitsi tehty huonommin. Ei löydy vety eikä hybridiautoa mallistosta. Ainoastaan perinteisiä 70-luvun moottoreita. Tehdas on niin vanhoillinen, että siellä turistit tekee museokierroksia. Olen itse käynyt niillä.