Automaailman vikaisinkin kärähti

Sehän se todellinen sylttytehdas taitaa olla. Lienevät vähän yhdelle sun toiselle vihjanneet, että me voitas teille tällainen fuskaussoftakin myydä...

VW taitaa kuitenkin olla se kieroin ja ovelin jolla tuotekehittely on tai oli pisimmällä silläkin sektorilla ja todelliset päästöt ilmoitetusta ja vaaditusta yhtä kaukana kuin USA Saksasta.

huijauskehitys kirjoitti:

VW taitaa kuitenkin olla se kieroin ja ovelin jolla tuotekehittely on tai oli pisimmällä silläkin sektorilla ja todelliset päästöt ilmoitetusta ja vaaditusta yhtä kaukana kuin USA Saksasta.

Lue lisää

VTT testasi Volkkarin huijausohjelman kanssa ja ilman huijausohjelmaa. Tuloksissa ei ollut minkäänlaista eroa. Että näin suuri "huijaus" oli kyseessä.
Eräällä merkillä jäi kaasu pohjaan ja vaarallisia onnettomuuksia sattui lukuisia. Tehdas kielsi viat vuosia ja tuomittiin miljardien korvauksiin ja sakkoihin. Tämä on mielestäni sitä huijausta.

huijarit.kiinni kirjoitti:

VTT testasi Volkkarin huijausohjelman kanssa ja ilman huijausohjelmaa. Tuloksissa ei ollut minkäänlaista eroa. Että näin suuri "huijaus" oli kyseessä.
Eräällä merkillä jäi kaasu pohjaan ja vaarallisia onnettomuuksia sattui lukuisia. Tehdas kielsi viat vuosia ja tuomittiin miljardien korvauksiin ja sakkoihin. Tämä on mielestäni sitä huijausta.

Lue lisää

Mitäköhän on VTT testannut? Häkä ja hiilidioksidipäästöjäkö? Amerikkalaisissa testeisssä typen oksidien päästöt olivat 40-kertaiset sallituista. Typen oksidit ovat vaarallisia hengitysteille. Oliko huijaussofta, jonka VW on joutunut tunnustamaan pelkkä toimimaton koriste,vai mitä nyt yrität todistaa? Miksi VW on pakotettu ostamaan myymiään autoja takaisin? "Erään merkin ei tarvinnut ostaa mitään pois markkinoilta, johon vikavaagen on pakotettu. Lopullisia korvauksia ja sakkoja ei tiedä vielä kukaan. Tuskin ne kuitenkaan rehelliselle valmistajalle lankeaisivat. Kipurahaa höynäytetyille asiakkaillekin on luvassa. Vikavaagenia ei syytetä mistään "viasta" vaan huijaamisesta ja tarkoituksellisesta huijaamisesta. Vika ja petos on kaksi eri asiaa. Toinen niistä on rikos. Tiedätkö kumpi? Tuskin!

Aika moni yritysjohtaja on harjoittanut sellaista epärehellisyyttä että anteeksipyyntö leuka väpättäen olisi paikallaan. VW-ryhmässä on monta sellaista jotka saa hallituksemme näyttämään puhtailta pulmusilta.

Tojopappa on pihalla kuin lumiukko. Kuten aina. Ei pappa muutoin olisi itäautoon retkahtanutkaan.

Tämä tuorein "huijaus" on semmoinen, että aikalailla kaikki dieselmoottorit, ainakin ne, missä on Boschin tekniikkaa, viittaavat kintaalla päästörajoilleen, kun ulkoilman lämpötila on alle 10 °C. Tämä on muka tehty "moottorin suojaamiseksi"... paukkupakkasilla moinen selitys voisi mennäkin läpi, mutta enempi tämä haiskahtaa tekosyyltä, joka "antaa luvan" ylittää päästörajat. Mikä taas parantaa moottorien käyttöominaisuuksia & pienentää kulutusta.

Tämä puhdistustekniikan poiskytkeytymistä koskeva havainto on tehty nimenomaan Euroopassa. Käytännössä voidaankin todeta, että Suomen oloissa dieselien puhdistustekniikka saattaa toimia kauniina kesäpäivänä, muttei muulloin.

Lopun alkua nokivasaroille. Siis muille merkeille... tohjon pommikoneethan on jo aikapäiviä sitten havaittu pommeiksi.

Kaikki joille on mahdollista, vetävät kotiin päin,mutta Vikavaagenille se ei riittänyt. Röyhkeästi saksalaiseen tapaan huijasi ja kusetti. Kotiinpäin veto ei ole rankaistavaa, mutta petos on. Huijaaminen on petos. VW on päästöasioissa kaiken kusetuksen äiti. Ei kukaan muu ole kärähtänyt tarkoituksellisesta huijausohjelmasta. eikä kellään muulla valmistajalla typen oksidien päästöt ole ylittyneet nelikymmenkertaisesti. Vw on siinä ehdoton ykkönen.

Ei ole kärähtänyt *vielä*, mutta tuskin se Mersukaan ihan huvikseen ilmoittaa 'selvittelvänsä epäsäännönmukaisuuksia mittauksissaan' saatuaan paimenkirjeen USAn Oikeusministeriöltä. USAn Ympäristövirasto (EPA) on pyytänyt selvitystä ja BlueTec -moottoreista on tehty joukkokanne:

http://autoweek.com/article/car-news/daimler-launches-diesel-probe-after-doj-request

Myös Bosch tutkii itseään:
http://autoweek.com/article/vw-diesel-scandal/report-bosch-investigating-itself-vw-diesel-crisis