Mites toi tojon hinta Käyttäytyminen.
Kun tojojen ikäjakauma on ihan samanlainen kuin muillakin autoilla. Niiden kanta harvenee tilaston mukaan samaa vauhtia kuin esimerkiksi Ranskiksilla ja fiiateilla. 200-300 tuhatta ajettuja on enää vähän verrattuna uusiin. Kuitenkin jokainen tuntuu tietävän että ranskikset jälleenmyyntihinta putoaa heti nollaan ja tojon jälleenmyyntihinta on ihan topissa. Esimerkki:
Jos ostan vaikka ranskalaisen kahdellakympillä ja tojon kahdellakympillä.
Ja molemmat on paalauskunnossa vaikkapa kohdassa 250tkm, niin miten tojon jälleenmyyntihinta on parempi?
Maksaako afrikkalaiset siktä autosta viistonnia plus rahti, ja ranskiksesta ei senttiäkään?
Vai onko niin että tojo jälleenmyyjä maksaa siitä muutaman tonnin?
Vai mistä se ylimääräinen jälleenmyyntihinta tulee? En tajua vaikka jonkun verran on tullut taloustiedettä luettua
Kun tojojen ikäjakauma on ihan samanlainen kuin muillakin autoilla. Niiden kanta harvenee tilaston mukaan samaa vauhtia kuin esimerkiksi Ranskiksilla ja fiiateilla. 200-300 tuhatta ajettuja on enää vähän verrattuna uusiin. Kuitenkin jokainen tuntuu tietävän että ranskikset jälleenmyyntihinta putoaa heti nollaan ja tojon jälleenmyyntihinta on ihan topissa. Esimerkki:
Jos ostan vaikka ranskalaisen kahdellakympillä ja tojon kahdellakympillä.
Ja molemmat on paalauskunnossa vaikkapa kohdassa 250tkm, niin miten tojon jälleenmyyntihinta on parempi?
Maksaako afrikkalaiset siktä autosta viistonnia plus rahti, ja ranskiksesta ei senttiäkään?
Vai onko niin että tojo jälleenmyyjä maksaa siitä muutaman tonnin?
Vai mistä se ylimääräinen jälleenmyyntihinta tulee? En tajua vaikka jonkun verran on tullut taloustiedettä luettua
Vastaukset 7
Vanhimmat
Uuden Toyotan hinnassa on muutama tonni extraa tulevaa hyvitystä varten.
Jos voittajat A-katsastuksen tekemään tilastoon niin parheiten menestyneestä japskista Tojotasta on 12% liikenteessä 300tkm:n kohdalla kun taas parhaiten menestyneestä ranskinsesta Peugeoteista vain 11% on liikenteessä kolmensadan kohdalla. Ero on suorastaan tähtitieteellinen.
Toki muuttuu paalatessa arvometalliksi josta prässätään arjen sankari-mitaleita kaikille jotka ajavat yli 50 000 km tojolla.
Afrikkalaiset pitävät myös tojoa arvossa. Seitsemällä kamelilla saa Auriin ja yhdellä vaimolla Aven. Niitä pidetään vitriinissä itämaisen viisauden symbolina.
Mitä ne köyhät täällä valittaa. Jos ei oo varaa ajaa toyolla niin ajaa sillä ranskiksella. So what!
Köyhät ottaa velkaa. Tässä oli kysymys siitä, kannattaako ottaa tojoa ainakaan paremman jälleenmuöyyntihinnan takia. Tai jos se jälleenmyyntihinta on oikeasti kalliimpi, niin on hyvä huomata että halvempi auto ei ole lyhytikäisempi.
No vaikea kuvitella että niitä kukaan ottaa pitkän huoltovälin, ajo-ominaisuuksissa tai muotoilun takia.
Tojomiesten matikka ei minullekaan aukea. Autot on aika kalliita uutena ja yhtä kauan niillä ajetaan kuin vaikka "arvonsa pudottavilla merkeillä". Totuus on että Tojon korkea jälleenmyyntiarvon on myytti. Itse asiassa, tojon hankintahinta on kalliimpi, Siispä tojon hinta laskee enemmän.
Lyhyen huoltovälin ja takaisinkutsujen takia Tojo viettää myös enemmän aikaa pajalla.
Mistä tohjokuskit okein maksaa?