Yritin ladata 1200 GS:ää 1150 GS:än akkulaturilla virranulosottopistokkeen kautta ja tuloksena seuraavana aamuna tyhjä akku ??Mistä tämä johtuu.äkkiseltään liitin ja pistoke näyttäisivät sopivan yhteen ....?
R1150 GS:än akkulaturi
Ella K
72082
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
1200 GS tarvitsee oman laturin jos ladataan alkuperäisestä liittimestä.(lue ohjekirjaa)
Laita lisäpistoke jos meinaat ladata vanhalla laturilla.
Oletettavasti särjit akkusi,jos se pääsi syväpurkautumaan,koita kuitenkin ladata sitä noin 6Ah latausvirralla, sillä akkusi voi elpyä.
Pyöräsi elektroniikka on myös voinut ottaa kärsäänsä,meinaan pistokkeen johdot eivät mene suoraan akkuun.
Ei ole totta, bemua voi ladata pistokkeen kautta 100 % varmuudella "millä tahansa" akkulaturilla. Hätätilassa käy vaikka auton 4 A laturi, mutta sitä ei saa unohtaa kiinni. Pyörän akulle tarkoitetut laturit on toki "hellävaraisempia" ja suositeltavempia.
Piuhat menee akkuun, ei tietenkään suoraan, onhan siellä mm. sukake välissä ja pyörän runkohan toimii miinuksena. Mutta minkään erityisen elektroniikan, laturin, tai virtalukon kautta piuhat ei kierrä, eikä siellä myöskään ole mitään diodeita, releitä tms. välissä.
Jos homma ei ole onnistunut, niin ekana kokeilisin tuleeko sen pyörän pistokkeen kautta virtaa, Jos tulee, niin aivan varmasti meneekin.
Jos akku on päästetty purkautumaan ihan tyhjäksi, niin saattaa olla ettei se ota enää virtaa vastaan, eli on käytännössä pilalla.
Akkua kannattaisi ja pitäisi käsitellä oikein. Siis jos ei viitsi irrottaa, niin vähintäänkin ladata ensin mopoa seisontaan laittaessa ja talvella edes pari-kolme kertaa pienellä virralla. Siis ennen kuin akku ennättää syväpurkautua ja tuhoutua.
Ainakaan uudempiin bemuihin ei tahdo löytää sopivia tarvikeakkuja ja BMW-merkkinen maksaa vähintään 2 x hyvän tarvikeakun verran. Mikään lähes sopivakaan akku ei käy akkukoteloa ja kiinnikkeitä tuhoamatta (nähty ja kokeiltu)
Uudempia pemuja ei saa missään nimessä ladata pistokkeen kautta millään muulla laturilla,kuin omallaan. Uudessa R:ssä pistokkeesta katkeaa virta noin yhden minuutin kuluessa mopon sammuttamisesta.Lukekaa ihmeessä ohjekirjaa.Nyt on kyse R1200GS/RT/ST ja K1200S
Sitten kytkennät on muuttuneet vuosimallin 2002 jälkeen. Jos näin on, niin nöyrät anteeksipyyntöni. Omaani K 1200 RS:ää lataan ongelmitta pistokkeen kautta Bilteman laturilla.
Kannattaa huomioida virran ulosottopistokkeesta seuraavaa. Ainakin itse olen ollut huomaavinani, että kannattaa pari kertaa kesässä suihkauttaa hieman CRC:tä tai vastaavaa pistokkeeseen. Sinne näyttää muodostuvan herkästi hapettumaa, vähän samanlaista kuin akun plus-napaan. Nykyään kun elektroniikkaa vain lisääntyy, pienikin häikkä voi tehdä harmia!
Olen kuullut samasta asiasta ja hankkinut sopivan akkulaturin, juuri Gessua varten. Se on ruotsalainen "Ctek Multi xs 3600" joka on tarkoitettu juuri paljon elektroniikkaa sisältäville laitteille. pitäisi olla kipinöimätön ymsyms kaikkea hyvää. Maksoi muistaakseni 56 eeroa. On pieni kokoinen ja siinä on lisäjohtimet jotka voi kytkeä akkuun kiinteästi, jonka jälkeen vain pistoke kiinni. Ainakin vielä tuntuu hirveän viisaalta laitteelta. Ohjeen mukaan hoitaa akkua vaikka koko talvenkin yli.
Itse latasin R1100S mallia suoraan startin solenoidin navasta, kun ei tuota lisäpistoketta ole. Startin solenoidillehan pääsee käsiksi irrottamalla yhdellä ruuvilla kiinnioleva startin suojus vaihteiston vasemmalla puolella. Muutenkin tuo kannattaa tutkia ja opetella koska se on se paikka mistä apukäynnistysvirtaa annetaan, jos tarvii joskus apukaapeleilla käynnistää.
Luulen,,, siis luulen ;-) että kyseisestä paikasta voi ladata R1200GS malliakin, ainakin tilapäisesti. Solenoidiltahan menee paksu johto suoraan akulle jolloin mikään pyörän elektroninen laite ei ole alttiina.
Ja käyttäkää tarpeeksi pienitehoista laturia, eli tuo auton akulle tarkoitettu 4A laturi on jo aika tehokas. Periaatteessa aina parempi mitä heikkotehoisempi laturi, mulla on 0,5A laturi jolla tyhjä akku tulee vuorokaudessa täyteen.
Akuista sanoisin että kannattaa maksaa laadusta. Itse olen "ajanut" halpisakkuja noin yhden vuodessa rikki, eli kolmessa vuodessa meni kolme akkua. Laatuakku on kestänyt nyt noin neljä vuotta ilman ongelmia.
Vielä kysymys: tietääkö kukaan mitä eroa on BMW:n akkutelineessä kun vakiona on 14Ah akku mutta lisävarusteena on saanut 19Ah akun, käykö samaan telineeseen?